《固體運載火箭大型地面試驗要求》是2020年05月01日實施的一項行業標準。
《固體運載火箭大型地面試驗要求》是2020年05月01日實施的一項行業標準。1起草人劉佳佳、嚴寶峰、馬上、朱莉、陳曦、王婧舒、王寧、吳振宇、朱勇、趙紅燕、張艷玲、洪蓓、鄭新、化金、石寶蘭、荀飛、高利軍、高雲逸、張雯、布向...
運載火箭的地面試驗項目很多，工作量大，所需試驗設施種類多，規模大，費用高。但地面試驗是運載火箭研製中不可缺少的一個環節，如果簡化或省略，往往會因小失大，給研製工作帶來不可彌補的損失，這是運載火箭發展史中的一條經驗與教訓。分系統試驗 運載火箭的每一分系統在方案、初樣和試樣設計階段都要進行相應的分...
地面點火試驗類型 由於固體火箭發動機研製過程中存在模樣、初樣、試樣、定型和批生產等諸多研製階段，固體火箭發動機在各研製階段都要開展地麵點火試驗，不同的階段要求也不盡相同，考核的目的也不盡相同。根據發動機的功能和試驗時所完成的動作可分為結構試驗、性能試驗、高空模擬試驗.離心過載試驗、推力矢量控制試驗、推力...
全箭試驗按試驗大綱進行，試驗大綱對火箭的狀態、試驗程式、技術要求、設備、技術資料、安全措施、試驗結果鑑定的標準和方法等作出規定。試驗後進行數據的處理、分析和結果鑑定。全箭試驗 火箭裝配成整機以後的試驗。不同火箭的全箭試驗的項目互有差異，大型運載火箭的全箭試驗包括振動特性試驗、地面試車、運輸試驗、風載...
火箭結構動力試驗一般在型號研製階段的前期進行，大多採用結構動力相似的全尺寸模型或縮比模型，用於為火箭的結構設計提供依據，並驗證結構設計方案是否滿足要求。結構動力學分析 航天器結構動力學分析是型號研製過程中必不可少的重要流程，結構動力學分析精度直接影響到動態載荷與環境條件，關係到整個結構在飛行過程中的安全...
1.2固體運載火箭總體設計6 1.3固體運載火箭總體試驗項目13 第2章設計參數獲取試驗21 2.1氣動力風洞試驗21 2.2氣動熱風洞試驗34 2.3全箭模態試驗38 2.4角振動試驗43 第3章設計方案驗證試驗46 3.1全箭實物模裝試驗46 3.2分離試驗48 3.3初始對準試驗65 3.4固體火箭發動機與伺服聯試72 3.5末修動力系統...
飛彈武器系統除運載火箭外還包括彈頭和專用地面發射設備(設施),需要鑑定和檢驗的項目比火箭多,除了研製性、鑑定性飛行試驗外,還有驗收性飛行試驗,又稱抽檢試驗。飛彈的研製性飛行試驗與火箭基本相同，但鑑定試驗項目還有與戰鬥部結合的性能、彈頭再入性能、最大射擊能力、射擊密集度、地面發射設備性能和作戰使用性能等。...
航天器試驗通常要求在模擬的某種地面運輸、發射或空間環境下進行，以考核太空飛行器在實際運行環境下的性能。為此必需建立一整套太空飛行器環境試驗設施。這些設備分為地面環境模擬設備、力學環境模擬設備和空間環境模擬設備三大類。太空飛行器試驗繼承了火箭試驗的程式和技術，並在此基礎上發展了空間環境試驗。太空飛行器試驗一般分為研製...
飛行試驗。2022年8月9日，由中國航天科技集團一院所屬中國長征火箭有限公司抓總研製的四級固體運載火箭捷龍三號圓滿完成整流罩靜力及分離試驗，火箭整流罩設計方案、工藝方案、質量可靠性、最大可用包絡等得到充分驗證，標誌著捷龍三號火箭工程階段大型地面試驗圓滿收官，全面轉入首次飛行試驗階段。產品性能 捷龍三號火箭是...
該試驗台設計要求最大推力為2kN，為小推力試驗台，同時為了能達到推力測量有較高精度，應能對推力感測器進行原位標定。採用原位標定可以提高推力測量的精度、縮短試驗周期。(4)試驗台要結構簡單，安裝、調試、載入方便。固體火箭發動機試驗台設計包括基座設計、台架設計、標定系統設計、數據採集和處理系統設計。
《火箭衛星產品試驗》是2012年中國宇航出版社出版出版的圖書，作者是徐建強。內容簡介 本書系統地介紹了運載火箭和衛星發射之前在地面進行的各類環境與可靠性試驗的試驗技術、試驗方法、試驗理論、試驗可靠性及試驗測試技術等，並論述了鑑定試驗、驗收試驗以及試驗規範、試驗剪裁、空間環境試驗預示技術等內容。本書可供從事...
2019年9月29日，星河動力（北京）空間科技有限公司的“穀神星一號”固體運載火箭完成了“三合一”試驗，為2020年火箭升空奠定基礎。作為“穀神星一號”的重要研製節點，本次試驗獲得了全面的地面驗證數據，加快了飛行產品的研製進展，並將對後續研製工作起到積極助推作用。試驗圓滿成功後，該型火箭總體研製工作進入大型...
據空軍說，有可能套用助推一滑翔概念的飛彈有遠程戰術空對空飛彈、戰術空對地武器、戰略飛彈和戰略防禦武器等。RPL已經對可能採納遠射改進技術的各種飛彈設計方案和各種大小的飛彈以及液體和固體火箭發動機動力裝置做過鑑定。大規模發動機點火試驗 RPL對整體級概念已經進行了四次試驗，待對第一批試驗數據研究過後，計畫過渡...
固體火箭發動機辭止實驗、olid rocket nwinr static trsi是指將裝有一定質量推進的待測發動機，固定在地面靜止 試驗台上進行的點火試驗。靜止試驗主要測試壓強、推力、比沖、測向分力、發動機各構件的應力、壁溫和流量等參數。通過實驗評定推進劑的性能以及發動機結構和性能。在火箭發動機研製、定型和生產驗收等不同階段...
（2）發動機試驗台 對火箭發動機整機進行點火試驗的專用設施。根據發動機類型和大小，試驗台分為垂直試驗台和水平試驗台兩種。垂直試驗台多用於大型液體火箭發動機，水平試驗台多用於小型液體火箭發動機和固體發動機。按試驗環境條件又分為地面試驗台和高空模擬試驗台。試驗台一般為敞開式鋼筋混凝土結構和輕型活動屋頂。推進...
(3)地面台站主要包括接收測量信息的地面接收設備、跟蹤火箭的定位測速設備(如雷達)和電子計算機等。雷達跟蹤方式有反射式和應答式兩種，應答式比反射式的跟蹤距離更大。地面接收設備接收的遙測數據直接輸入電子計算機處理，實時給出探測結果。運載火箭結構 無論固體運載火箭還是液體運載火箭，無論單級運載火箭還是多級運載...
“捷龍”系列包括捷龍一號、二號、三號三型固體運載火箭，以及捷龍-S亞軌道運載器，追求“高性價比、高可靠、快履約、快發射”目標，為國內外商業衛星用戶的星座組網、補網、載荷驗證等提供可靠、便捷、經濟的專屬發射、定時定軌道發射和搭載服務。該系列中的首個型號——捷龍一號已經在2019年8月17日首飛成功。捷龍...
根據固體運載火箭的這些特點，我們國家如果發生突發事件，像大火、洪水、地震，我們可以快速進入空間對地進行觀測，獲得災區信息。”“開拓者一號”火箭最快可在12小時之內將小衛星送上天空，而使用液體燃料的大型運載火箭發射衛星，前期準備工作，如運輸、安裝測試、灌注燃料，往往要三個月左右的時間。目前，在商業發射...
火箭在飛行時不但有振動、擺動等問題影響火箭各部分運轉過程，而且還有火箭的穩定、彈道控制、氣象條件、各級之間的熄火脫離、點火的配合等十分複雜的問題，也影響著整個系統。這個問題遠非地面試車及模擬試驗所能夠全部解決的。對於多級運載火箭的飛行試驗，也是分成若干步進行的。首先是第一級火箭加上一個假的第二級...
①推進劑選擇：推進劑占火箭起飛重量的80～95%，直接影響火箭的運載能力、發動機型式、彈道特性和使用性能。液體推進劑性能高、推力控制方便。固體推進劑可使火箭尺寸小、系統簡單、發射準備時間短、起飛加速快。選擇推進劑是為了獲得儘可能大的熱值和密度，要求液體推進劑的腐蝕性和毒性小、固體推進劑的機械強度高。用...
激振器安裝在火箭四周的平台上或懸掛在平台之間，在塔內可選擇多至40～50個激振器位置。試驗塔配有測量與數據採集和處理系統。世界上規模較大的火箭振動試驗塔能將起飛重量約1820噸的航天飛機按垂直狀態自由地支撐起來，進行振動特性試驗。火箭振動試驗是指為確定火箭的振動特性或對振動環境的適應能力而進行的地面試驗...
專用技術設備包括：運輸設備、起重裝卸設備、裝配對接設備、地面供電設備、地面檢測和發射用電氣設備、自動控制設備、推進劑貯存和加注設備、廢氣和廢液處理設備、發射勤務設備、遙控和監控設備、測量和數據處理設備。通用技術設備有：動力、通信、氣象、計量、給排水、供氣、消防、修理等設備。固體火箭的航天器發射場設有...
開拓號系列運載火箭是由中國航天科工集團公司組織研製的一系列使用固體推進劑的衛星運載火箭。背景信息 開拓號系列運載火箭是由中國航天科工集團公司組織研製的一系列使用固體推進劑的衛星運載火箭。只有開拓者1號和開拓2號成功發射。固體運載火箭沒有液體火箭的推力大，只能發射在近地軌道運行的質量不大的衛星，但因相對...
運載火箭的研製過程中，中國科學院相關院所、航天科技集團公司四院等單位聯合展開科研攻堅任務，秉承“創新、創新、再創新”的設計理念，突破了大噸位固體運載器總體最佳化設計與試驗技術、先進動力系統與推力矢量控制技術、集中-分散式現代航天電子技術、低成本箭體結構與分離技術、智慧飛行控制技術、大噸位固體火箭地面使用...
