《城市經濟的空間結構：居住、就業及其衍生問題》是2012年1月17日印刷的圖書，作者是鄭思齊。
基本介紹
圖書簡介,目錄,
圖書簡介
本書適合區域與城市經濟學、房地產與住房經濟學、城市規劃、城市地理、土地管理、城市和住房政策等領域的教師、學者、研究生和高年級本科生參考閱讀。
目錄
第一篇居住與就業空間關係的外在表現
第1章城市與城市空間結構： 從經濟學角度的考察
1.1城市： 經濟成長的引擎
1.1.1城市的經濟含義與基礎經濟理論
1.1.2城市化與經濟成長
1.1.3城市增長中的兩種外部性： 集聚經濟與擁擠成本的權衡
1.2城市空間結構： 概念、度量和演變
1.2.1城市空間結構的概念和度量
1.2.2城市經濟活動與土地利用模式
1.2.3城市空間結構的類型與兩個核心要素
1.2.4城市空間結構的演變
1.3居住和就業的空間關係： 度量與討論
1.3.1居住與就業空間關係的直觀反映： 通勤時間、距離和方式
1.3.2度量居住與就業平衡程度和匹配程度的指標
第2章單中心城市模型及其現實意義
2.1租金與競租函式
2.1.1地租與房租
2.1.2競租函式的概念
2.2單中心城市模型及其推論
2.2.1單中心城市模型的假設
2.2.2單中心城市模型的推導及分析
2.2.3單中心城市模型的主要推論
2.2.4單中心城市模型的推廣
2.3單中心城市模型的現實意義——房價、地價和建築密度的空間分布
2.3.1住房價格及消費量的空間分布特點
2.3.2土地價格與建築密度的空間分布特點
2.4單中心城市模型的現實意義——人口空間分布
第3章多中心城市的崛起： 機制與識別
3.1企業競租函式
3.1.1企業競租函式的基本原理
3.1.2不同類型企業的競租函式
3.1.3基於競租函式的城市空間結構分析
3.2從單中心城市到多中心城市： 理論解釋
3.3就業崗位的空間分布： 以北京市為例
3.4就業中心的識別
3.4.1就業中心識別方法
3.4.2北京市就業中心的識別
第4章城市空間中宜居性特徵的資本化效應
4.1特徵價格方法和模型
4.1.1特徵價格方法的理論基礎
4.1.2特徵價格模型的函式形式
4.2宜居性特徵在房價和地價中資本化效應的實證研究
4.2.1宜居性特徵在住房價格中的資本化效應： 北京市的實證研究
4.2.2宜居性特徵在住房價格中的資本化效應： 成都市的實證研究
4.2.3房價與地價中資本化效應的比較與政策含義
第二篇居住與就業空間關係的內在機制
第5章居住選址與企業選址： 理論與實證
5.1居住選址的基本理論
5.1.1單中心模型下的居住選址行為
5.1.2交通設施對居住選址的影響
5.1.3宜居性特徵對居住選址的影響
5.1.4宜居性特徵內生化的居住選址模型
5.2基於匹配的“區位偏好—區位選擇”微觀數據的中國五城市居住選址研究
5.2.1中國城市中居住選址的市場和制度環境
5.2.2排序區位選擇模型與實證數據
5.2.3區位偏好模型與區位選擇模型的估計結果與分析
5.3企業選址的基本理論與相關研究
5.3.1企業選址的基本理論和研究進展
5.3.2集聚經濟對企業選址影響的研究綜述
第6章現代內生城市空間結構理論： 居住、就業與空間均衡
6.1Wheaton的土地“混合利用”模型
6.1.1模型的基本假設： 就業/人口分布和交通供給/需求
6.1.2集聚經濟下的最優土地利用模式
6.1.3城市空間中的工資和租金梯度
6.1.4城市空間均衡的形成過程
6.2Ogawa和Fujita的城市空間均衡模型
6.2.1居住選址
6.2.2企業選址
6.2.3競租結果
6.3LRH內生城市模型
6.3.1LRH模型基本理論介紹
6.3.2企業選址
6.3.3居住選址
6.3.4空間均衡
6.3.5引申討論
第7章中國城市中居住與就業空間互動的驅動力與作用機理
7.1集聚經濟與通勤成本的權衡： 來自工資補償和工資溢價的證據
7.1.1實證研究的數據基礎及初步分析
7.1.2通勤成本在工資中的反映——工資補償
7.1.3集聚經濟在工資中的反映——工資溢價
7.2辦公與居住用地開發的空間結構： 價格梯度、開發強度與區位
7.2.1北京市土地市場的發展與城市空間結構的演變
7.2.2實證研究結果
7.2.3主要研究結論
7.3居住與就業空間關係的影響因素： 對通勤時間和通勤流的分析
7.3.1通勤行為決定機制的理論分析框架
7.3.2通勤行為及其影響因素的實證研究
第三篇居住與就業空間關係的衍生問題
第8章土地利用與交通的空間互動： 理論與實證研究
8.1土地利用與交通空間互動的理論研究
8.1.1空間互動機制與主要理論
8.1.2土地利用對交通的影響： 對傳統交通規劃的概述
8.1.3交通對土地利用的影響
8.1.4城市交通出行結構與土地利用形態的相關性
8.2軌道交通的土地和房地產溢價效應研究
8.2.1軌道交通溢價效應的機制分析
8.2.2軌道交通溢價效應相關研究綜述
8.2.3軌道交通溢價效應的實證研究
第9章城市空間結構中的住房和就業問題
9.1住房與交通綜合可支付性指數的設計與分析
9.1.1將交通成本納入住房可支付性評價中的必要性
9.1.2住房與交通綜合可支付性的國際研究
9.1.3住房與交通綜合可支付性指數： 以北京市為例的探索性研究
9.2“空間失配”理論與實證研究
9.2.1“空間失配”理論的緣起和發展
9.2.2“空間失配”實證研究的主要發現
9.2.3中國城市中的“空間失配”現象與分析
第10章城市空間結構中的居住分割： 以“城中村”為例的研究
10.1居住分割的形成機制及影響
10.1.1居住分割的形成機制
10.1.2居住分割對弱勢群體的不利影響
10.2中國城市中居住分割的現狀及影響： 以“城中村”為例
10.2.1“城中村”中農民工的生活、工作與住房狀況： 基於
北京市2008年“城中村”調查的分析
10.2.2居住分割對弱勢群體人力資本積累影響的實證研究：
以北京市為例
10.3農民工住房政策、經濟成長和社會融合： 理論模型與政策含義
10.3.1模型與推論
10.3.2理論模型的政策含義
第11章城市空間結構的低碳效果
11.1低碳城市生活的經濟學理論與實證
11.1.1城市增長與生活碳排放
11.1.2城市空間結構與碳排放的實證發現
11.2中國低碳城市生活的實證研究
11.2.1中國城市生活碳排放的構成及空間差異性
11.2.2低碳城市空間結構： 從私家車角度的研究
第12章城市“土地利用—交通—環境”空間一體化模型： 理論和套用
12.1空間一體化研究的理論基礎框架
12.2空間一體化研究在TDM效果評估中的套用： 以北京市為例
12.2.1模型關注的行為替代關係
12.2.2模型建立的基本思路
12.2.3數據及模型標定
12.2.4政策模擬及效果評價： 擁堵費與燃油稅的對比
12.3城市空間仿真模型的研究與開發進展
12.3.1國際現有城市空間仿真模型介紹
12.3.2計算機仿真城市空間模型的機理簡介： 以UrbanSim為例
12.3.3中國城市空間一體化模型的套用前景與關鍵問題
參考文獻
後記
