《國務院關於同意開放長沙黃花機場的批覆》是國務院發布的檔案,成文日期是1990年03月05日。
基本介紹
- 中文名:國務院關於同意開放長沙黃花機場的批覆
- 發文字號:國函〔1990〕20號
- 發布單位:國務院
- 成文日期:1990年03月05日
《國務院關於同意開放長沙黃花機場的批覆》是國務院發布的檔案,成文日期是1990年03月05日。
《國務院關於同意開放長沙黃花機場的批覆》是國務院發布的檔案,成文日期是1990年03月05日。檔案全文湖南省人民政府:你省《關於開通長沙至香港旅遊包機的請示》(湘政〔1988〕32號)收悉,現批覆如下:一、同意開放長沙黃...
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我省長沙黃花機場系國內一級機場,建成後,請民航局根據運力可能,改善長沙航空交通條件,逐步開闢新的航線。六、推進科技體制改革,在長沙設立科技開放試驗區。我省科學技術尤其是計算機技術、生物技術和新材料技術有一定的基礎和優勢,且大都集中在長沙、株洲、湘潭等地。為了充分發揮科技力量的作用,推進新興技術和高...
長沙黃花綜合保稅區是湖南首個依託航空港發展建設的綜合保稅區。長沙黃花綜合保稅區於2016年5月31日經國務院批准設立(國函〔2016〕93號),規劃面積1.99平方公里,位於長沙市東部空港片區,選址用地東側緊臨長沙黃花國際機場,西距長沙高鐵南站約14公里,北距國家級長沙經濟技術開發區約7公里,距離城市中心約22公里,...
長沙臨空經濟示範區具有區位交通、航空發展、產業基礎、科技創新、生態環境五大優勢。湖南省、長沙市、長沙縣三級協同發力的長沙臨空經濟示範區,規劃面積140平方公里,包含國家級長沙經濟技術開發區、長沙黃花國際機場航空產業功能區、黃花綜合保稅區、高鐵新城等平台載體。作為國家一類航空口岸,黃花機場2016年旅客吞吐量達...
(一)區位交通條件優越在國家城鎮化“兩橫三縱”戰略格局中,新區位於長江橫軸和京廣縱軸的結合點,京廣鐵路、京港澳高速公路等貫通新區,京廣高鐵、滬昆高鐵等在周邊交匯,3000 噸級船舶可在湘江長沙段及以下常年通行並經洞庭湖通江達海,緊臨的長沙黃花國際機場年旅客吞吐量多年居中部地區首位。(二)科教創新實力...