國防交通網：國家交通網中具有重要國防意義和軍事使用價值的鐵路、公路、水路、航線等構成的網路。
基本介紹
- 中文名：國防交通網
- 發布者：中國軍事百科全書編審室
國家交通網中具有重要國防意義和軍事使用價值的鐵路、公路、水路、航線等構成的網路。
美國1916年就曾提出建設國防公路網的要求。1956年，國會通過了“州際與國防公路網計畫”，到1981年已建成總長達6.8萬餘千米的國防公路網。1976年，確定建立具有戰略性的鐵路運輸通道系統，構成整體的、互相連線的鐵路網。1977年，確定形成5.22萬千米的戰略鐵路網。蘇聯鐵路網的建設也較早，到1978年，位於歐洲地區的鐵路已達8.2萬餘千米，占整個蘇聯鐵路的63%，這些鐵路由莫斯科等十多個大樞紐呈輻射狀向西歐邊境展開。1985年建成了具有重要戰略意義的貝加爾至阿穆爾鐵路幹線。在靠近東西亞國家的廣大地區修建了不少國防公路。北大西洋條約組織則致力於建設統一的鐵路網和高速公路網。
中國在中華民國時期，曾先後三次提出全國公路網建設規劃，修建了一些具有國防意義的公路和鐵路。中華人民共和國成立後，國防交通建設得到快速發展。20世紀50年代，修建了青藏、川藏等國防公路和具有國防性質的鷹廈、黎湛、寶成、成渝等鐵路。1958年，開始制定戰場交通網建設規劃。1963年，成立交通戰備規劃領導機構，專門負責全國國防交通的規劃與建設。經過幾十年的建設，鐵路基本形成了以北京至上海、北京至九龍、北京至廣州、連雲港至阿拉山口、上海至昆明等主幹線構成的“八縱八橫”網路骨架；公路基本形成了以同江至三亞、北京至福州、北京至珠海、丹東至拉薩、連雲港至霍爾果斯、上海至瑞麗等主幹線構成的“五縱七橫”網路骨架；水路基本形成了以沿海南北主通道、京杭運河、長江、西江、黑龍江、松花江通道構成的“兩縱三橫”網路骨架；航空基本形成了以北京、上海、廣州等為中心的輪輻狀航線網路；管道已基本形成由北油南送、西氣東輸管道等構成的油氣管線網。
國防交通網的建設，要根據國家經濟發展戰略和國防戰略，與國家的經濟、軍事整體布局，戰區的劃分和作戰方向相適應，貫徹平戰結合、軍民兼容的原則，達到規定的技術標準。其具體建設項目，通常由國防交通主管機構，制定遠期規劃和年度計畫，納入國家和地方交通基本建設計畫，按規定程式組織實施。建設內容，一般分為新線建設、舊線改造和維修養護等。
