埔里鎮是台灣南投縣轄下的一個鎮，舊稱埔裏（邵語：Karyawan、巴宰語：Puri/Purisia），取自原住民社名。其坐落於埔里盆地之內，為台灣本島地理中心。由於位居台灣中部內陸風景點的中心位置，今日已逐漸發展為台灣中部的旅遊樞紐。東經120.57度、北緯24.0度，是台灣本島的地理中心位置，東鄰仁愛鄉、西接國姓鄉、南與魚池鄉毗鄰，總面積約為162.227平方公里；埔里鎮連綿起伏的山地、遼闊的平原和水量豐富的溪流構成典型的塌落盆地地形，自然環境相當優美，豐富的林相和田野風光，加上冬暖夏涼、氣候宜人，讓埔里鎮擁有『小洛陽』的美譽。
基本介紹
- 中文名稱：埔里鎮
- 行政區類別：鎮
- 所屬地區：中國台灣
- 下轄地區：幾個村
- 地理位置：坐落於埔里盆地之內，為台灣本島地理中心
- 面積：162.227平方公里
- 氣候條件：副熱帶濕潤氣候
- 著名景點：造紙龍手創館、龍南漆藝文物館、木生昆蟲博物館等
- 機場：無
- 火車站：無
地理
埔里鎮是清代水沙連一部份，全境是由中央山脈、合歡山白姑支脈與雪山山脈大橫屏支脈包圍，境內由起伏的丘陵與埔里盆地構成，地形則屬於典型的陷落盆地地形。盆地南北受南烘溪、眉溪兩大河川切割，是渾然天成的遠古湖泊流失所遺留的盆地地形。
氣候
全鎮位處台灣中部丘陵區，屬於副熱帶濕潤氣候，所以冬天不嚴寒，夏天不酷熱，雨量豐富、雲霧多、濕度大蒸發量小，沒有強風，是一個氣候宜人的鄉鎮，因而有“小洛陽”的稱譽。
全鎮位處台灣中部丘陵區，屬於副熱帶濕潤氣候，所以冬天不嚴寒，夏天不酷熱，雨量豐富、雲霧多、濕度大蒸發量小，沒有強風，是一個氣候宜人的鄉鎮，因而有“小洛陽”的稱譽。
歷史發展
埔里鎮的歷史發展大致上可追溯到約18世紀，在1712年時水沙連各社遭受朱一貴抗清事件受到誅殺，因此清朝政府便在此地設立漢番碑界，避免漢人與原住民的互通有無，1740年清朝政府賜潘姓給岸童社土目，是今日埔里平埔族人潘姓的緣由，1759年創南投縣丞、1766年設南北路理番同知管理後山事務；到了公元1836年後有漳州人陸續遷至統櫃、水社等地，1885年成立埔裏社廳通判，後又社埔裏社廳；1895年台灣日據時代，台灣總督府設埔裏社支廳，並於1913年成立台灣製糖會社埔裏社製糖所，讓埔里成為蔗糖產地，1934年開闢埔里街至1945年第二次世界大戰台灣光復後將補里街改隸屬於台中市，1949年國民政府播遷來台並將補里鎮歸屬於南投縣下；埔里鎮近年來以『4W』為號召，分別是好水(Water)、好氣候(Weather)、好酒(Wine)、好女人(Women)，讓埔里鎮的經濟發展更上一層樓。
埔里鎮的歷史發展大致上可追溯到約18世紀，在1712年時水沙連各社遭受朱一貴抗清事件受到誅殺，因此清朝政府便在此地設立漢番碑界，避免漢人與原住民的互通有無，1740年清朝政府賜潘姓給岸童社土目，是今日埔里平埔族人潘姓的緣由，1759年創南投縣丞、1766年設南北路理番同知管理後山事務；到了公元1836年後有漳州人陸續遷至統櫃、水社等地，1885年成立埔裏社廳通判，後又社埔裏社廳；1895年台灣日據時代，台灣總督府設埔裏社支廳，並於1913年成立台灣製糖會社埔裏社製糖所，讓埔里成為蔗糖產地，1934年開闢埔里街至1945年第二次世界大戰台灣光復後將補里街改隸屬於台中市，1949年國民政府播遷來台並將補里鎮歸屬於南投縣下；埔里鎮近年來以『4W』為號召，分別是好水(Water)、好氣候(Weather)、好酒(Wine)、好女人(Women)，讓埔里鎮的經濟發展更上一層樓。
交通
公路
埔里鎮橫向主要公路是台14線，自國姓北山坑沿南港溪岸進入，抵達烏牛欄就此與台21線交匯，繼續向東穿越埔里市區，駛往霧社、奧萬大、鯉魚潭等景點，此段被稱“埔霧公路”；縱向主要公路有台21線、縣道131線，台21線至糯米橋開始沿史港溪溪岸，自埔里盆地北端大坪頂進入，抵達史港便離開沿溪景觀，經過牛眠便急轉向南，駛往埔里市區，與台14線共線至烏牛欄，開始分歧，繼續向南往魚池鄉，此路乃為主要通往日月潭的道路，是中潭公路系統一部份，鎮內最高學府國立暨南國際大學也位居此路段、並賴此路對外聯絡。縣道131線自埔里市中心出發，往南經水頭、牛洞便有了峽谷景觀，日治時期已經出現“耶馬溪”美名，因為此段峽谷地貌可與日本九州耶馬溪媲美，在道路尚未發達之時，昔日是當地人的避暑勝地，現今建鑿一座水頭隧道，使此路暢行無阻，向南是通往魚池市區與九族文化村。
在1999年的921大地震造成中橫公路主線中斷之後，埔里逐漸成為聯絡台灣東西部的重要通道。
大眾運輸
客運
埔里因是觀光勝地，大眾運輸相對發達，到鄰近地區相當方便，尤其到台中的公路客運班次相當密集，幾可比美市區公車。
國光客運
埔里－台北西站（經朝馬1832）
日月潭－埔里－台北西站（經朝馬1833）
豐榮客運
埔里－水裡（經日月潭）
埔里－日月潭
全航客運
埔里－台中（省道6268）
埔里－逢甲（省道6268）
埔里－台中（國道六號6268）
彰化客運
埔里－鹿港
埔里－南投（與南投客運聯營6875）
南投客運
台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（國道六號直達車6670）
台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（經草屯、台線14線6670）
埔里－九族文化村－車坪侖－水裡
埔里－北山－三合橋
埔里－日月潭－頭社－玄光寺
埔里－大坪頂－眉原－蕙蓀林場
埔里－霧社－奧萬大－萬豐－哥哥萬－廬山溫泉－廬山－靜觀－清境農場－松崗－翠峰
台中－埔里（省道新埔里線6899，與台中客運聯營）
台中－埔里（國道六號直達車6899，與台中客運聯營）
旅遊
人文景點:
台灣地理中心碑
埔里酒廠
廣興紙寮
造紙龍手創館
龍南漆藝文物館
木生昆蟲博物館
錦吉昆蟲館
中台山博物館
桃米村紙教堂
牛耳藝術渡假村
大黑松小倆口元首館
暨大校園
大馬璘遺址
打鐵街
手抄紙
桃米社區
醒靈寺
埔里瀛海城隍廟
中台禪寺
埔里地母廟
自然景點:
台灣地理中心碑
水沙連古道
八幡崎古道
虎頭山（飛行傘起飛場）
草湳濕地
鯉魚潭
觀音瀑布
北坑瀑布
中坑瀑布
名產:
愛蘭白酒
紹興酒
埔里米粉
茭白筍
白甘蔗
刺楤
埔里愛蘭泉水
香菇
公路
埔里鎮橫向主要公路是台14線，自國姓北山坑沿南港溪岸進入，抵達烏牛欄就此與台21線交匯，繼續向東穿越埔里市區，駛往霧社、奧萬大、鯉魚潭等景點，此段被稱“埔霧公路”；縱向主要公路有台21線、縣道131線，台21線至糯米橋開始沿史港溪溪岸，自埔里盆地北端大坪頂進入，抵達史港便離開沿溪景觀，經過牛眠便急轉向南，駛往埔里市區，與台14線共線至烏牛欄，開始分歧，繼續向南往魚池鄉，此路乃為主要通往日月潭的道路，是中潭公路系統一部份，鎮內最高學府國立暨南國際大學也位居此路段、並賴此路對外聯絡。縣道131線自埔里市中心出發，往南經水頭、牛洞便有了峽谷景觀，日治時期已經出現“耶馬溪”美名，因為此段峽谷地貌可與日本九州耶馬溪媲美，在道路尚未發達之時，昔日是當地人的避暑勝地，現今建鑿一座水頭隧道，使此路暢行無阻，向南是通往魚池市區與九族文化村。
在1999年的921大地震造成中橫公路主線中斷之後，埔里逐漸成為聯絡台灣東西部的重要通道。
大眾運輸
客運
埔里因是觀光勝地，大眾運輸相對發達，到鄰近地區相當方便，尤其到台中的公路客運班次相當密集，幾可比美市區公車。
國光客運
埔里－台北西站（經朝馬1832）
日月潭－埔里－台北西站（經朝馬1833）
豐榮客運
埔里－水裡（經日月潭）
埔里－日月潭
全航客運
埔里－台中（省道6268）
埔里－逢甲（省道6268）
埔里－台中（國道六號6268）
彰化客運
埔里－鹿港
埔里－南投（與南投客運聯營6875）
南投客運
台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（國道六號直達車6670）
台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（經草屯、台線14線6670）
埔里－九族文化村－車坪侖－水裡
埔里－北山－三合橋
埔里－日月潭－頭社－玄光寺
埔里－大坪頂－眉原－蕙蓀林場
埔里－霧社－奧萬大－萬豐－哥哥萬－廬山溫泉－廬山－靜觀－清境農場－松崗－翠峰
台中－埔里（省道新埔里線6899，與台中客運聯營）
台中－埔里（國道六號直達車6899，與台中客運聯營）
旅遊
人文景點:
台灣地理中心碑
埔里酒廠
廣興紙寮
造紙龍手創館
龍南漆藝文物館
木生昆蟲博物館
錦吉昆蟲館
中台山博物館
桃米村紙教堂
牛耳藝術渡假村
大黑松小倆口元首館
暨大校園
大馬璘遺址
打鐵街
手抄紙
桃米社區
醒靈寺
埔里瀛海城隍廟
中台禪寺
埔里地母廟
自然景點:
台灣地理中心碑
水沙連古道
八幡崎古道
虎頭山（飛行傘起飛場）
草湳濕地
鯉魚潭
觀音瀑布
北坑瀑布
中坑瀑布
名產:
愛蘭白酒
紹興酒
埔里米粉
茭白筍
白甘蔗
刺楤
埔里愛蘭泉水
香菇
18度C生朱古力
