城市綠化覆蓋率

城市綠化覆蓋率是城市各類型綠地綠化垂直投影面積占城市總面積的比率。其高低是衡量城市環境質量及居民生活福利水平的重要指標之一。

城市綠化覆蓋率的主要組成部分有：公共綠地、街道綠地、庭院綠地。

基本介紹

• 中文名：城市綠化覆蓋率
• 外文名：無
• 意義：衡量城市環境質量的指標
• 類別：城市綠地系統
• 組成：公共綠地、街道綠地、庭院綠地

相關概念

道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分，也是城市景觀風貌的重要體現。在分析研究上海已建綠地的基礎上，提出以下幾個新概念用於指導今後的綠帶建設。

一體化

——考慮城市道路的周邊環境，實現最佳化利用

“行政有區劃，環境無疆界”，以道路為單元的“疆界”必然與其所屬或連線的區域發生聯繫。現行的城市規劃體制，將城市用地劃分為不同的功能區域，並歸屬不同的職能單位(如道路歸轄公路署)開發建設，而不同的單位在不同的時期委託不同的單位進行環境設計，造成道路綠化同道路兩側附屬單位的綠化結合較差的狀況。在已建城區破牆透綠，待建新區儘量不設圍牆的情況下，怎樣協調統一道路紅線內外的綠地建設，對城市景觀而言非常重要。“一體化”是一個科學的整體觀念。運用城市大園林的觀念，統一規劃，統一實施道路紅線內外的綠地建設，變相互分割，相互封閉為相互結合，實現最佳化利用，創造良好的生態環境，是今後道路綠地建設的應該考慮的問題之一。此外，一體化設計可減少工程的返工量。

通透性

——合理密植，保留林中空地

在大力提倡生態園林的基礎上，道路綠化應適當通透，尤其是灌木的種植密度應適當減小，留有林中空地，使其成為植物天然更新之地，並招引野生動物。當道路兩側有優美的建築或良好的綠化環境時，步行道的綠化應儘量通透，既有利於空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當的通透性，在一定程度上可減少道路綠化的苗木需求量。

眩光

——通過道路綠化的建設解決行車眩光的干擾

道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機動車道路面高度0.6m至1.5m之間的範圍內，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側的大樹在道路上空形成鬱閉的空間，強烈的陽光穿過樹葉的間隙會產生刺眼的眩光，因而道路兩側的喬木不宜在機動車道上方搭接，既利於汽車尾氣及時向上擴散，又避免陽光產生的眩光。防止行車眩光的干擾，要求道路中央隔離帶的防眩栽植高度為1.4m以上。

觀景方向性

——道路景觀的觀賞具有明確的方向性

道路具有明確的方向性，我國的道路行駛法則為右行駛，所以道路的綠地建設應考慮右行駛產生的景觀方向性。在較寬的道路特別是有中央隔離帶的道路，在車上的觀景者能夠更清楚地觀賞緊靠行車一側綠化帶，也就是右側的綠帶，而車中人的視角往往對著斜前方，因此在機動車道和非機動車道一側的綠化設計，應注意這一特點，其觀景布置具有明顯的方向性。考慮觀景方向性，可以較少的苗木量，達到較佳的景觀效果。

大綠化量

——在道路綠化的建設中要充分考慮綠化工作量大的特點(建設工程量大，養護工作量大)

高速公路、城市主幹道往往距離長，道路中各板塊的綠地較寬，因此綠地建設的工程量也大，在設計中應該充分注意量大的特點。苗木用量大，規格較統一(如行道樹的高度，樹型要求一致)。綠地建設的大工程量帶來了綠化的大市場。護工作量大，舉例而言，整形球的排列造成修剪工作量大。綠地建設的大工程量帶來了綠化養護的大成本。

線性特點

——道路綠化具有帶狀線性特點

道路綠化是道路的一個組成部分，緊鄰道路布置的綠帶，無疑是呈線形、帶狀分布的。我們在道路綠地建設中充分利用沿路線性特點，進行灑水或澆水而不設噴灌裝置，降低建設成本；利用線性特點引進植物修剪機械車進行修剪、養護，減輕勞動強度。

原則與矛盾

常綠為主/喬木為主/多樣性原則的矛盾

在方案介紹、學術交流等多種場合，我們經常聽到設計者提出，種植設計以常綠樹為基調，以喬木為主，加強綠地的生態效益，同時提出在綠地中增加樹種，用不同的植物種類體現生物的多樣性。下面我們分析一下適合本地生長的常綠喬木。上海地區現有常綠闊葉類樹種主要有香樟、女貞、廣玉蘭、金合歡、杜英、樂昌含笑；針葉類的喬木主要有雪松、蜀檜柏、側柏、柏木等。顯而易見，僅僅依靠這些植物很難達到生物多樣性原則。上海位於亞熱帶北緣，其鄉土樹種主要是闊葉落葉的大喬木和常綠灌木，因此在設計中要注意到上述三原則的矛盾。

常見綠化樹種

俗話說：“金無足赤，人無完人”。任何一個樹種都有其優缺點，關鍵在於怎樣“揚長避短”，達到應有的效果。如：火炬漆樹形優美，但其分泌的汁液，會使一部分人皮膚過敏，顯然用於行道樹不合適，若種植在封閉式道路的兩側綠帶中，在一般常人不易接觸的綠地中，則相當合適。如：構樹枝葉上密布絨毛，近處觀賞，感官粗糙，不惹人喜歡，且其果實成熟落地時，漿液會玷污行人的衣服，顯然不能用作行道樹，但構樹分枝低，樹冠大，姿形優美，適地性強，生長較快，是道路綠化中優良的背景樹。在選擇道路綠化樹種時，首先應考慮植物生長地的緯度、海拔，採用鄉土樹種或馴化樹種；其次考慮抗污染、抗風性、耐修剪的樹種；再次選擇能大量採購的樹種。適合上海地區生長的植物數量眾多，其中許多優良的道路綠化樹種需要推廣運用，現簡要推薦如下：

落葉喬木

如：千頭椿、烏桕、桑樹、構樹、朴樹、白榆、榔榆、重陽木、楓楊、墨西哥落羽杉、黃連木、無患子、銀杏、喜樹、垂柳、白蠟、垂絲海棠、桃花、櫻花、合歡、苦楝、四季楊、紅葉李等。

常綠喬木

香樟、女貞、廣玉蘭、金合歡、杜英、樂昌含笑、女貞、雪松、蜀檜柏、側柏、柏木、龍柏等。

落葉灌木

棣棠、迎春、石榴、紫荊、紫薇、木芙蓉、木槿、紅瑞木、金絲桃、金絲梅等。

常綠灌木

夾竹桃、大葉黃楊、梔子花、海桐、桂花、油橄欖、黃馨、山茶、絲蘭、蚊母、珊瑚、石楠、八角金盤等。

地被及草皮

白花三葉草、二月蘭、蛇莓、金葉苔草、玉簪、紅花酢漿草、五葉地錦、馬尼拉草，百慕達草，馬蹄筋、半支蓮、美人蕉、地被月季等。

藤本植物

油麻藤、扶芳藤、紫藤、金銀花、絡石、藤本月季、凌霄等。

竹類植物

慈孝竹、茶竿竹、哺雞竹。