《城市道路交通網路空間的擁堵瓶頸識別》是依託東南大學，由程琳擔任項目負責人的面上項目。
《城市道路交通網路空間的擁堵瓶頸識別》是依託東南大學，由程琳擔任項目負責人的面上項目。中文摘要在分析城市交通需求結構特徵的基礎上，研究城市道路系統中交通需求與供給之間的耦合機理，識別與城市土地利用不匹配的、存在於道路交通...
城市快速路系統是大都市交通的主骨架，承擔了城市的大量機動化出行。瓶頸點是快速路等連續流交通設施的咽喉，亦是導致快速路擁堵的直接誘因。 課題針對城市快速路的常發性瓶頸失效及阻塞演化問題，按照識別瓶頸、表征瓶頸、解析瓶頸、對策瓶頸的思路展開研究，首先利用快速路海量交通流檢測數據，統計交通流基本參數特徵，發現了...
研究城市交通網路拓撲結構對擁堵瓶頸空間分布規律的影響，探討交通能力變化、交通需求波動及交通結構配置等因素在瓶頸形成、轉移過程中的作用，揭示擁堵瓶頸轉移的內在機理。基於對上述內容的準確認識，提出治理城市交通擁堵瓶頸的有效策略和方法，為制定合理的預防和緩解交通擁堵策略提供理論依據。
因此，如何針對城市的交通現狀採取措施，治理交通擁堵，保證城市交通的暢達，已成為城市交通建設乃至城市經濟、社會發展的當務之急。所以，本項目從態勢跟蹤、動態預警、疏導管理的理念出發，對交通擁堵的相關屬性、變化規律、空間分布以及判別方式等進行綜合研究的基礎上，深入分析道路交通流的非線性動力學特徵，刻畫交通...
城市道路是由錯綜複雜的路段和交叉口組成的，不同時間、地點的交通流組成和流量有差異，交通擁堵產生的原因、發生地點、影響範圍也不一樣，表現出明顯的時間和空間分布特性。擁堵交通流特性 交通擁堵是道路在一定時間內供需不平衡的直接體現，當發生交通擁堵時，道路上游和下游的交通流發生明顯的變化。在上游路段，通行...
《基於複雜網路的交通擁堵動力學特性分析》是依託北京交通大學，由吳建軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。 項目摘要 交通擁堵已成為制約我國大城市持續發展的重要瓶頸之一，本項目在對網路拓撲與交通擁堵之間關係進行系統分析的基礎上，綜合套用交通運輸規劃與管理、複雜網路理論以及交通流理論研究城市交通網路上擁堵的動力...
建立適用於評價路網狀態的評價指標和計算模型，主要研究內容包括：城市路網結構特徵及複雜性、城市路網運行隨機性、常態下的城市路網可靠性、城市公共運輸服務可靠性、城市路網擁堵傳播與消散機理、基於路網可靠性的交通瓶頸識別、基於滲流理論的交通瓶頸識別、考慮路段重要性的城市道路網路修復策略、城市交通系統運行可靠...
現在是東南大學交通學院教授、博士生導師。作者長期致力於交通運輸規劃與管理學科的教學與科研工作。在交通網路最佳化理論與方法、交通規劃與管理實踐、交通網路可靠性、交通擁堵瓶頸識別、交通需求生成機理、交通網路仿真技術、綜合交通系統功能提升技術等領域取得一系列研究成果。作者近年來負責國家自然科學基金項目2項，負責並...
3.4.1 網路上的交通流 3.4.2 網路上的病毒傳播 3.4.3 級聯失效 3.5 城市交通網路複雜性的研究現狀 3.5.1 城市交通網路拓撲結構複雜性 3.5.2 道路交通流的複雜性 3.5.3 網路交通流的複雜性 3.6 複雜網路上的流量分布特性 3.6.1 流量分布特性 3.6.2 梯度網路上的擁堵特性 3.6.3 一般網路上...
基於滲流理論的城市軌道交通網路瓶頸識別··· 442道路交通環境信息採集系統設計··· 450基於WiFi 探測數據包的公交客流信息採集···
5、公路建設前期工作項目中貫徹以人為本、生態保護目標的分析研究，浙江省交通廳，2007.10-2010.8，主持，已鑑定。6、稀疏公路網運行狀態遠程獲取及集成預警系統，國家863項目，2009.7-2010.12，第3主持。7、道路交通網路空間的擁堵瓶頸識別，國家自然科學基金，2006.01-2009.12，第2主持，已完成。8、基於駕駛員...
8. 武漢市道路網路突發事件擁堵疏導決策方法及系統研究，武漢市交通科學研究所，2017.07-2019.12，主持 9. 道路施工影響下的城市路網擁堵特性及控制方法研究，金華市科技計畫項目，2015.06-2017.12，主持 10. 城市路網擁堵瓶頸識別及控制方法研究，武漢市交通科學研究所，2014.09-2016.12，主持 11. 交通事件影響...
交通規劃、交通管理、最佳化理論與方法、交通經濟。主要貢獻 科學研究項目：社會實踐項目：近年發表論文：近年出版著作：指導學生：指導碩士生9名，協助指導博士生4名。獲獎記錄 2007年獲東南大學研究生精品課程建設獎勵。2006年獲東南大學《城市交通網路分析》課程建設獎勵。2004年獲東南大學研究生雙語教學獎勵。2005年指導的...
