《基於拓撲最佳化的壓電俘能器設計理論研究》是依託中山大學,由林哲祺擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:基於拓撲最佳化的壓電俘能器設計理論研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:林哲祺
- 依託單位:中山大學
《基於拓撲最佳化的壓電俘能器設計理論研究》是依託中山大學,由林哲祺擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《基於拓撲最佳化的壓電俘能器設計理論研究》是依託中山大學,由林哲祺擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要壓電俘能器的工作效率與壓電結構拓撲構型以及負載電路息息相關。單方面進行壓電結構構型設計或負載電路設計都無法獲得最佳...
本項目基於此,重點解決以下科學問題:(1)利用壓電材料得天獨厚的力電轉換特性,研製軌道交通專用的壓電俘能器,把列車運行中的機械能轉換成電能;(2)基於壓電彈性動力理論,研究俘能器構造對能量輸出的影響機理,以及俘能器與軌道的協同工作機制,改善並最佳化俘能器的設計;(3)利用能量捕獲過程中形成的電信號逆向...
壓電俘能系統的各項性能指標強烈地依賴於壓電俘能器的特性、壓電俘能器與功率電路之間的耦合程度以及後續負載對功率電路的影響程度。本項目將從全系統的角度深入研究壓電俘能器高精度理論模型的建模方法,揭示壓電俘能器的材料和幾何參數與其性能之間的依賴關係,從而為壓電俘能器的最佳化設計提供理論基礎;本項目還將研究壓電...
《車輪振動壓電俘能系統設計理論及其套用技術研究》是依託吉林大學,由楊志剛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 研究汽車行駛中輪轂振動下的壓電發電行為及其能量捕獲與轉換問題,並將其轉用於對汽車輪胎氣壓感測傳送單元的驅動,進而形成可自行供電而不使用電池的汽車輪胎氣壓報警新技術。通過試驗與理論分析獲取行駛中汽車...
本項目的研究為微型壓電俘能器的實際套用和最佳化設計提供了理論依據和實驗參考。結題摘要 在傳統能源如石油、天然氣、煤炭等不可再生能源的過量使用對人們賴以生存的環境造成了不可恢復的破壞,新能源的開發和新型材料的利用得到了世界各國的重視的背景下。本項目針對微型的雙穩態板結構,建立力-熱-電多場耦合的非線性...
《多場耦合條件下壓電俘能器設計理論及套用》是2020年華中科技大學出版社出版的圖書。內容簡介 全書共分為8章,第1章簡要概述目前能量俘獲技術的研究現狀;第2、3章為壓電能量俘獲技術基本理論知識儲備和線性系統模型構建,作為入門章節旨在為讀者提供研究的基本理論方法;第4章至第6章以懸臂式多場耦合非線性壓電俘能...
然而目前關於風能俘能器的研究較少,分析理論缺乏,影響風能俘能器的套用。本項目針對不同風速下旗狀壓電俘能器的能量採集問題,建立流、電、彈多場耦合理論,分析穩態和失穩狀態下俘能器的能量分布規律,探討陣列式壓電貼片的布局方式及各貼片的能量輸出特性,結合最佳化算法,確定旗式壓電俘能器的最優結構形式。設計能量...