《土木工程結構的系統辨識技術》是2014年科學出版社出版的圖書，作者是張欣。
基本介紹
- 中文名：土木工程結構的系統辨識技術
- 作者：張欣
- 出版社：科學出版社
- ISBN：9787030427625
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《土木工程結構的系統辨識技術》點介紹土木工程結構的系統辨識技術。書中分別針對單純結構系統和流-固耦合系統進行闡述。第一章介紹結構工程領域的系統辨識問題，第二章介紹模態分析及信號處理的基礎知識，第三章介紹單純結構系統的動力學模型及辨識方法，第四章介紹有限元模型修正的相關內容，第五章介紹橋樑結構瞬態氣彈系統的辨識問題，第六章介紹橋樑結構尾流激振氣彈系統的辨識問題。《土木工程結構的系統辨識技術》可供結構工程領域的科研工作者和工程技術人員參考，也可作為高等院校土木、交通、水利和機械等專業高年級本科生和研究生的教學參考書。
圖書目錄
前言
第一章 結構工程領域的系統辨識問題
1.1 結構工程與系統辨識技術
1.2 結構工程系統辨識的定義
1.3 結構工程的系統辨識問題
1.3.1 單純結構系統的辨識問題
1.3.2 流-固耦合體系的辨識問題
參考文獻
第二章 工程結構模態分析及信號處理方法
2.1 工程結構的實驗模態分析
2.1.1 多自由度結構體系的頻響函式矩陣
2.1.2 多自由度結構體系頻響函式的幾點討論
2.1.3 平穩隨機荷載激勵下的結構振動
2.1.4 隨機荷載激勵下頻響函式的估計
2.2 實驗信號處理方法
2.2.1 框架
2.2.2 傅立葉變換
2.2.3 時變系統的信號處理方法
2.2.4 Wigner-Ville分布
參考文獻
第三章 土木工程結構的動力學特性辨識
3.1 常用的結構動力學實驗模型
3.1.1 模態模型
3.1.2 狀態空間模型
3.1.3 ARMA模型
3.2 常用的結構動力學系統辨識方法
3.2.1 全局性有理分式多項式方法
3.2.2 子空間類辨識法
3.3 橋樑結構的動力學特性辨識實例
3.3.1 實驗環境
3.3.2 實驗荷載的簡化處理
3.3.3 運行模態實驗及結果
3.3.4 橋樑行車激勵特性辨識
參考文獻
第四章 工程結構有限元模型修正
4.1 有限元模型修正的基本概念
4.2 有限元模型修正的基本方法
4.3 關於有限元模型修正的幾點討論
4.3.1 關於實驗模態與理論模態的討論
4.3.2 關於模態參數靈敏度計算的討論
4.3.3 關於修正量求解過程的討論
4.3.4 基於SVD關於修正量求解過程的討論
4.4 有限元模型修正的其他方法
4.4.1 回響面法
4.4.2 Generic單元法和子結構法
4.4.3 多解析度剛度函式修正方法
參考文獻
第五章 橋樑節段瞬態氣彈系統的辨識
5.1 橋樑風致振動的經典耦合模型
5.1.1 經典耦合模型——氣動導數模型
5.1.2 氣動導數的常規辨識方法
5.1.3 經典模型的誤差模型
5.1.4 關於經典耦合模型的實驗討論
5.2 橋樑風致振動的非線性耦合模型
5.2.1 模型分析
5.2.2 模型建立
5.3 非線性耦合模型的辨識方法
5.3.1 Hilbert-Huang變換及EMD方法
5.3.2 FM-EMD方法
5.3.3 FM-EMD方法的特性討論
5.3.4 FM-EMD方法的數值驗證
5.4 非線性耦合模型辨識實例
5.4.FM-EMD性能的提升
5.4.2 非線性耦合模型的辨識過程
5.4.3 辨識結果及討論
參考文獻
第六章 橋樑節段尾流激振系統的辨識
6.1 橋樑節段尾流激振的周期模型
6.1.1 周期尾流激振的常規辨識方法
6.1.2 渦振力的折算頻響函式模型
6.2 橋樑節段的尾流激振隨機周期模型
6.2.1 隨機周期尾流激振的常規辨識方法
6.2.2 隨機周期尾流激振過程非平穩性的辨識方法
6.2.3 隨機周期尾流激振非平穩過程的辨識
參考文獻
