回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風洞,用水代替空氣的稱為水洞。
回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風洞,用水代替空氣的稱為水洞。
回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮...
普朗特設計的回流式風洞,圖1是這兩種風洞結構示意圖。現在世界上最大的低速風洞是美國國家航空和航天局(NASA)埃姆斯(Ames)研究中心的12.2米×24.4米全尺寸低速...
立式風洞又稱“垂直風洞”。與水平式風洞相比,立式風洞的優點是模型重力平行於試驗段軸線,可以簡化模型旋轉中的平衡及迴轉部分的重量分量問題,更適宜做迴轉運動飛行...
對風洞部件的加工要求也是很嚴格的,尤其是收縮段和試驗段。 [1] 常規風洞低速風洞的組成 編輯 低速風洞的基本形式有直流式和回流式兩種。世界上大多數低速風洞是...
1 原理 2 分類 ▪ 開口直流式 ▪ 閉口回流式風洞 3 試驗研究 邊界層風洞原理 編輯 模擬大氣邊界層流動的一種低速風洞,又稱環境風洞或氣象風洞。目前模...
航委會資助中央大學創辦航空工程系時,就把這個風洞撥給了南京中央大學。這是一個用鋼板製成的單回流式風洞。試驗段是開口式的,剖面是圓的,直徑有1.2米。風洞...
普朗特設計的回流式風洞,圖1是這兩種風洞結構示意圖。現在世界上最大的低速風洞是美國國家航空和航天局(NASA)埃姆斯(Ames)研究中心的12.2米×24.4米全尺寸低速...
CA-01風洞是回、直流兩用構造型式,風洞迴路中有5.0 m長的可移動段。當位於第二等截面段的進氣、排氣側門關閉時為回流式風洞,可移動段移開,兩個側門打開時為直流...
亞音速風洞是指試驗段氣流馬赫數範圍約為0.4-0.8的風洞,馬赫數下限也可以低至0。亞音速風洞的構造與回流式低速風洞相近,驅動風扇的功率較同等尺寸的低速風洞為...
此後,世界各國按其本身的技術能力和航空發展的需求,陸續 建造自己的風洞,在歐洲相繼出現了兩種形式的風洞:直流式風洞 和回流式風洞,由此奠定了現代風洞的基本形式;...
第13節 風洞各段氣動截荷計算 第14節 回流式風洞的冷卻 第15節 直流式風洞進、排氣裝置及其他方面的設計 第4章 跨超聲速風洞氣動設計 第1節 概述 第2節 風...
XNJD-1風洞是具有雙試驗段的回流式風洞;XNJD-2風洞是國內唯一一座斜拉索風雨振動試驗專用風洞;XNJD-3是目前世界最大的邊界層風洞,試驗段尺寸為22.5m(寬)×4.5m...
低速風洞群:Φ1.5米開口回流式低速風洞(FL-5)、3.5米×2.5米閉口回流式低速風洞(FL-8)、4.5米×3.5米低速增壓風洞(FL-9)、4.5米×3.5米開/閉口回流式低速...
1958年初,哈軍工在科學實踐中提出了馬赫數M=2.5超音速飛機的空氣動力課題,馬明德立即提出興建600毫米×600毫米大型超音速風洞(簡稱6號風洞)和3.5米×2.5米回流式的...
李天高度重視中國風洞項目的建設情況,他親身參與了氣動院多項大型風洞建設項目,包括2.4米連續式跨聲速風洞、0.6米連續式跨聲速風洞、8米×6米開/閉口回流式低速...
回流式整車風洞的簡圖汽車風洞試驗的一個重要問題是地面效應。實際行駛時,空氣相對於路面是不動的,在路上不會形成附面層。風洞試驗時,模型式車輛下面採用一塊固定...
風洞試驗是結構風工程研究的重要手段之一。在風洞中模擬建築的真實風環境,以確定建築的氣動力特性和周圍的流場特性。建築風洞通常是閉口直流式或閉口回流式,以壁而...