《基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體技術要求》是中國通信工業協會於2017年11月6日正式發布的國內首個基於物聯網的共享腳踏車系統團體標準。
基本介紹
- 中文名：基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體技術要求
- 發布時間：2017年11月6日
- 發布機構：中國通信工業協會
- 標準編號：T/CA001-2017
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檔案背景
共享腳踏車通過移動網際網路與腳踏車的結合，有效解決城市“最後一公里”出行問題，是網際網路+和共享經濟的典型套用之一。但共享腳踏車在迅速發展的同時，也出現了一些備受關注的問題，如車輛質量參差不齊、無法衛星定位、車輛亂停放等，亟需相關技術標準對共享腳踏車的系統設計、研發、生產和運營過程進行規範。
針對以上情況，由中國通信工業協會牽頭組織，中國通信工業協會物聯網套用分會、摩拜腳踏車、中國信息通信研究院、中移物聯網有限公司、國家物聯網基礎標準工作組等25家單位參與，按照中國通信工業協會團體標準管理辦法的要求，編寫發布團體標準《基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體技術要求》(T/CA001-2017)。
檔案發布
2017年11月6日，中國通信工業協會正式發布團體標準《基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體技術要求》。《技術要求》由中國通信工業協會物聯網套用分會、摩拜腳踏車、中國信息通信研究院等權威專業機構和各領域領導企業參與制定和發布。這是自共享腳踏車誕生以來，國內出台的首個基於物聯網的共享腳踏車系統團體標準。
主要內容
《技術要求》規定了基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體架構，並圍繞該架構中的用戶智慧型終端側、共享腳踏車側和企業套用平台側的功能、性能和信息安全等方面做出了技術要求。
在用戶服務方面，《技術要求》指出，共享腳踏車APP應在行程結束後自動結算，應具備押金支付、退回功能。此外，為了規範用戶停車，宜具備停放區引導功能，向用戶推薦目的地附近的停放區域，以及禁止停放/騎行區域等信息。
在車輛技術方面，《技術要求》指出，智慧型車鎖是共享腳踏車的信息化主體，應具備遠程自動開鎖、車輛定位、數據通信、移動報警、電源管理、信息上報等功能；關鎖後應在30秒內停止計費，關鎖狀態下腳踏車位置信息上報不低於1次/4小時；應滿足不低於8000次無故障開關鎖循環。在信息安全方面，應具備防止暴力破解的能力。
在企業平台方面，《技術要求》指出，共享腳踏車企業應建立用戶信用體系，對於用戶不規範用車或違法違規行為在信用體系中予以體現；應具備大數據管理功能，具備不同區域腳踏車分布數量狀況、活躍用戶數量、一天各時段行程數量、活躍地區分布、腳踏車及人員屬性統計等分析能力；宜支持電子圍欄服務，對於用戶是否遵守規則在電子圍欄中停車予以記錄，該記錄在用戶信用體系中體現。
內容解讀
11月6日，中國通信工業協會正式發布團體標準《基於物聯網的共享腳踏車套用系統總體技術要求》，針對共享腳踏車發展以來面臨的車輛質量參差不齊、無法衛星定位、車輛亂停亂放、押金難退等問題對症下藥。
《技術要求》中提出，共享腳踏車APP應在行程結束後自動測算，應具備押金支付、退回功能。此外，在關鎖後應在30秒內停止計費，有效避免“天價計費”的漏洞產生。
同時，在關鎖狀態下腳踏車位置信息上報不低於1次/4小時；應滿足不低於8000次無故障開關鎖循環。在信息安全方面，應具備防止暴力破解的能力。
當然，此次系統標準也緊扣當下“建立信用體系”的風潮，在押金約束無力之時，也有信用評價體系發揮作用。
