全書共7章，本書較為全面地反映了高鐵時代下城市交通發展的最新理論和研究成果，並對其發展方向進行了一定的探索，具有系統性強、內容豐富、可讀性好等特點。可作為城市規劃、交通工程及有關專業本科生和研究生教材，亦可供從事城市與交通規劃、交通工程技術人員參考。
基本介紹
- 書名：城市設計高鐵時代下的城市交通規劃
- 作者：戴帥，程穎，盛志前
- 出版社：中國建築工業出版社
- 出版時間：2011-1-1
圖書信息,內容簡介,圖書目錄,
圖書信息
書 名：高鐵時代下的城市交通規劃
作 者：戴帥，程穎，盛志前 著
出 版 社：中國建築工業出版社
出版時間：2011-1-1
頁 數：174
字 數：280000
印刷時間：2011-1-1
開 本：16
I S B N：9787112124930
內容簡介
書從高鐵建設出發探討了城市交通規劃問題，通過國內外案例分析，系統闡述了高鐵對於城市發展的影響。
全書共7章，第1章介紹高速鐵路的發展歷程，總結我國中長期鐵路網規劃、城鎮群城際鐵路網規劃以及高鐵車站規劃的特點；第2章通過對航空、高鐵和高速公路的客運特性比較，分析城際交通方式之間的競爭合作關係，準確定位高鐵在城際交通系統中的功能定位與作用；第3章研究高鐵對沿線城市和城鎮群的影響；第4章詳細介紹了高鐵集疏運系統；第5章探討高鐵集疏通道與城市功能區的辯證關係、高鐵集疏通道的基本規劃原則；第6章介紹高鐵客運交通樞紐，並分析基於TOD的樞紐周邊地區土地利用模式；第7章是對高鐵時代城市交通發展的展望。
本書較為全面地反映了高鐵時代下城市交通發展的最新理論和研究成果，並對其發展方向進行了一定的探索，具有系統性強、內容豐富、可讀性好等特點。可作為城市規劃、交通工程及有關專業本科生和研究生教材，亦可供從事城市與交通規劃、交通工程技術人員參考。
圖書目錄
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5.4.5 通道與高鐵關聯型功能區的銜接方式
5.5 高鐵集疏通道交通需求和配套設施規劃
5.5.1 通道交通需求的特徵
5.5.2 通道內交通方式選擇和最佳化
5.5.3 通道內大運量快速公共運輸系統和常規道路的布局原則
5.6 HST-TOD——高速鐵路-公交導向的發展
5.6.1 HST-TOD——一種基於高鐵集疏通道的城鎮群/城市發展模式
5.6.2 TOD與HST-TOD
5.6.3 HST-TOD的空間結構模式
5.6.4 HST-TOD的可達空間及用地
5.6.5 HST-TOD面臨的障礙和對策
5.7本章小結
參考文獻
第6章 高速鐵路客運樞紐的交通和土地利用
6.1 高速鐵路客運樞紐的節點功能和發展趨勢
6.1.1 高速鐵路客運樞紐的構成和作用
6.1.2 高速鐵路客運樞紐的發展趨勢和特徵
6.1.3 高速鐵路客運樞紐的功能定位
6.2 鐵路車站的發展、分級及形式
6.2.1 高鐵車站的發展歷史
6.2.2 高速鐵路帶來的高鐵車站功能轉變
6.2.3 我國高鐵車站分級
6.2.4 高鐵車站的站房形式
6.3 高效的樞紐換乘交通設施布局
6.3.1 換乘交通方式的構成和設施要求
6.3.2 換乘交通設施的特點及布局原則
6.3.3 換乘交通設施布局模式和結構
6.3.4 換乘交通設施的構成和內部功能組織
6.3.5 樞紐地區人流組織
6.4 有序的樞紐機動車交通流組織
6.4.1 交通流組織的原則
6.4.2 過境交通流組織
6.4.3 進出交通流組織
6.4.4 內部交通流組織
6.5 基於TOD的樞紐周邊地區土地利用模式
6.5.1 用地功能的選擇
6.5.2 用地結構布局的圈層特徵
6.5.3 用地開發滾動時序安排
6.6 高密度的樞紐周邊地區疏解道路網路
6.6.1 樞紐周邊地區特徵及應對策略
6.6.2 集疏運對周邊地區道路網路的要求
6.6.3 道路網路設施水平和控制指標
6.7 本章小結
參考文獻
第7章 高鐵時代的城市交通
7.1 高鐵影響城市交通發展的機理
7.2 我國城市交通發展階段特徵和主要問題
7.3 高鐵導向的城市交通發展對策
7.3.1 統籌協調，推進以高速鐵路為骨幹的城鎮群多模式綜合客運交通系統建設
7.3.2 政策引導，制訂符合高鐵時代要求的城市交通發展政策
7.3.3 建立與城市高鐵集疏運系統配套的交通需求管理體系
7.3.4 鼓勵HST-TOD，協調城市和交通的發展
7.4 高鐵時代的城市交通展望
7.5 本章小結
參考文獻
