基本介紹
- 中文名：渭南軌道交通
- 外文名：Weinan Rail Transit
- 規劃里程：641公里
- 匡算投資：961億元
- 建設周期：2018-2050年
- 線格線局：三縱兩橫
- 覆蓋範圍：臨渭區、華州區、華陰市、韓城市
建設前期工作,規划進展,中車合作,示範線路,交通項目,
建設前期工作
規划進展
2016年4月28日上午，渭南市軌道交通線網規劃座談會召開。渭南市長李明遠、中鐵第一勘察設計院集團公司董事長王爭鳴，市政府秘書長薛楠出席會議，副市長王建平主持。各縣（市、區）及市直有關部門負責同志參加會議。會上，渭南市發改委楊武民主任首先匯報了市域線網規劃委託編制情況。鐵一院匯報了渭南市軌道交通線網規劃研究（方案）情況。王爭鳴董事長分別從渭南的區位和政策疊加優勢、西渭融合發展、軌道交通建設制式優缺點及適合渭南近遠期建設的軌道模式進行了分析，提出非常中肯的意見和建議。各縣市區、市直部門結合實際和工作職能提出了建設性的意見。李明遠市長首先肯定了中鐵一院為渭南市提出的西渭間政府購買服務實施方案，並對富平至韓城、渭南至蒲城、渭南至富平城際鐵路、 渭南至兵馬俑、渭南至華州區輕軌及秦嶺北麓旅遊專線規劃等提出了初步的建議思路。他指出，渭南市發展軌道交通，要大手筆規劃、高起點實施、多產業聯動。他要求，各級各有關部門要進一步提高認識、搶抓機遇，抓緊編制相關規劃，為爭取重大政策支持奠定基礎；要突出重點、凝聚合力，加快對外聯通，紮實推進渭南至蒲城、富平至韓城等城際鐵路以及中心城市、旅遊軌道交通建設前期工作；要加大宣傳、開門納諫，廣泛徵詢社會各界對我市軌道交通建設規劃的意見建議，讓人民民眾真正成為軌道交通發展的參與者和受益者。
2016年 7月28日，渭南市政府召開綜合軌道交通規劃研究匯報會，專題聽取建設單位對我市市域交通線網規劃編制情況的匯報。會上，中鐵第一勘察設計院就我市軌道交通規划進行了介紹，市域交通規劃將按照對外通連、域內相接、中心城市和主要景區四個層次項目實施，形成“三縱兩橫”的網路格局，規劃總里程約641公里，匡算總投資961億元。副市長王建平要求，各級各有關部門要進一步提高認識、搶抓機遇，抓緊編制相關規劃，為爭取重大政策支持奠定基礎；要將軌道交通發展與旅遊資源相結合，串聯沿線特色旅遊資源，深挖文化底蘊，做深沿線景點，扮靚旅遊線路，打造生態旅遊休閒幹線；要將軌道交通發展與當地經濟社會發展相結合，廣泛徵詢社會各界對我市軌道交通建設規劃的意見建議，讓人民民眾真正成為軌道交通發展的受益者。鐵一院表示將統籌考慮區域規劃、交通需求和實施條件，進一步最佳化完善建設規劃，為讓渭南人民早日享受到軌道交通帶來的快捷與便利作出積極貢獻。
中車合作
2015年6月15日上午，渭南市政府與南車青島四方股份有限公司就共同發展軌道交通相關項目，簽署戰略合作框架協定，協定涉及的渭南城區懸掛式單軌軌道交通示範項目已完成立項批覆。這意味著，城區空軌示範項目有望在渭南投入建設。自2014年10月，渭南市積極與南車青島四方股份有限公司就軌道交通產業強化對接，經過9個月持續努力，6月15日上午，雙方終於就軌道交通項目簽署《戰略合作框架協定》。下一步，雙方將共同推進關中城市群城際鐵路項目等軌道交通線路的規劃和建設、軌道交通車輛、軌道交通產業以及技術合作等戰略性軌道交通建設。
2016年6月15日，中車四方車輛有限公司董事長、總經理夏春生率隊來渭考察。市長李明遠與考察組一行座談。李明遠對夏春生一行來渭考察表示歡迎。在簡要介紹了我市區位交通、產業發展等情況後，李明遠說，當前，渭南正在加速推進軌道交通、新能源新材料、航空航天等主導產業發展，真誠歡迎中車四方這樣有雄厚技術實力的大型企業來渭投資興業，希望進一步增進彼此了解，在渭布局產業項目，為渭南現代城市軌道交通、旅遊文化產業發展等作出積極貢獻。在介紹了公司基本情況後，夏春生表示，渭南區位優越、資源稟賦，未來發展潛力巨大。下一步將深入實地考察，加強溝通交流，努力在軌道交通等領域尋求合作，實現互利共贏。當天下午，副市長王建平與考察組成員圍繞渭南城市軌道交通項目規劃、建設及城市低地板導軌電車等內容進行對接座談。
韓城市懸掛式單軌項目規劃全長55公里，貫穿韓城南北，起點韓合機場，途徑司馬遷祠、烏鎮水街、華誼兄弟、古城、党家村、梁帶村、龍門古渡等重要景區，是“十三五”期間加快韓城全域旅遊建設，解決遊客和市民出行、體驗新型交通的重大項目。司馬遷祠至古城段是韓城市空軌的一期項目。該項目全長10.7公里，起於司馬遷祠，途徑國家文史公園、澽水主題樂園、農耕文化園、澽水新城組團，止於古城南門，共設定高架站點6座，車輛基地1座，設計運行速度為50公里/小時，淨空大於等於5m，設計正線數目為雙線，線間距為4.8米。
據了解，項目總投資18.68億元，採用政府和社會資本合作（PPP）模式推進項目建設，即“設計-投融資-建設-運營-移交”的運作模式，合作期限為30年（含建設期1.5年），項目公司通過“使用者付費+可行性缺口補助”方式收回投資和運營成本，並獲得合理收益。項目由中國中車集團公司牽頭組成的聯合體進行建設。
示範線路
渭南市規劃在主城區和華山景區建設空中軌道交通示範線路項目：
示範線路1：在主城區內新建示範線工程，示範線採用懸掛式單軌模式，工程正線長度約16.52公里。工程推薦線路南北向線段先後沿倉程路、朝陽大街和前進路布線，終點為渭南火車站。東西向線段從樂天大街和倉程路十字向西沿樂天大街、渭清路、東風大街、崇業路和勝利大街布線，終點為高新區車輛段(維修中心)。具體線路走向在可行性研究中進一步最佳化。估算總投資、資金來源及擬吸引的社會資本規模，項目估算總投資26.09億元。
示範線路2：在華山景區新建示範性工程，示範線採用懸掛式單軌模式，項目新建正線總長度5.9公里。工程推薦線路起自華山生態廣場南側，沿隴海線和G310之間布線，向西沿隴海線鐵路自終點瓮峪口。具體線路走向在可行性研究中進一步最佳化。估算總投資、資金來源及擬吸引的社會資本規模，項目估算總投資8億元。
示範線路3：該項目線路起自華山北站站前廣場，沿華岳大道向南布設至遊客中心，途中設車站5座(華山北站、岳廟街十字、東嶽路十字、長城路十字、華山遊客中心)，全長5.2公里。估算總投資、資金來源及擬吸引的社會資本規模，項目估算總投資9.36億元。
規劃項目：
1.渭南市主城區至渭南華山機場懸掛式單軌項目。
2.渭南北站至華州區少華山景區懸掛式單軌項目。
交通項目
西安至韓城城際軌道交通：項目西安北-閻良段與西延高鐵共線，項目正線從獨李站引出向東經鹹陽市三原縣、西安市閻良區、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城市，新建線路長度176.26公里，設閻良北、富平南、鹵陽湖、蒲城東、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東九個站位。項目在三原縣與閻良區交界處設閻良西站，通過聯絡線接入西延高鐵。項目總投資約310億元，設計時速250Km/小時，計畫2017年9月開工，工期48個月。
渭南—西安（臨潼）軌道交通：項目總計估算投資130億元（其中渭南境內56億元）。線路設計時速40~60公里，目前規劃設計為一條線，城區行線大致沿東風街方向，中途主要設定新豐、零口、渭南高新區、渭南客運中心、中心廣場、民生路等6個停靠站。初步確定線路建設標準基本按西安捷運9號線標準設計。西安（臨潼）渭南軌道交通工程起點位於西安捷運9號線臨潼秦漢大道站終點附近，終點位於渭南市區民生路東側濱河大道東側，線路全長約32.5公里（其中西安20.7公里，渭南11.8公里），全線採用捷運建設方式，其中臨潼秦漢大道到渭南城區西側的石泉路採用地上行線方式，從石泉路至濱河大道採用地下行線方式。
華山—臨潼城際輕軌：項目全長100公里，以渭南市華山西嶽廟為起點，沿西潼公路規劃建設，沿途設立華山、少華山、華州、高塘、渭南東、渭南西、新豐7個站點，與臨潼兵馬俑對接，採用高架線與地面線相結合的方式，軌道工程採用鋼輪、鋼軌走行系統，並建設車輛基地、停車場、運行高度控制中心。項目計畫3年時間建成通車，設計時速 160—200公里。項目建成後將成為渭南連線西安的又一條重要交通客運主線，全線運行時間只需45分鐘。
