《基於元胞傳輸模型的信號交叉口溢流的解析及建模》是依託同濟大學，由王屏擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於元胞傳輸模型的信號交叉口溢流的解析及建模
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：王屏
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
交叉口溢流是過量的交通需求使得道路的通行能力不足而在交叉口內部產生的擁擠排隊。準確地描述溢流及相關阻塞現象是改善交通擁堵問題的基礎工作與先決條件。研究表明元胞傳輸模型（CTM）是一種針對擁擠交通流的有前景的模擬工具，但是其以往的研究只考慮了在交叉口停車線前的排隊長度，對交叉口內部的排隊溢出即溢流都做了忽略處理，這不符合實際的交通狀況。本研究試圖通過增加交叉口元胞使CTM模型能夠精確的描述交通流在交叉口的運行過程。研究內容：（1）觀察與分析交叉口溢流的影響因素並歸納溢流的類型；（2）CTM 基本參數的取值方法；（3）提煉並量化表征駕駛行為的隨機性的參數；（4）交叉口元胞模型的建立；（5）推導路網行程時間與行程車速的計算方法。主要創新：（1）考慮了駕駛行為的隨機性對交通流的影響；（2）構築了交叉口元胞模型。研究意義：本研究在學術上將促進擁擠交通流理論的完善，在套用上有助於預測與緩解交通擁堵。
結題摘要
本研究針對現有交通流模型在描述信號交叉口的溢流及由此引發的阻塞現象的不足，在國內外關於CTM模型的研究成果的基礎上，結合實際交通現狀，揭示交通流在交叉口的傳遞規律，考慮駕駛行為的隨機性，新建了“交叉口元胞”，完善CTM模型，使其能夠精確的描述交通流在交叉口的運行過程。CCTM 模型與交通通行能力計算軟體HCS 2010的對比表明了CCTM的可靠性與適用性。本研究成果對於分析交通擁堵產生與交通需求增長之間的互動關係，預測與預防交通擁堵的發生，制定合理的交通需求管理政策，採取有效的交通組織最佳化與控制措施等有著重要的理論意義和套用價值。
