《城市高速公路網交通流的動態建模與控制》是依託北京大學，由王勇擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市高速公路網交通流的動態建模與控制
- 依託單位：北京大學
- 項目負責人：王勇
- 項目類別：面上項目
- 批准號：10772003
- 申請代碼：A0702
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：32（萬元）
項目摘要
城市車輛數量的迅猛增加及其所引起的交通擁堵是近年來我國大城市交通的顯著特徵。儘管國外對於城市交通流建模與預測已有大量研究，高密度城市交通流作為複雜耦合動態系統的動力學特性仍然是困擾城市和交通規劃專家的難題。其中最令人費解的問題是在車流密度較高時，一段高速公路上的車流流量會無顯著原因的突然顯著降低而形成高密度、低速度阻塞區，從而大大地降低了高速路的交通效率。另外，大型城市交通網具有複雜的層次和尺度結構，而基於城市交通網路的交通流的動態建模及動力學特性的研究在國際上還很少。本項目擬針對高速公路交通流建立非線性動力學模型，用亞臨界Hopf分岔來解釋擁堵的產生和消失；並且進一步研究城市交通網的拓撲結構，建立交通網上車流動力學模型，研究交通網上的交通效率及堵塞的形成和傳播特徵。研究交通流控制反饋規律，使交通流穩定在其最大流量和效率附近，從而避免交通流系統崩潰和阻塞的形成。
