河南省永城市東城區有一條運煤鐵路貫穿城區東西,鐵路兩側非法建築泛濫。為給居民創造優美的生活環境,永城市委、市政府決定分步實施,對鐵路兩側環境進行綜合整治。
“城市輕軌風景帶”項目敲定
一方面,永城市結合“雙違”建築整治專項行動,對鐵路兩側綠化用地進行了集中清理,拆除了地面“雙違”建築物,並對長期積存的建築垃圾、生活垃圾等進行了全面清理,有效改善了城市環境,消除了鐵路沿線的棚戶區,受到周邊居民的一致好評,也為下一步綠化建設奠定了基礎。
另一方面,永城市
園林綠化局組織骨幹力量,對兩側綠化用地著手進行規劃設計。“從2014年3月第一次規劃設計,中間多次召開座談會,爭取意見,按照‘最大限度滿足周邊人群活動及日常生活需求,建設居民家門口的公園綠地’的理念,經過了四五次修改,到2016年8月,最終設計方案確定,被定為‘城市輕軌風景帶’項目。”永城市園林綠化局綠化管理科科長曹長於告訴記者。
“城市輕軌風景帶”項目每100米—200米內建設活動廣場1處
“城市輕軌風景帶”項目西起牡丹路,東至東環路,平均每側綠化頻寬度為24米,用地面積17.5萬平方米,項目總投資估算3000萬元。按照整體性、科學性、安全性、因地制宜、以人為本、生態、經濟的原則,項目建設內容包括綠化種植、廣場園路鋪裝、停車場、景觀小品、給水亮化、公廁等配套設施。其中,建築配套設施是簡歐風格,景觀設計配合建築模式同時結合周邊情況做到集參與性、開放性、趣味性於一體。在景觀功能上,為周邊居民提供一個家門口的集商業娛樂、餐飲、休閒健身等於一體的多功能城市開放式綠化帶景觀。
“在綠化設計上,我們要求做到科學性和藝術性兩個方面的高度統一,既要滿足植物與環境在生態適應性上的統一,又要通過藝術構圖原理,體現出植物個體及群體的形式美和人們在欣賞時所產生的意境美,巧妙地利用植物的形體、線條、色彩、質地進行構圖,並通過植物季相及生命周期變化,使之成為一幅活的動態構圖。”曹長於介紹道。
科學性就是要堅持保護第一,維護本地區的生態平衡,注意對原有植物及周邊綠化的利用;優先選用本地植物及適地性植物為主,適當引進外來樹種,運用多樣性的植物種類來提高生態價值,滿足不同的景觀要求。藝術性就是植物配置時,樹形、色彩、線條、質地及比例都要有一定的差異和變化,顯示多樣性,但又要使它們之間保持一定相似性,在統一中求變化,在變化中求統一。植物品種既有特色大喬白蠟、
重陽木、楓香、香樟,又有開花灌木柴荊、櫻花、
紫薇、丁香;既有耐陰地被虎耳草、忽地笑、紫萼、紫嬌花,又有特色行道樹廣
玉蘭、銀杏、欒樹、櫸樹。
據了解,為體現以人為本,最大限度滿足周邊人群活動及日常生活需求,“城市輕軌風景帶”項目規劃建設停車位近500個,每500米~800米內建設公廁1座,每100米~200米內建設活動廣場1處,並且中間規劃有景觀、花架、座椅,讓居民在家門口就能享受到公園廣場的愜意。
“城市輕軌風景帶”是永城市一項重要的生態項目,它的建設,對於高標準、高速度建設豫東名城,對於加強生態建設、打造生態宜居城市,對於構建和諧社會,改善投資環境,對於推進“六城聯創”工作,特別是全國文明城市創建都具有十分重要的意義。
當城市發展到一定規模,鐵路的運煤功能消失後,可就地改造成城市輕軌,形成帶動全市的快速公交系統,加強城鄉之間的聯繫。鐵路兩側綠化帶的建設將使周邊地產隨之大幅升值,同時也將是城市的視窗地帶。
永城市委、市政府主要領導時刻牽掛著“城市輕軌風景帶”的建設情況,多次帶領相關部門負責人進行現場調研,了解項目規劃設計、組織推進等情況,協調解決項目推進中存在的困難和問題。同時要求要完善污水管網、公廁、停車場等配套設施,提升綠化水平,打造更多高品質綠地;強調按照時間節點加快施工進度,在確保全全的前提下高標準、高質量完成項目工作任務。
“城市輕軌風景帶”工程於9月1日正式開工建設,截止目前已完成渣土清運、土方地形整理、園路墊層施工、給排水鋪設等多項工作,正在進行廣場、人行道、停車場的鋪裝及綠化苗木栽植工作。工程將在春節前完成廣場鋪裝及50%的綠化種植,2017年“五一”之前完成停車場、園路的鋪裝和景觀配套設施的完善,以及剩餘50%的綠化種植。
“城市輕軌風景帶”工程開工至今,原先的“髒、亂、差”已經得到改善,兩側種下各種花木,綠樹、鮮花相得益彰,為居民營造一個優美的生活環境。