基於複雜網路的交通擁堵動力學特性分析

《基於複雜網路的交通擁堵動力學特性分析》是依託北京交通大學，由吳建軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：基於複雜網路的交通擁堵動力學特性分析
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：吳建軍
• 依託單位：北京交通大學
• 批准號：70801005
• 申請代碼：G0107
• 負責人職稱：教授
• 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
• 支持經費：17（萬元）

項目摘要

交通擁堵已成為制約我國大城市持續發展的重要瓶頸之一，本項目在對網路拓撲與交通擁堵之間關係進行系統分析的基礎上，綜合套用交通運輸規劃與管理、複雜網路理論以及交通流理論研究城市交通網路上擁堵的動力學機制和行為，包括研究交通瓶頸處擁堵產生、演化與網路拓撲的關係，為交通規劃與設計提供決策依據；通過建立考慮阻塞效應的邊-點級聯失效模型，再現交通網路中從邊失效到點失效的動態過程，為理解和控制級聯失效提供方法和策略；建立有限資源條件下基於路段重要性的能力分配模型，為交通管理與控制提供可參考的依據；建立基於網路的城市交通瓶頸識別方法，進而提出緩解全局和局部交通擁堵的有效策略以及提高通行能力的可行措施。