《城市軌道交通電客車駕駛》是2022年機械工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:城市軌道交通電客車駕駛
- 作者:楊啟川、張冠男
- 出版社:機械工業出版社
- 出版時間:2022年7月29日
- ISBN:9787111707851
《城市軌道交通電客車駕駛》是2022年機械工業出版社出版的圖書。
城市軌道交通電客車駕駛是一本2017年出版的圖書,由化學工業出版社出版內容簡介 《城市軌道交通電客車駕駛/城市軌道交通運營車輛系統崗位培訓教材》包括6章。分別是電客車司機崗位概述、行車設備、行車組織、故障處理、安全管理...
《城市軌道交通電客車駕駛》是2022年機械工業出版社出版的圖書。內容簡介 本書編者在充分的市場調研基礎上,明確了企業對技能人才的實際需求,依據城市軌道交通類專業畢業生所從事職業的實際需要,對學生應具備的知識結構和能力結構進行了精準的定位,從而確定本書的主要內容。本書分為五個項目,每個項目分成多個任務,...
《城市軌道交通電客車司機》是2017年人民交通出版社出版的圖書,作者是李江濤、賈明奔、李振山。內容簡介 《城市軌道交通電客車司機》為城市軌道交通操作崗位培訓教材,以實踐套用為導向,介紹了城市軌道交通電客車駕駛所涉及的專業基本原理、操作方法和安全注意事項,並提供了相應的實踐引導。主要內容包括:電客車司機崗位...
地方標準《城市軌道交通列車駕駛員作業規範》(DB37/T 4444-2021)規定了山東省城市軌道交通列車駕駛員的崗位職責、總體要求、正常情況下的作業和非正常情況下的作業。該標準適用於山東省城市軌道交通電客車駕駛員,有軌電車駕駛員參照執行;但不適用於全自動線路駕駛員。制定過程 編制進程 發布實施 2021年11月17日,...
《電客車司機》是2017年8月出版的書籍,作者是寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司。內容簡介 本教材採用模組任務方式,介紹了城市軌道交通車輛裝置、牽引系統、制動系統、車門系統、通信系統、電氣裝置、乘客信息系統、信號系統等相關知識,並對城市軌道交通電客車司機的基本要求、車場和正線作業的標準、車輛故障處理的...
《城市軌道交通電客車司機情景培訓研究與實踐》是西南交通大學出版社於2020年出版的書籍 內容簡介 本書為城市軌道交通司乘人員培訓教材。為適應職業院校及城市軌道交通企業培訓的需要,青島捷運集團有限公司運營分公司通過對電客車司機崗位標準及職責的研究,對比分析現有培訓方法,創新培訓形式,並通過情景教學及行為設計學在...
城市電動列車是指由兩節或兩節以上的電動軌道車輛組成的城市客運交通工具。其編組方式最少應包括一節帶有動力的動車和一節設有駕駛室的車輛,可增加不設駕駛室的動車,或不帶動力的掛車。整個列車的所有牽引電動機由一個控制系統同時控制。城市電動列車用於城市客運交通的軌道車輛。具有以下特徵:通常自身帶有驅動裝置,...
《城市軌道交通列車駕駛》是2015年7月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蘆建明。內容簡介 《城市軌道交通列車駕駛》共分九章,主要介紹了軌道交通行車設備、列車牽引理論基礎、行車基本規章與信號、捷運運行安全與行車管理基礎、電客車司機乘務作業標準、列車駕駛、調車作業與工程車開行、列車故障處理、非正常行車及突發事件...
客室照明、頂棚、側牆板。2018年6月13日,DK1型電動客車將亮相於2018北京城市軌道交通展覽會。歷史上,DK1型車雖然來到了北京捷運,但由於車體高度超過隧道所允許的最高界限(3510mm)約90mm,導致該車來到北京之後無法進入地下區間載客運營。僅在古城車輛段作為調試車輛運用過一段時間,此後一直閒置於古城車輛段。
《城市軌道交通列車模擬駕駛實訓指導書》是2020年11月1日西南交通大學出版社出版的圖書,作者是劉繼成、李國勇。內容簡介 《城市軌道交通列車模擬駕駛實訓指導書》以成都捷運電客車及有軌電車為背景,分為兩大部分,共設計了24個實訓項目,採用“設備認知—操作練習—故障處置”的編寫思路,循序漸進,逐步展開。第一部分...
學院是教育部國家技能型緊缺人才(汽車運用與維修)培訓基地,(技能型緊缺人才的專業如下:新能源汽車,數控技術,汽車商務廣告製作,航運駕駛,城市交通運輸)也是上海市高校學生物流管理類職業技能鑑定所。學院具有良好的高等職業教育辦學條件,建有“貨櫃機械操作與維修實訓中心”、“上海市現代物流開放實訓中心”、...
在沒有專用車道的情況下,發生接觸網事故時,可能會因為車輛停駛造成交通擁堵。在規劃投資及城市景觀上,無軌電車需要整流變電站和接觸網,前期投入比汽車要高,且占用城市空間、影響街道淨空、線路調整複雜。與軌道交通相較,無軌電車一般沒有獨立路權,運營中易受到其他車輛和行人的影響,駕駛要求高。特殊套用 快速...
《城市軌道交通電動客車列車控制與診斷系統技術規範》是2018年08月01日實施的一項行業標準。起草人 路向陽、趙清良、王擁軍、賀明軒、湯長春、張寧。起草單位 株洲中車時代電氣股份有限公司。主要內容 本標準規定了城市軌道交通電動客車列車控制與診斷系統(TCMS)的使用條件、技術要求、試驗方法、試驗規則、安全與環保、...
《城市軌道交通運用與管理》2012-5出版,主要內容有城市軌道交通車輛運用管理規則、城市軌道交通系統設施、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通車輛通信信息系統的操作、城市軌道交通信號系統、電客車駕駛員乘務作業、電客車調車作業、城市軌道交通車輛運用中常見故障的應急處理、城市軌道交通綜合仿真培訓系統。內容介紹 《職業...
第四章 電客車運動方程式 第一節 作用於列車的合力及合力曲線 第二節 電客車運動方程式及套用 第三節 牽引運行模式的選擇 複習思考題 下篇 列車操縱 第五章 捷運運行安全與行車管理基礎 第一節 安全基本知識 第二節 捷運列車運行安全 第三節 行車管理基礎 第四節 駕駛員個性心理與調適 複習思考題 第六章 電...
劉超 劉超,貴陽市城市軌道交通集團有限公司運營分公司車務部電客車隊長。曾獲得第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽貴州省選拔賽城市軌道交通列車司機職工組第一名。人物經歷 貴陽市城市軌道交通集團有限公司運營分公司車務部電客車隊長。所獲榮譽 2022年3月28日,被授予“貴州省五一勞動 獎章”。
本書是根據教育部頒布的《城市軌道交通車輛技術專業教學標準》編寫而成的。緊密結合“1 X”城市軌道交通乘務職業技能等級證書要求,以及城市軌道交通車輛駕駛人員(電客車司機)的崗位專業知識、專業技能及職業素養要求進行編寫。本書分為基礎篇和專業篇兩部分,將城市軌道交通駕駛崗位的工作內容分解成不同的作業流程,將知識...
《城市軌道交通新線電客車調指南》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。本書共10章,分別是:電客車調試的總體概述、電客車調試的相關法規要求、電客車調試管理制度及組織架構、電客車調試工作機制及流程、電客車廠家試驗的主要內容及意義、 電客車型式試驗和廠家監造、電客車現場調試前的工作及流程、電客車預驗收(...
根據那次調查數據,濟南市區道路通行能力低,公車速高峰期僅7-8千米/小時,缺少大容量公共運輸設備,僅靠無軌電車、汽車無法解決高斷面客流大的問題。在此背景下,時任濟南市公用事業管理局局長的周長榮提出嘗試修建軌道交通。1991年,濟南市公用事業規劃局提交了關於高架輕軌客運系統的報告,線路走向初步擬定為東西向...
任務一城市軌道交通車輛的運用管理體制 224 任務二城市軌道交通車輛的運用管理制度 231 任務三車輛運用中非正常情況處理規則認知 236 任務四各類應急預案組織方法 240 課後習題 247 項目八電客車駕駛員乘務作業認知 248 任務一電客車駕駛員檢車作業 248 任務二電客車駕駛員靜調作業 252 任務三電客車駕駛員開關門作業...
2006年3月1日,為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求,天津軌道交通9號線一號橋站重新開通,新立站、小東莊站、軍糧城站、胡家園站開通,至此,天津軌道交通9號線一期工程東段所有14座車站均全部開放,投入運營;3月28日1,天津軌道交通9號線ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式;5月1日,天津軌道交通9號...
(十二)保障從業人員工資待遇。督促城市公共交通企業按時足額發放工資、繳納社會保險,引導企業建立城市公共運輸從業人員工資收入正常增長機制,按不低於當地在崗職工平均工資確定駕駛員工資收入水平。鼓勵各地因地制宜將城市公共汽電車駕駛員列入緊缺職業(工種)目錄,對符合條件的高技能人才給予崗位津貼。(十三)關心關愛...
此外,在一些有河湖流經的城市,公共運輸系統中還包括有輪渡。在山區城市中,索道和纜車的運輸也有所發展。磁懸浮客運交通以及無人駕駛的出租客車系統正處於試用階段。中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動,成本相對較低,一般是城市公共運輸的主題。快速大運量公交通系統、...
紹興軌道交通2號線(Shaoxing Rail Transit Line 2),是中國浙江省紹興市第二條建成運營的捷運線路,也是浙江省第二條GoA4級無人駕駛線路,於2023年7月26日開通運營一期工程(鏡湖醫院站至檀瀆站),標誌色為藍色。紹興軌道交通2號線一期工程位於紹興市越城區,沿著洋江路敷設,西起人民醫院總院站,東至檀瀆站,...
SXGD2B-SJ-10標段)[E3300000007000942006001]招標檔案公示、紹興軌道交通5號線一期工程可行性研究及配套專題項目[Y3300000020000094001001]招標檔案公示發布;6月30日,紹興軌道交通2號線一期工程通過初期運營前安全評估,已具備開通初期運營條件;7月26日,紹興軌道交通2號線一期開通運營,標誌著浙江紹興市首條無人駕駛...
廈門捷運4號線為全自動駕駛電客車,全線配備18列4輛編組(3動1拖)的B2型電客車,採用鋁合金鼓形車體,額定載客量818人,列車最高運行速度為120千米/小時。廈門捷運4號線電客車採用GOA4等級全自動駕駛運行模式,添加車門輔助氣動鎖和空調主動廢排裝置,列車控制電路套用最高安全等級(SIL4等級)的無觸點邏輯控制...
首尾的頭車設有司機室,可雙向駕駛,一等車和酒吧車在最中間,全列車定員557人。頭車長度20.7m,中間車長度25m,車體寬度3.3m,車體高度3.89m,列車總長200.67m,適應站台高度1.25m。CRH3C-3013於2009年12月9日在武廣客運專線進行試驗,最高時速達到了394.2公里,創下了兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高...
北京捷運大興機場線列車設計時速最高可達160km/h,供電制式為AC25kV,可使用剛式接觸網。客車每輛兩對門,若設定行李車廂,則行李車每輛四對門,拖動比為4M4T。列車常用制動平均減速度≥1.0,緊急制動平均減速度≥1.3。大興機場線也是繼北京捷運燕房線後北京第二條全自動駕駛線路。列車具備無人駕駛的條件。列車...
15號線一期工程全長19.468公里,均為地下線,共設車站13座,與已運營的2號線、4號線、6號線換乘。線路計畫採用A型6輛編組電客車,搭載全自動駕駛技術,每小時最高運行速度可達100公里。歷史沿革 2019年 6月,國家發展改革委批覆西安市城市軌道交通第三期建設規劃,其中包括15號線一期工程。2020年 9月,西安捷運...
動車組服務於客運列車,除了復興號等極少數車型沒有在列車兩端設計動力裝置外,無論是動力集中型還是分散型動車組,所有的動車組都至少要在車組兩端同時配備機車或動力車廂,以“前拉後推”方式運行。當列車抵達終點站時,無需更換車頭即可實現原路返回或反向變軌。高速列車和城市軌道交通列車幾乎全是動車組。相關規定 ...