國家山區公路工程技術研究中心

國家山區公路工程技術研究中心依託重慶交通科研設計院組建。2007年，科技部正式批覆重慶組建國家山區公路工程技術研究中心。2011年，中心通過科技部驗收。近年來，在重慶市政府的支持下，該院先後承擔國家和市級的科技攻關項目400餘項，獲得包括17項國家級獎在內的各類獎項200餘項，擁有有效專利權19項，建設了國家重點實驗室和市級工程技術中心。該中心的成立，必將為重慶二環八射高速公路網的建設，實現八小時重慶，半小時主城區的目標，發揮極其重要的作用。

基本介紹

• 中文名：國家山區公路工程技術研究中心
• 項目依託：重慶交通科研設計院
• 中心成立時間：2007年
• 通過驗收時間：2011年
• 中心所在城市：重慶市
• 主要貢獻：推動山區公路的建設和發展

基本信息

全國公路交通方面第一個國家工程技術研究中心——國家山區公路工程技術研究中心落戶山城重慶，重慶交通科研設計院成為其依託單位，研究中心將為全國公路交通建設，特別是山區高速公路建設提供技術支撐。

根據《國家高速公路網規劃》，全國今後一段時間還要建設約4萬公里的高速公路，其中山區高速公路將近3萬公里。據介紹，國家山區公路工程技術研究中心將重點對山區公路路基病害自治及評價成套技術、高墩高架橋樑施工綜合技術、山區公路環境保護與地質災害防治工程綜合技術、山區公路高效運輸與“全壽命”節能技術等方面進行工程技術開發，以提高山區公路抗禦自然災害的能力，在建設中更加節約土地資源，同時在運營中更加注重安全運輸。

國家山區公路工程技術研究中心具有國際國內領先水平的公路交通科學實驗體系，包括目前亞洲最大的室內環道實驗系統“道路環道實驗室”等國家和行業重點實驗室。該中心還具有一支高素質的科技人才隊伍，其中國家級突出貢獻專家和享受政府特殊津貼專家就有30多人。

通過驗收

2011年，科技部對2006、2007年組建的工程中心開展驗收工作，經過專家現場檢查評估和國家工程技術研究中心驗收委員會綜合評議，國家山區公路工程技術研究中心通過驗收。

該中心將制度創新作為一項重點工作，提出“產學研”一體化、“科工檢”一體化的運行機制。特別是中心在建設過程中，探索並提出了“六個結合點”的運行機制，即：國家科技創新體系的主體與骨幹的結合點，工程基礎理論與工程套用技術的結合點，重大科研項目與重大工程項目的結合點，成果開發與成果轉化的結合點，理論分析與試驗研究的結合點，產學研的結合點，對國家工程技術中心的建設有較好的借鑑和示範作用。

該中心三年來一直致力於山區公路的研究，開展了一系列重大創新，承擔科研項目總數就達160餘項，其中國家級研發項目13項、省部級研發項目84項；主持或參與制定和修訂的國家、行業和地方標準24項；中心獲得省部級以上獎勵近40項，其中國家科技進步一等獎1項，二等獎2項。該中心為推動山區公路的建設和發展，為經濟社會又好又快發展做出了貢獻。