《地下結構柔性支護地震動回響特性研究》是依託武漢大學,由肖明擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:地下結構柔性支護地震動回響特性研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:肖明
- 依託單位:武漢大學
《地下結構柔性支護地震動回響特性研究》是依託武漢大學,由肖明擔任項目負責人的面上項目。
《地下結構柔性支護地震動回響特性研究》是依託武漢大學,由肖明擔任項目負責人的面上項目。項目摘要地下廠房洞室一般採用柔性支護。目前柔性支護都是採用工程類比法按靜力狀態設計,其地震動回響的影響缺乏理論指導和相應研究。我國大部...
研究背景 由於中國西北地區地震活動頻繁,在地震中,支護結構往往起著較為重要的作用。但中國國內外針對永久性柔性邊坡支擋結構在靜力作用下的內力和穩定性分析方法主要是傳統的極限平衡分析法,對地震作用下的支擋結構的分析涉及較少。研究進程 2006年9月,甘肅省科技攻關項目《永久性柔性邊坡支擋結構的地震作用分析與...
《基於活動斷層的地下結構地震反應方法研究》是依託北京交通大學,由趙伯明擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 考慮震源-傳播徑路-場地的全過程抗震是隨著對活動斷層的認識而發展起來的研究理念,依據活動斷層開展工程抗震研究更具有合理性和確切性。大部分城市所處的堆積盆地本身即由活動構造所形成,因此,城市地下結構...
本項目以軟弱覆蓋土層中的地下大空間結構為研究對象,綜合採用先進動態離心模型試驗和三維精細化數值仿真技術,揭示軟土地下大空間結構在強地震作用下的非線性動力回響規律及其災變機理,研究地震能量在地下結構中的傳遞機制和耗散效應,揭示基於能量分析的減震控制原理,為進一步提高我國地下工程的抗震防災水平提供科學支撐。
《基於損傷累積效應的橋隧搭接結構地震動力回響研究》是孫廣臣為項目負責人,中南林業科技大學為依託單位的青年科學基金項目。項目摘要 軟弱圍岩條件下的橋隧搭接結構在中等強度以上地震作用下將產生損傷,結構的剛度和強度等力學性能隨之降低,從而直接導致結構動力特性的變化。而如何準確地評價橋隧搭接結構在一次或多次地震...
《地下結構抗震》是2011年同濟大學出版社出版的圖書,作者是鄭永來、楊林德、李文藝。內容簡介 《地下結構抗震》主要論述地下結構震害及其特點、地下結構抗震計算與設計方法、地下結構抗震構造措施等,具體包括地下結構抗震概論、地下結構震害、地震與地震區劃、地震作用下土的動力特性及土層動力回響計算、土-結構體系的動力...
《大型地下洞室群地震回響與結構面控制型圍岩穩定研究》圍繞大型地下洞室群地震回響分析和圍岩穩定評判中的幾個關鍵問題,即大型地下洞室群的地震回響分析方法、動力計算的多尺度最佳化方法、結構面控制型圍岩破壞分析方法和地震作用下地下洞室群圍岩穩定評判方法展開了研究和探討,提出了一系列方法並編制了相應的計算分析程式...
(5)揭示了地下結構地震回響規律,發展了地下結構抗震安全性評價理論及方法。結合動力離心模型試驗和三維數值仿真平台,重點研究了可液化地基中地下結構動力回響的影響因素和基本規律。總結了已有的地下結構設計方法,發展了可液化地基中地下結構三維彈塑性有限元動力時程設計分析方法。 在完成本項目的過程中,培養了2名博...
5.1地下結構物與地基共同作用體系的分析 5.2地下儲存罐的地震反應特性 5.2.1地下儲存罐與地基的地震觀測 5.2.2地下儲存罐的地震特性 5.3關於地下儲存罐變形的研究 5.4沉埋隧道動力特性的觀測 5.4.1沉埋隧道與地基的概要 5.4.2沉埋隧道的地震特性 5.5岩體洞室動力特性與計算 5.5.1岩體洞室的抗震性能...
9. 超長結構的溫度效應分析;10. 捷運穿越地下空間的分析;11. 隔振降噪的處理方法;12. 釋放水浮力法技術在地下空間的套用;13. 地下結構專項論證研究範本;14. 地下空間結構常用計算軟體介紹。圖書目錄 第1章 緒論 第2章 超大型地下空間結構整體地震動回響分析 第3章 地下隧道與周邊高層結構相互作用的抗震分析 ...
《淺埋地下結構橫向地震動失穩機理與評價方法研究》是依託湖南大學,由劉齊建擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 隨著城市化發展及對環境的要求,淺埋地下結構的建設顯著增多。已有的震害表明,淺埋地下結構可能出現橫向動力失穩破壞。本研究試圖採用非線性動力學理論,結合土的動力特性試驗研究,考慮土-結構動力...
1.2.3 隧道地震破壞的主要形式 1.2.4 隧道震害的影響因素分析 1.3 隧道抗減震問題的國內外研究現狀 1.3.1 國外研究現狀 1.3.2 國內研究現狀 1.4 隧道及地下結構抗震問題的研究方法 1.4.1 原型觀測 1.4.2 理論分析 1.4.3 試驗研究 1.5 本書主要研究內容 第2章 雙洞山嶺隧道地震回響的波動解法...
《地震作用下立體交叉隧道動力回響特性與控制措施研究》是2020年人民交通出版社出版的圖書,作者是李玉峰、彭立敏、宋中華、劉德、劉聰。內容簡介 本書針對地震作用下立體交叉隧道動力回響特性與控制措施進行了系統研究。全書共9章,分別介紹了地下結構地震動力分析基本理論、振動台試驗方法、立體交叉隧道地震動回響影響因素...
對海底盾構隧道交叉結構地震動力回響特性進行研究,採用剛性連線時,主隧道縱向受影響範圍約為3倍橫通道寬度,柔性連線可降低結構各處的應變和內力,降低影響範圍至1.5-2倍。研究成果可為海底盾構隧道的設計和施工提供重要參考,為今後大量海底盾構隧道全壽命周期的健康服役提供理論和技術支撐。
內容簡介 本書針對地震作用下立體交叉隧道動力回響特性與控制措施進行了系統研究。全書共9章,分別介紹了地下結構地震動力分析基本理論、振動台試驗方法、立體交叉隧道地震動回響影響因素與分區,以及抗減震措施與關鍵施工技術等主要內容。本書可供從事隧道及地下工程設計、施工和科研的專業技術人員學習參考。
田志敏在該方向具有較好的研究基礎和經驗,承擔過大量工程設計、研究和施工任務。在洞室穩定性分析的模型試驗研究方面、土釘和錨桿的支護機理方面以及結構與岩土介質相互作用方面都取得過獲獎層次較高的研究成果。他的研究興趣包括:1.複雜地質條件下的錨固技術及加固機理;2.地下結構的植筋加固技術及植筋在動載作用下的...
砂土的P-Z模型及振動台試驗驗證基於AR法的渡槽結構脈動風模擬海洋平台結構Pall型摩擦阻尼隔振控制研究基於神經網路的裂縫轉異荷載診斷水電工程輸入地震動設定的新方法帶黏滯阻尼器的大懸挑網架結構的減震控制研究小灣拱壩濕篩混凝土動態彎拉應變率效應試驗研究汶川地震給水電工程防震抗震工作的啟示加筋砂礫料殘餘變形特性研究...