基本介紹
- 中文名:固體潤滑軸承
- 外文名:bearing with solid lubricant
- 定義:用固體潤滑劑潤滑的滑動軸承
- 套用學科:機械工程
固體潤滑軸承是用固體潤滑劑潤滑的滑動軸承。科技名詞定義套用學科:機械工程(一級學科);機械零件(二級學科);滑動軸承(二級學科)用途:固體潤滑軸承特別適用於無油、高溫、高負載、低速度、防污、防蝕、防輻射,以及在水中或真空...
JDB固體鑲嵌軸承,是金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。不宜在水中或酸、鹼的場合使用。JDB固體鑲嵌軸承定義 JDB固體鑲嵌軸承分類 JDB固體鑲嵌軸承主要分六大類別,分別為JDB-1U油溝銅套、JDB-1固體...
固體鑲嵌軸承是在高力黃銅(CuZn24AL6)的基體上,鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的一高性能固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中,通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦,形成油、粉末並存潤滑的優異條件,既保護軸不磨損,又使固體潤滑特性永恆。它的硬度比一般銅套高一倍,耐磨性能也高一倍。現...
金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。由於特殊生產工藝的要求,工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。工 由於特殊生產工藝的要求,工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由於設備重、...
自潤滑是一種滑動軸承產品,一種通過布孔開槽及固體潤滑劑製成的滑動軸承產品。產品簡介 固體鑲嵌式自潤滑軸承就是在普通滑動軸承(軸套)、軸瓦及滑塊、導軌等有相對機械運動的零件的摩擦面上,通過合理的布孔、開槽,並在其孔槽內嵌入具有一定形狀和強度的固體潤滑劑而製成的產品。嵌入的潤滑劑包括:石墨、硫化物...
《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)規定了含有分散固體潤滑劑軸承的結構型式、基本尺寸、技術要求。該標準適用於分散型。制定過程 制定背景 散嵌固體潤滑劑軸承是自潤滑軸承的一種,相對於表面塗覆聚四氟乙烯、聚甲醛等塑膠聚合物自潤滑減摩層自潤滑軸承和鑲嵌固體潤滑劑的自潤滑軸承,散嵌固體...
無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐衝擊,耐高溫,自潤滑能力強等特點,特別適用於重載,低速,往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。簡介 軸承是在機械傳動過程中起...
固體潤滑材料是利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面間的摩擦磨損作用的材料。在固體潤滑過程中,固體潤滑材料和周圍介質要與摩擦表面發生物理、化學反應生成固體潤滑膜,降低摩擦磨損。基本性能 (1)與摩擦表面能牢固地附著,有保護表面功能固體潤滑劑應具有良好的成膜能力,能與摩擦表面形成牢固的化學吸附...
石墨軸承潤滑劑是固體潤滑劑,由多種具備良好潤滑性能的物質合成,鑲嵌於軸承、滑塊起到自潤滑作用在的固體材料。可在某些特定條件下,取代傳統潤滑劑取得良好的自潤滑效果。浸漬複合軸承 以多孔質材料為基體,浸漬固體潤滑劑,構成固體潤滑的浸漬複合軸承,貯存於軸瓦內部的固體潤滑劑隨著軸瓦磨損不斷向摩擦表面供給固體...
《滑動軸承 銅合金鑲嵌固體潤滑軸承(GB/T 23894-2009)》由中國機械工業聯合會提出。本標準由全國滑動軸承標準化技術委員會(SAC/TC 236)歸口。本標準起草單位:浙江雙飛無油軸承有限公司、浙江中達軸承有限公司、浙江長盛滑動軸承有限公司。本標準由全國滑動軸承標準化技術委員會秘書處負責解釋。本標準為首次發布。
《鋼基銅合金鑲嵌固體潤滑劑軸承》是2019年09月23日實施的一項行業標準。起草人 本標準起草人:徐豪、蔣建平、樊學峰、蔡森傑、葉麗萍、吳敏軍、朱秀琪、錢非非、袁翔飛、倪志偉。起草單位 本標準由浙江省標準化研究院牽頭組織制定。本標準主要起草單位:浙江長盛滑動軸承股份有限公司。本標準參與起草單位:浙江雙飛無...
NSK高溫軸承,分為“填充耐高溫潤滑脂軸承”和“固體潤滑軸承(MoS2類)”兩種,地位大氣專用耐高溫軸承。“填充耐高溫潤滑脂軸承”,填充了NSK長壽命氟基潤滑脂KPM(使用壽命達市售氟基潤滑脂的5倍),是大氣專用耐高溫軸承(最高230°C)。此外,如果要求更高溫及真空工況,請選用“SJ型或YS型固體潤滑軸承”。N...
乾式軸承是一種在無油工況下(乾潤滑工況)使用的,依靠其自身附著的固體潤滑材料來取得潤滑的卷制滑動軸承。簡介 乾式軸承是以鋼板為基體,中間燒結球形青銅粉,表面軋制聚四氟乙烯(PTFE)和鉛的混合物,是卷制而成的乾式軸承。它具有摩擦係數小,耐磨、抗腐蝕性好和無油潤滑的特點。特點 乾式軸承是以鋼板為基體...
潤滑方式,即針對不同的對象所採取的不同方式進行潤滑,主要有脂潤滑、油潤滑、固體潤滑、其他潤滑。脂潤滑 脂潤滑是靠人工將潤滑脂填充在機殼中來上線潤滑的。這種方法主要用於轉速不超過3000轉/分、溫度不超過115℃的滾動軸承及圓周速度在4.5米/秒以下的摩擦副、重載荷的齒輪、蝸輪副及鏈、鋼絲繩等。油潤滑 滴...
嘉興固潤以多年的生產和服務客戶的經驗,依託國內外先進技術,已經開發的產品有:無油自潤滑軸承、無油自潤滑模具部件、自潤滑軸瓦、自潤滑導板、自潤滑導軌、自潤滑墊片、自潤滑非標零部件、薄壁卷制軸套、固體鑲嵌軸承、複合潤滑軸承、銅基卷制軸套等產品。固潤軸承不僅在國內享有較高的信譽,而且還出口到北美、日韓...
燒結軸承材料,將固體潤滑劑粉末與粉末狀軸瓦基體材料混合、成形、加熱,製成燒結軸瓦,與軸徑配合到一起的情況就稱之為燒結軸承。這種軸承在摩擦過程中會向摩擦表面連續提供固體潤滑劑。產品簡介 軸瓦基體材料通常用金屬,潤滑劑是用層狀固體潤滑劑.需要注意的是基體材料與潤滑劑應有足夠的強度。可以加入增大浸潤性的...
自潤滑軸承:是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。滑動軸承:工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力。無油軸承:是一種兼有金屬...
無油潤滑軸承從產品結構上分為固體鑲嵌式軸承,複合軸承,含油軸承,新型單一潤滑材料:固體鑲嵌式軸承 常見的是把固體潤滑材料石墨(黑鉛),聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化鉬等採用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅,鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中,通過摩擦熱...
具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內不用加潤滑油等特點,特別適用於不易潤滑或不允許油髒污的工作環境。孔隙度是含油軸承的一個重要參數。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多,孔隙度宜高;在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強度高,孔隙度宜低。這種軸承發明於20世紀初,因其製造成本低、...
自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎自潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐衝擊,耐高溫,自潤滑能力強等特點,特別適用於重載,低速,往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。目前倍研軸承系列產品已廣泛...
無油自潤滑動軸承可分為鋼板+銅層+聚四氟乙烯無油自潤滑軸承,單層金屬無油自潤滑軸承,雙金屬無油自潤滑軸承,固體鑲嵌式無油自潤滑軸承等等。分類 SF-1滑動軸承、SF-2滑動軸承、JDB固體滑動軸承、JF雙金屬滑動軸承、FB青銅滑動軸承、FZ保持圈等等。材質分類 常用的無油自潤滑動軸承材料有軸承合金(又叫巴氏合金...
潤滑劑類型 液體潤滑劑(潤滑油):石油系潤滑油 非石油系潤滑油(動植物油和合成潤滑油)半固體潤滑劑(潤滑脂):皂基(石油系基礎油和合成基礎油)非皂基(石油系基礎油和合成基礎油)固體潤滑劑:石墨、二硫化鉬等。其中,液體潤滑劑(潤滑油)是最常用的潤滑劑。潤滑油 主要用於發動機軸承、齒輪、汽缸、活塞、...
低噪音軸承脂,俗稱軸承脂,是一種稠厚的油脂狀半固體。用於軸承的內外圈的空隙中,起潤滑、防鏽、降噪作用。也用於金屬表面,起填充空隙和防鏽作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調製而成。根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂,也用鉀、鋇、鉛、...
JF-090青銅軸承, JF-092青銅布孔軸承,JF-09G青銅固體潤滑軸承,JF-800雙金屬軸承,JF-08G固體潤滑軸承,JF-250鑄鐵固體潤滑軸承,JF-250G鋼基固體潤滑軸承,JF-450鋼板鑲嵌軸承,FR四氟軟帶軸承,FU含油燒結軸承,FZH銅基鋼球保持架,FZL鋁基鋼球保持架,FZP樹脂基鋼球保持架,GXL鋁錫合金軸承。
自潤滑軸承材料 自潤滑軸承材料(self-lubricating bearing material)是2021年公布的機械工程名詞。定義 不外加潤滑劑而呈現低摩擦因數的軸承固體材料。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
無潤滑軸承用自潤滑材料製成,或預先向基體材料中或其摩擦表面提供減摩材料製成,它在工作時可以不加或長期不必加入潤滑劑,以乾摩擦狀態運轉,亦稱乾摩擦軸承。簡介 採用由自潤滑性的材料,或者含固體潤滑劑成分的材料製造的軸承,稱為無潤滑軸承,它處於乾摩擦狀態下運轉。用作無潤滑軸承的材料。絕大多數是塑膠。...
XQZ62 XQZ62,是一種鑲嵌式固體自潤滑軸承。鑲嵌式固體自潤滑軸承,結合了銅合金的耐磨性及固體潤滑劑的自潤滑性能,使其在使用過程中無需加油維護。產品被廣泛用於高載、間歇性或搖擺運動,如汽機車生產流水線、水輪機、水庫工作/事故門、塑膠機械等。根據使用的工況,可以提供各種類型的銅合金。
含氟油是一種專利研發的多功能合成潤滑油,含有懸浮的聚四氟乙烯顆粒,顆粒能和活動部件的表面結合形成一種固體潤滑膜,該潤滑膜具有很高的機械強度、良好的抗磨減磨效果,減少了金屬表面接觸的機會,大大提高和改善了潤滑油承受負荷能力和抗磨損性能。產品介紹 含氟油是一種多用途的工業機械、設備潤滑油。由於是合成...
KLUBERPLEX BE 41-1501是重載軸承潤滑脂,高基礎油粘度(ISO VG 1500 mm2/s),優異的抗磨損性能,含有固體潤滑劑,以保證緊急情況下的潤滑保護。不含鉛和氯,環境友好Klüberlub BE 41-1501的抗磨特性Klüberlub BE 41-1501在FAG-FE-8滾動軸承試驗台上進行500小時試驗,結果如下:平均值 :FAG/Schweinfurt對“...
HYOK技術的基礎為四大核心技術。HYOK通過這些技術的強化,完善產業機械軸承、汽車相關產品、精密機械產品的設計基礎即“技術平台”,以迅速滿足顧客的需求。摩擦學技術 對於支撐旋轉運動及往復運動的軸承,要提高其高速、靜音、耐載荷、耐久等性能,就需要潤滑。HYOK通過潤滑脂及固體潤滑劑的設計、表面加工研究等開發出的...