《城市地區機械化隧道工程設計方法及施工控制》是中國鐵道出版社2009年7月1日出版的圖書，由(英國)Vittorio Guglielmetti 編著。
基本介紹
- 中文名：城市地區機械化隧道工程設計方法及施工控制
- 作者：(英國)Vittorio Guglielmetti (英國)Piergiorgio Grasso (英國)Ashraf Mahtab
- 譯者：中鐵西南科學研究院有限公司 中鐵十二局集團有限公司
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：2009年7月1日
- 頁數：459 頁
- 開本：16 開
- ISBN：9787113101985
內容簡介,目錄,
內容簡介
《城市地區機械化隧道工程設計方法及施工控制》由義大利資深專家在自身實踐基礎上總結、提出了一套貫穿工程始終的風險識別、風險降低方法及相應措施。《城市地區機械化隧道工程設計方法及施工控制》內容豐富、資料翔實、圖文並茂，在一定程度上展現了國外在隧道工程，特別是城市機械化隧道工程風險防範方面的先進理念和最新科技水平。
隨著中國國民經濟的健康持續發展，城市化進程的進一步加快，一些特大城市正在規劃或修建城市軌道交通工程。據不完全統計， “十一五”期間，全國特大城市的捷運和輕軌通車裡程將超過1500km，投資總額約6000億元。另外有30多個城市正在進行軌道交通的前期工作，總規劃里程超過5000km，總投資估算超過8000億元，北京、上海、廣州每年更是以30～50km的速度來延伸其軌道交通線路的長度，中國城市軌道交通建設無疑進入了高峰期。
在城市地區修建隧道工程，面臨諸多限制條件和風險。城市地區高樓林立，人口眾多，地質條件複雜，隧道修建將不可避免地影響到社會、經濟等各個方面。因此隧道施工安全問題應引起各方高度重視。
目錄
第1章 緒論：城市隧道工程及面臨的挑戰
1.1 機遇
1.2 城市隧道工程所面臨的特殊挑戰
1.3 通向成功的正確方法
1.4 機械化隧道工程簡史
1.5 本書適用範圍
第2章 初始風險：定義、分析及管理
2.1 基本定義
2.2 城市機械化隧道工程初始風險源
2.3 風險分析與管理：風險管理計畫
2.4 針對風險情況進行設計
2.5 運用隧道決策輔助系統(DAT)在設計階段對工期延誤和成本超支風險進行量化
2.6 實施隧道掘進計畫(PAT)，控制殘餘風險
第3章 選擇低風險的隧道定線
3.1 概述
3.2 城市隧道的總體布局
3.3 定線的限制條件和具體功能要求
3.4 相對於隧道線路的選擇，城市環境的限制條件及獨特的特徵
3.5 起點和終點、盾構的始發豎井和接收豎井、後勤作業場地
3.6 TBM掘進區問隧道和車站施工之間的關係
3.7 小結
第4章 初始風險的初步對策：“城市掘進機”及其基本特徵
4.1 重大決策的制定原則
4.2 通常的解決辦法：“城市掘進機”
4.3 “城市掘進機”的主要部件
4.4 泥水盾構和土壓平衡盾構：功能原理及技術現狀評述
4.5 選擇水力盾構和土壓平衡盾構所要考慮的一些因素
第5章 隧道設計
5.1 隧道施工誘發沉降的預測、控制及其影響評估
5.2 工作面支撐壓力設計
5.3 預製混凝土管片襯砌的設計
5.4 尾部空隙回填
第6章 隧道施工控制
6.1 PAT的更新與執行
6.2 開挖控制：泥水盾構/水力盾構(SS/HS)
6.3 開挖控制：土壓平衡盾構(EPBS)
6.4 集成的實時監測系統
第7章 健康與安全
7.1 總的考慮
7.2 作業環境
7.3 關鍵工序
7.4 其他的關鍵因素
7.5 突發事件
第8章 典型工程案例
8.1 巴黎EOLE工程
8.2 聖彼得堡捷運
8.3 波爾圖輕軌
8.4 都靈捷運1號線
8.5 馬來西亞吉隆坡的SMART工程
8.6 NODO DI BOLGNA高速鐵路線
參考文獻
附錄1 TBM的類型和特點
附錄2 新世紀的TBM製造商
附錄3 城市城區隧道工程的土工技術調查
附錄4 確定工作面支撐壓力的12種分析法主要因素
附錄5 採用泥水盾構的隧道工程風險管理計畫實例
附錄6 土壓平衡盾構典型開挖程式
附錄7 義大利機械化隧道工程經驗
專題報告
契約與施工
專題報告參考文獻
