基本介紹
行前必讀,景區動態,景區介紹,關鍵信息,門票預訂,景點美圖,景區熱度指數,場館介紹,主展館,永定塔,錦繡谷,重修開放,導遊圖,乘車路線,捷運線路,公交線路,實用信息,門票信息,開放時間,特點,交通信息,軌道交通,自駕車,服務信息,彩色跑,
場館介紹
主展館
展會期間是組織高層論壇、學術研討、技術與商貿交流、特色文化藝術展示、展演等系列活動的主場地，同時承擔園博會的室內展覽中心、會議中心、新聞中心、接待服務中心等功能。 建築設計以北京市市花“月季”為原型，配以現代設計理念加以提升抽象。方案名為“生命之源”，以跨度75米的主展廳為源起，螺旋狀地生長、傳播、輻射，最終融於園區的景觀之中。漸次綻開的構造和起伏變化的天際線賦予了建築豐富的表情，宛如一朵花姿綽約的月季花盛開在叢林之間。設計上，採用多項節能環保技術，貫徹了“綠色低碳”的理念，力爭降低日後運營費用，實現建築的可持續運轉。
永定塔
永定塔矗立在園博園內的鷹山之上，地上建築面積約8000平方米，建成後將用於永定河歷史文化展覽，是北京地區最高的民族風格仿古高塔。 永定塔外觀為遼金風格的木塔，古風古韻，塔身高度69.7米，設有兩部觀光電梯，將成為北京園博會的重要景觀，遊客登高遠眺，可將園博園全貌盡收眼底。永定塔為九層，平面為八邊形，塔院為正四邊形。永定塔的這組數字由“四、八、九”組成，“九”在中國古代文化中是最大的陽數數字，它代表著無窮無盡，另外“九”的諧音同“久”，寓意園博會喜迎四面八方賓朋，偉大祖國長治久安。
永定塔遠景
永定塔遠景錦繡谷
錦繡谷原為永定河河床的一部分，曾作為採砂場，後成為建築垃圾填埋場，至園博會籌建仍留有一個面積為10公頃，深達30米的大沙坑。設計師利用既有地形，將現狀垃圾填埋場改造為下沉式景觀花園，取傳統的“燕京八景”之精髓，內設有燕台大觀、風篁清聽、雲台疊翠、雲飛霞起、綠嶼花洲、林天霞影、采芳雲徑等景區和大型山石疊水、花卉瀑布等景觀，成為北京園博會生態修復的新亮點，完美詮釋“化腐朽為神奇”的生態理念。
錦繡谷重修開放
2013年11月28日，園博會閉幕，園博園閉園作整修。2014年4月1日，北京園博園以新貌向北京市民開放，門票20元/人。
導遊圖
北京園博園導覽圖
北京園博園導覽圖
北京園博園導覽圖乘車路線
捷運線路
乘坐捷運14號線園博園站下。
公交線路
乘坐專55路可到園博園三號門下車，到達園博園2號門、三號門。
乘坐專55路、327路、951路或994路可到蘆井北站下車，到達園博園6號門。
乘坐391路、574路或565路，到捷運園博園站下車，轉乘專55路、994路公交到達園博園3號門，或到蘆井北站下車到達6號門。
實用信息
門票信息
20元
開放時間
7:00-19:00(4月-10月,16:00停止入園) 7:30-18:00(11月-3月,17:00停止入園)
特點
北京園博園體現了“一軸、兩點、三帶、五園”的空間布局。一軸即貫穿東西的園博軸；兩點即園林博物館與錦繡谷；三帶即三條從“中關村科技園豐臺園西區”延伸至園博園中的綠色景觀走廊；五園即不同特色的五大核心展區，分別是：傳統展園、現代展園、創意展園、生態展園和國際展園。
從觀景台俯瞰北京園博園
從觀景台俯瞰北京園博園北京園博園將建設國內首座融多種科技手段於一體的中國園林博物館，集中展示我國園林事業取得的新成就，展示園林藝術全貌和發展的平台。北京園博園的建設將採用不同方式，增強互動性和參與性，向全社會推廣綠色生態環保理念，展現節能環保的新材料、新技術、新工藝和再生水、太陽能、風能等低碳環保技術的科學、合理利用，也將成為北京園博園的一個亮點。
2013年5月，第九屆中國國際園林博覽會即將在北京召開。可喜的是，園博會為治理永定河提供了新的契機。
“盧溝曉月”曾是北京著名的“燕京八景”之一。然而，隨著永定河多年斷流乾涸、生態退化，這一美景已消失長達30年之久。乾涸的永定河河道一度成為垃圾填埋場和京西最大的“風沙源”。北京曾經多次想要治理永定河，終因缺水而未能實現。
要修復河流生態，離不開“源頭活水”。有了水景，才能重現昔日“盧溝曉月”之盛況。可水從哪來？在這個人均水資源量僅為100立方米左右、遠低於全國平均水平的城市，要讓永定河河道都通上水，如果用新水就太“奢侈”了。“永定河北京段斷流30年，是再生水讓它重現生機。”北京市水利規劃設計研究院副總工程師鄧卓智說。
記者了解到，在北京市水務局提出的水資源配置方案中，再生水和雨洪水利用成為主力：由清河、小紅門兩個再生水廠提供1.2億立方米再生水，利用雨洪水200萬立方米，官廳水庫提供1000萬至3000萬立方米備用水。“在清河再生水廠的再生水接入永定河之前，日處理能力10萬噸的盧溝橋再生水廠和南水北調工程沖管水也發揮了作用。”北京市水利規劃設計研究院工程師劉學燕告訴記者。
光有水還不夠，水質還得達標。根據2012年北京市制定的地方標準，要求水質達到三類以上標準，才能讓人們親水、戲水，而經過再生水廠處理後的再生水只能達到四類標準。“如果要使處理後的再生水水質提升到三類以上標準，其成本將會增加一倍。劉學燕說。
為此，北京市水利規劃設計研究院專門設計了人工濕地淨化方法，使園博會中園博湖的水質可以達到三類以上標準。“污染物主要是氨、氮，人工濕地可以起到類似人體‘腎’的功能，通過濕地的淨化，超標的氨、氮等物質會被水生植物和湖底填料所吸收。北京市水利規劃設計研究院工程師魏煒介紹，北京奧林匹克公園的水系也採用了類似設計。
經過一系列科學的規劃設計和整治，在園博會之前，永定河已經脫胎換骨。從城市上空俯瞰，門城湖、蓮石湖、曉月湖、宛平湖、園博湖——五湖宛如五顆璀璨的明珠，鑲嵌在京西大地上。
“流水不腐”，只有讓水流動起來，才能成為“活”水，才能保持水體的淨化功能，發揮河流的生態價值。為了讓水“活”起來，北京專門設計了由泵站和管道組成的循環系統——即“一線”，使“五湖”的水循環流動，此舉每年可節約25%至30%的生態用水量。“通過人工設計落差，讓水逐級跌落的辦法，可以增加水體的含氧量。”魏煒如是說。（記者張懷軍/ 北京攝影報導）
北京園博園
“盧溝曉月”曾是北京著名的“燕京八景”之一。然而，隨著永定河多年斷流乾涸、生態退化，這一美景已消失長達30年之久。乾涸的永定河河道一度成為垃圾填埋場和京西最大的“風沙源”。北京曾經多次想要治理永定河，終因缺水而未能實現。
要修復河流生態，離不開“源頭活水”。有了水景，才能重現昔日“盧溝曉月”之盛況。可水從哪來？在這個人均水資源量僅為100立方米左右、遠低於全國平均水平的城市，要讓永定河河道都通上水，如果用新水就太“奢侈”了。“永定河北京段斷流30年，是再生水讓它重現生機。”北京市水利規劃設計研究院副總工程師鄧卓智說。
記者了解到，在北京市水務局提出的水資源配置方案中，再生水和雨洪水利用成為主力：由清河、小紅門兩個再生水廠提供1.2億立方米再生水，利用雨洪水200萬立方米，官廳水庫提供1000萬至3000萬立方米備用水。“在清河再生水廠的再生水接入永定河之前，日處理能力10萬噸的盧溝橋再生水廠和南水北調工程沖管水也發揮了作用。”北京市水利規劃設計研究院工程師劉學燕告訴記者。
光有水還不夠，水質還得達標。根據2012年北京市制定的地方標準，要求水質達到三類以上標準，才能讓人們親水、戲水，而經過再生水廠處理後的再生水只能達到四類標準。“如果要使處理後的再生水水質提升到三類以上標準，其成本將會增加一倍。劉學燕說。
為此，北京市水利規劃設計研究院專門設計了人工濕地淨化方法，使園博會中園博湖的水質可以達到三類以上標準。“污染物主要是氨、氮，人工濕地可以起到類似人體‘腎’的功能，通過濕地的淨化，超標的氨、氮等物質會被水生植物和湖底填料所吸收。北京市水利規劃設計研究院工程師魏煒介紹，北京奧林匹克公園的水系也採用了類似設計。
經過一系列科學的規劃設計和整治，在園博會之前，永定河已經脫胎換骨。從城市上空俯瞰，門城湖、蓮石湖、曉月湖、宛平湖、園博湖——五湖宛如五顆璀璨的明珠，鑲嵌在京西大地上。
“流水不腐”，只有讓水流動起來，才能成為“活”水，才能保持水體的淨化功能，發揮河流的生態價值。為了讓水“活”起來，北京專門設計了由泵站和管道組成的循環系統——即“一線”，使“五湖”的水循環流動，此舉每年可節約25%至30%的生態用水量。“通過人工設計落差，讓水逐級跌落的辦法，可以增加水體的含氧量。”魏煒如是說。（記者張懷軍/ 北京攝影報導）
北京園博園交通信息
軌道交通
乘捷運10號線在西局站換乘捷運14號線，到達園博園站下車，沿園博大道步行300米進入1號遊覽門區；步行700米進入2號遊覽門區；步行1300米進入3號主遊覽門區。
自駕車
1、京港澳高速方向：沿京港澳高速公路出京方向行駛，從杜家坎收費站駛出，進入杜家坎環島，沿環島右轉，向北進入園博大道直走，按指示牌泊車。
2、梅市口路西方向：沿梅市口路向西行駛，經過園博園橋進入園博園南路，第二個紅綠燈右轉，進入園博大道直走，按指示牌泊車。
3、西六環北宮出口方向：從西六環45號出口，45（A）衙門口橋方向，進入蓮石路，第一個出口駛出，進入北宮路，第三個紅綠燈左轉，到達6號門。
4、西五環方向：沿西五環至園博園南路出口駛出，進入園博園南路，過園博園橋，第二個紅綠燈右轉，向北進入園博大道，按指示牌泊車。
2、梅市口路西方向：沿梅市口路向西行駛，經過園博園橋進入園博園南路，第二個紅綠燈右轉，進入園博大道直走，按指示牌泊車。
3、西六環北宮出口方向：從西六環45號出口，45（A）衙門口橋方向，進入蓮石路，第一個出口駛出，進入北宮路，第三個紅綠燈左轉，到達6號門。
4、西五環方向：沿西五環至園博園南路出口駛出，進入園博園南路，過園博園橋，第二個紅綠燈右轉，向北進入園博大道，按指示牌泊車。
服務信息
2013北京豐臺園博會的具體地址:北京市豐臺區永定河西岸園博園。
交通：
1、捷運：乘坐14號線在園博園站下車即到。
2、公交：（1）可乘坐專55、327、385、951路在“蘆井北站“下車即到園博園6號門區。
（2）專55路、391路、565路捷運園博園站下車，步行700米可知2號門；乘坐專55路在“園博園3號門”
園博會開幕
2013北京園博會開幕時間：2013年5月18日到2013年11月18日。
北京園博會門票共7種:平日普通票、平日優惠票、指定日普通票、指定日優惠票、平日夜票、普通團隊票和學生團隊票。
價格表：
票別 | 價格 |
平日普通票 | 100.00元/人次 |
平日優惠票、夜票 | 70.00元/人次 |
指定日普通票 | 150.00元/日次 |
指定日優惠票 | 110.00元/人次 |
普通團隊票 | 90.00元/人次 |
學生團隊票 | 80.00元/人次 |
2014.4.1後，門票價格為成人20元，學生及兒童10元。
交通環境
園博園位於北京市豐臺區永定河以西地區，是永定河綠色生態發展帶的核心區，面積267公頃，與園博湖（246公頃）共占地513公頃。北至蓮石西路，南至梅市口西延，西至北宮路，東臨永定河新右堤，西南接京周新線，捷運十四號線在園博園南段設“園博園站”，極大地方便了遊客出行。
園博會期間共開設了四條園博專線公交供遊客乘坐，方便遊客遊園，專線公車開行時間為周末、節假日；營業時間：7：00-19：00；專線公車使用旅遊車車型，單一票價5元，各種證件和市政交通一卡通乘車無效。專乘坐公交專線遊覽園博會的遊客，以下為專線公交路線：
專線一：北京南站至園博園，長度約20公里。
專線二：北京西站至園博園，長度約16公里。
專線三：五路公交站至園博園，長度約16公里。
專線四：西局至園博園，長度約12公里。
乘坐捷運的遊客可乘捷運10號線在西局站換乘捷運14號線，到達園博園站下車，沿園博大道步行300米進入1號遊覽門區；步行700米進入2號遊覽門區；步行1300米進入3號主遊覽門區。
自駕遊園的乘客，可選擇從北、南兩個方向進入園博園，北面從蓮石西路進入北宮路轉入北九路或者北十一路進入停車場；南面從京港澳高速-杜家坎環島-京周新線、梅市口西延按交通引導標誌沿北二十路轉入北十一路或者北九路進入停車場。另外，園博園外圍設定了3萬個臨時停車位，方便自駕車遊客停放車輛。
彩色跑
據網易報導，來自世界各地的2萬名選手參加園博園“彩色跑”。活動於2018年6月9日，上午9時30分開始，上下午各10個批次出發，每次1000人。選手們都是奔跑著衝進出發區，掀起陣陣歡呼的聲浪，伴隨著肆意拋撒的彩色粉末在空中飛揚。
