垂直短距起落風洞（V/STOL wind tunnel，vertical and short take-off and landing airplane）是一種專門用於研究垂直短距起落飛機（V/STOL）氣動特性的低速風洞，試驗段風速小於140m/s，馬赫數小於0.4。
基本介紹
- 中文名：垂直短距起落風洞
- 外文名：V/STOL wind tunnel
- 類型：低速風洞
- 特點：專門研究S/STOL飛機氣動特性
- 一級學科：航空科技
- 二級學科：飛行術語
簡介,低速風洞的特點,
簡介
垂直短距起落風洞是一種用於垂直和短距起落飛機氣動力實驗的低速風洞。由於垂直-短距起落飛機(尤其是全翼展採用高效能增升裝置的飛機)有強大的下噴氣流，噴氣流與風洞壁附面層之間的相互作用將導致模型繞流不同於真實情況，因而實驗數據不準確。所以要求這種風洞的試驗段尺寸較普通低速風洞更大一些，但其結構型式同普通低速風洞類似。
有的垂直-短距起落風洞採用串聯式雙試驗段，也有的試驗段尺寸可以改變，或可以更換不同尺寸的試驗段。目前，除新建專用的這種風洞之外，還設法改造現有低速風洞的穩定段或擴壓段作為另一個實驗段，專供這類實驗用。垂直-短距起落風洞試驗段截面形狀多為方形。模擬地面影響多採用速度與風速相同的帶式運動地板，以消除地板附面層的影響。風洞的最小穩定風速較一般低速風洞更低些。這類風洞六十年代才出現，目前還在發展中。
低速風洞的特點
①尺寸大，生產型低速風洞試驗段口徑一般在2. 5m以上，全風洞的長度在幾十米以上。由於速度較低，單位面積氣流所消耗的功率比較小，但總功率仍達到相當大的水平，如一般風洞功率在幾千千瓦的量級，大型風洞在幾萬千瓦的量級。
②能夠長時間運轉或連續運轉，但長時間運轉也會消耗很大能量，引起氣流和風洞的升溫，所以先進的風洞需配備氣流冷卻系統。
③對氣流的性能要求高，根據相似理論，風洞提供的氣流，應該是充分均勻的。為了做到這一點，風洞中要設定很多整流部件，如導流片、蜂窩器、阻尼網等。風洞設計方面也要有相應的措施，如增大收縮比等。對風洞部件的加工要求也是很嚴格的，尤其是收縮段和試驗段。
