《基於改進的NSGA-Ⅱ多目標最佳化方法研究》是路艷雪、趙超凡等撰寫的一篇論文。
基本介紹
- 中文名:基於改進的NSGA-Ⅱ多目標最佳化方法研究
- 作者:路艷雪、趙超凡等
- 論文來源:計算機套用研究
- 發表時間:2018
- 分類號:TP18
《基於改進的NSGA-Ⅱ多目標最佳化方法研究》是路艷雪、趙超凡等撰寫的一篇論文。
《基於改進的NSGA-Ⅱ多目標最佳化方法研究》是路艷雪、趙超凡等撰寫的一篇論文。論文摘要針對傳統多目標最佳化算法在其領域存在的多個子目標不能同時取優的問題,提出了一種基於改進的非支配排序遺傳算法(non-dominated ...
針對NSGA-II在燃煤鍋爐燃燒多目標最佳化問題套用中Pareto解集分布不理想、易早熟收斂的問題,在擁擠運算元及交叉運算元上進行了相應改進,最佳化結果表明,改進NSGA-II方法與BP神經網路模型結合可以對鍋爐燃燒實現有效的多目標尋優、得到理想的Pareto...
NSGA-Ⅱ是最流行的多目標遺傳算法之一,它降低了非劣排序遺傳算法的複雜性,具有運行速度快,解集的收斂性好的優點,成為其他多目標最佳化算法性能的基準。釋義 NSGA-Ⅱ算法是 Srinivas 和 Deb 於 2000 年在 NSGA 的基礎上提出的,它比 ...
基於RBF代理模型,利用NSGA-Ⅱ方法對多種材質組合的結構進行多目標最佳化並得到Pareto前沿,得到了異質金屬梁的最佳參數以及比吸能和初始峰值力的理想值。與均質梁相比,異質金屬梁的Pareto曲線占主導地位且更接近“烏托邦點”,這意味著鋼鋁...
在該多目標更新最佳化模型中,創新地增加了最少碳排放量的目標。模型求解基於GPU並行計算技術和NSGA-II算法,並通過工程實例驗證了多目標更新最佳化模型和算法的可行性。 關鍵字:供水管網;性能綜合評價;多目標;更新;最佳化 ...
6.1.1 多目標最佳化的基本概念 6.1.2 多目標進化算法的設計要求 6.1.3 多目標進化算法性能指標 6.1.4 多目標進化算法的標準測試函式 6.2 非劣分類遺傳算法及其改進 6.2.1 NSGA-Ⅱ算法 6.2.2 NSGA-Ⅱ的缺點及改進思路 6....
以典型行駛循環工況FTP、ECE-EUDC和UDDS為試驗工況,針對一種並聯式混合動力轎車進行了離線最佳化仿真研究。實驗結果表明,與基於GA的加權係數法和NSGA-Ⅱ相比較,MOSADDE-Ⅱ具有明顯的優越性。 為了進一步檢驗MOSADDE-Ⅱ在工程最佳化設計中的有效...
7.1.2基於三排行星傳動的多模式拓撲構型最佳化驗證 7.2融合參數匹配的遞進疊代最佳化方法驗證 7.2.1基於NSGA Ⅱ的多目標最佳化方法驗證 7.2.2基於UD CAPSO的最佳化方法驗證 7.2.3最優傳動系統構型方案的綜合性能仿真驗證 7.3傳動系統構型的硬體在...
第5章 基於NSGAⅡ的混合動力系統多目標最佳化方法164 5.1 混合動力系統二目標最佳化數學模型164 5.1.1 約束條件的確定165 5.1.2 待最佳化參數165 5.2 混合動力系統多目標最佳化算法166 5.2.1 NSGAⅡ算法主體流程166 5.2.2 基於...
第4章魯棒協同最佳化模型求解方法的研究 4.1引言 4.2基於循環遍歷的RCO求解方法 4.2.1求解方法描述 4.2.2循環遍歷數的設定 4.2.3工程算例 4.3基於NSGA—Ⅱ的RCO求解方法 4.3.1NSGA—Ⅱ算法流程 4.3.2遺傳運算元的選取 4.3....
6.5 基於NSGA-Ⅱ的求解算法設計 6.5.1 NSGA-Ⅱ算法描述 6.5.2 染色體編碼 6.5.3 解的評價與選擇 6. 5.4.交叉 6.5.5 變異 6.5.6 父代與後代種群合併 6.5.7 基於NSGA-II的算法流程 6.6 實驗算例 6...
以抑制結構振動噪聲為目的,研究基於最佳化準則法的阻尼材料拓撲最佳化方法;以結構模態頻率為目標,利用形狀最佳化的方法對發動機在車架上的安裝位置和安裝角度進行了最佳化;針對車輛動力學中的多目標最佳化問題,採用NSGA-Ⅱ算法進行多目標最佳化,運用...
風屏障的瞬態風荷載隨距離的增加迅速減小,實際風屏障的應力幅較小。7)提出了基於NSGA-Ⅱ&DEA混合算法的高速鐵路橋樑風屏障高度多目標最佳化方法。通過本研究加深了對跨海大橋風屏障氣動機理的理解,研究成果具有較為廣泛的套用前景。
利用改進的非支配排序遺傳算法-Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithm-2,NSGA-2)求解,以電動汽車蓄電池滿充、蓄電池充電功率不越限及配網潮流約束等作為約束條件,以配電網網損、電源節點負荷峰值、負荷波動情況最佳化為子目標,實現...