事故的起因是：列車上的一個新型車輪的鋼圈由於金屬疲勞出現斷裂，在途經調換軌道時恰好把護軌鏟起，損壞的車輪脫離了軌道，在到達下一個調換軌道處時，斷裂的鋼圈意外地碰到控制閥，從而導致後面的車廂與前面的車廂走在了兩條不同的軌道上，最後，列車的第三節車廂直接撞在了一座路橋右側的柱子上，路橋隨即倒蹋，後面的車廂全部陸續地撞在了一起。
基本介紹
- 中文名：埃舍德城際列車脫軌事件
- 發生時間：1998年6月3日
- 地點：埃舍德小鎮
- 結果：造成101人死亡、105人受重傷
事件概述,起因,
事件概述
1998年6月3日，一輛由慕尼黑開往漢堡的城際列車在埃舍德小鎮發生重大脫軌事故，造成101人死亡、105人受重傷。
起因
列車當時以200公里/小時的速度前行，在事故發生地段之前約6公里處，第一節車廂內曾出現過不良徵兆：伴隨著一聲巨大的響聲，一根鋼塊（後查明正是斷裂的車輪外圈）突然間穿透車廂的地面插在兩個座位中間。當時那兩個座位上分別坐著一位婦女和一位男孩，坐在她們對面正是她們的丈夫和父親，看到這個情況後頓覺不妙，他立即去找列車長試圖讓他把列車停下來。無奈，列車長遵守著他的制度，他非得要到現場看完情況再作決斷。雖然前後只用了一分鐘，然而，正是這不起眼一分鐘，使結局變得不可挽回。
斷裂的車輪事發前曾被高端儀器檢測出存在隱患，但是鐵路主管部門並未給予重視，也許他們覺得，這車一直開得好好的，這些輪子也從未給他們惹過麻煩，怎么可能會在突然間就出事呢？然而，正是這一個看似非常自然的疏忽，直接導致了車輪的斷裂並引發了一系列的悲劇。
當然，事故發生後的調查工作做得相當不錯，調查人員通過現場勘察及精確推理，快速、準確地查明了事故發生的所有真相併將細節一一予以公布。——這點非常值得國內的同志們學習。
德國鐵路局為此支付了兩千多萬歐元的賠款，並在後來取消了那種新型車輪（內圈加外圈），重新用上了老式車輪（整體車輪）。
