城市居民可持續消費行為的形成機理及驅動機制研究

《城市居民可持續消費行為的形成機理及驅動機制研究》是依託大連理工大學,由曲英擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：城市居民可持續消費行為的形成機理及驅動機制研究
• 依託單位：大連理工大學
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：曲英

項目摘要

可持續消費是建設資源節約型和環境友好型社會的重要內容，是實現可持續發展的重要舉措。本課題對城市居民可持續消費行為影響因素及其作用機理和演化路徑進行研究，擬從理論和實證上揭示我國城市居民可持續消費行為形成機理和驅動機制。重點以可持續消費行為的主體城市居民為研究對象，運用Q方法對城市居民消費行為進行聚類分析，剖析現行消費行為的類型、成因和特點，分析可持續消費行為的形成動因和形成條件；基於計畫行為理論，運用因子分析等方法對可持續消費行為不同維度進行研究，識別其內在動因和障礙及外部驅動和制約因素；基於ABC理論，運用分層調節回歸等方法，分析內外部因素對可持續消費行為的影響方式和影響力，闡明可持續消費行為的形成機理，構建可持續消費行為的驅動機制理論模型；並選取若干城市為案例，分析檢驗與佐證理論假設和所得結論，提出促進城市居民實施可持續消費行為的對策建議，為理論研究和政策制定提供解決問題的思路和方法。

結題摘要

中國正從生產型、出口型大國邁入消費型大國行列，這也是中國經濟成功升級和國力增強的重要體現。作為社會再生產過程重要組成部分的消費環節，其所帶來的資源枯竭、能源短缺、環境污染等問題已進一步惡化中國的資源生態環境形勢，傳統消費模式所導致的資源環境問題與日俱增。改變傳統消費模式，建立可持續消費模式，是實現可持續發展的重要舉措。綠色出行作為城市居民可持續消費的主要內容之一，其對緩解我國城市交通擁堵以及資源消耗和環境污染具有至關重要的作用，城市居民的出行行為直接影響甚至決定城市的交通狀況。研究城市居民綠色出行行為影響因素及其對綠色出行的影響機理對我國城市實施綠色交通具有重要的決策參考價值。在此背景下，課題組重點研究我國城市居民的綠色出行行為的形成機理及驅動機制，為促進我國城市居民綠色出行提供切實可行的理論指導。為順利完成研究任務，課題組進行了大量的文獻研究與實地調研。從2012年1月至6月，課題組對城市交通現狀和城市居民綠色出行行為展開為期6個月的實地調研工作，掌握了大量的第一手資料，為深入開展研究奠定了堅實的基礎。課題採用理論與實證研究相結合的方法。首先，對國內外可持續消費、綠色出行等的相關文獻從基本概念、內涵、影響因素、提升機制以及建議政策等角度進行蒐集、整理與研究，以提出本課題研究的理論框架與綠色出行影響機理模型，並提出研究假設；其次，結合綠色出行影響機理模型，運用Q方法識別出三種持有不同綠色出行態度和行為的人群，分別是綠色出行者、淺綠色出行者和棕色出行者，並分析了不同類型出行者的綠色出行態度和行為。結合實證分析結果和行為轉變理論，根據不同類型出行者的人群特徵，分析非綠色出行人群即棕色出行者和淺綠色出行者向綠色出行人群行為轉變的途徑，提出綠色出行驅動機制；再次，通過利用統計分析方法，研究了影響城市居民綠色出行行為的因素以及影響因素之間的關係，研究結果表明，我國城市居民綠色出行行為影響因素分為個人因素和環境因素，其中個人因素包括環境態度、主觀規範以及環境知識，環境因素包括交通設施、政策法規以及公共宣傳，綠色出行行為直接受綠色出行行為意向的影響，環境因素直接影響出行意向，個人因素在環境因素對行為意向的影響中起中介效應；最後在此基礎上，提出了以影響因素為導向的，基於政府、社會組織與城市居民等相關者的綠色出行行為管理對策。