城市軌道交通沿線站點用地最佳化機理與規劃調控研究

《城市軌道交通沿線站點用地最佳化機理與規劃調控研究》是依託華南理工大學，由王成芳擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：城市軌道交通沿線站點用地最佳化機理與規劃調控研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：王成芳
• 依託單位：華南理工大學

項目摘要

目前，中國城市軌道交通進入了一個快速發展期, 但關於軌道交通沿線站點土地利用相關理論研究卻相對滯後，國內相關的實證研究和量化研究較薄弱，歐美國家發展經驗和相關研究由於國情有別，其成果僅供借鑑。本課題充分利用地理信息系統（GIS）和遙感（RS）技術，通過對珠三角地區典型城市軌道交通沿線用地多時相遙感影像解譯和典型站點周邊地區實地調研，在橫、縱向對比研究和量化分析的基礎上，展開城市軌道交通對沿線站點地區的影響相關實證研究。課題分別從城市和街區兩個尺度對軌道交通沿線站點土地利用動態演變機制進行深入探索，提煉城市軌道交通沿線站點周邊用地最佳化機理和適合中國國情的公交導向開發 (TOD)規劃原則與目標，並從土地利用、街道網路、開發強度三個維度提出軌道交通沿線站點土地利用規劃調控技術方法，為國內高密度發展城市的軌道交通沿線站點用地最佳化調控提供理論和技術支持。

結題摘要

目前，中國城市軌道交通進入了一個快速發展期, 但關於軌道交通沿線站點土地利用相關理論研究相對滯後，國內相關實證研究和量化研究較薄弱。廣州近十多年來軌道交通發展迅猛，現已初步形成軌道交通網路，通過軌道交通引導城市格局和空間形態轉變的指導思想初現端倪，沿線站點地區聯合開發方面積累寶貴的經驗和教訓，具備當前中國軌道交通快速發展下的許多大城市軌道交通站點地區建設的典型特徵和共性問題。 本課題前期以廣州作為樣本研究城市針對110個捷運站點周邊用地展開基礎調研和相關深入研究，基於城市設計視角解析站點地區空間要素，並基於GIS空間分層的思路構建站區GIS綜合資料庫；同時，充分利用GIS平台及各種空間統計分析，從不同空間尺度（城市尺度和站點街區尺度）展開多維度實證研究------從社會維度分析站點網路與城市公共中心的空間耦合關係，從經濟維度分析站點網路與城市基準地價的關係，從空間維度分析不同類型站點地區用地空間布局和不同時期典型站點空間形態演變特徵等，基於軌道站區具備節點和場所的雙重特性，分別從巨觀、中觀、微觀三個層面提出相關最佳化對策，建議打造與城市公共中心高度耦合的軌道網路體系，構建凸顯公共中心特徵的站點分類體系將交通節點和城市節點融為一體，提出以軌道交通站點為觸媒通過站區場所營造從多個維度將城市軌道交通站區最佳化與城市更新有機結合，並結合廣州市既有軌道沿線站點土地利用進行反思或提出最佳化建議。 課題後期結合前面研究基礎上進行深化和細化研究，基於GIS與“空間句法”集成的城市軌道交通站點地區空間形態研究，選取廣州市中心城區捷運站點地區作為研究樣本，引入GIS和“空間句法”(Space Syntax)的理論和方法進行實證研究和量化分析，採用多學科交叉和多層次的分析方法深入研究軌道交通站點地區的城市空間形態特徵，分析評估TOD策略指導下城市軌道交通規劃對站點周邊城市空間環境特徵的影響。選擇中心城區典型捷運站點周邊不同類型的街區採用多種空間調研方法展開步行環境問卷調查，繼續結合第一手調研及實證研究推進針對軌道站點周邊街區的步行適宜性及最佳化對策。 本課題從實證研究的角度出發，通過實地踏勘摸查採集第一手數據，從多學科交叉的研究視角探索軌道交通站點周邊用地最佳化策略，以期為未來廣州城市軌道交通建設及周邊用地最佳化調控提供相關建議，也為國內其他大城市軌道交通周邊用地最佳化提供相關實證參考借鑑。