噴液冷卻

噴液冷卻指的是使用製冷劑來冷卻電機產生的熱量。

基本介紹

• 中文名：噴液冷卻
• 套用領域：工業工程

簡介

對於封閉式壓縮機而言，電機隱藏於壓縮機機體內，電機產生的熱量需靠一定流量的製冷劑來冷卻，當蒸發器蒸發溫度過低，或者蒸發器負荷太小時，過小的製冷劑流量不足以完全冷卻電機，此時需外加噴液裝置，單獨來冷卻電機。噴液冷卻的負荷幾乎等於電機的功率。也可能用於一些特殊的製冷系統，比如壓縮機剛剛啟動時，蒸發器回去過熱度太大，蒸發溫度太高，超過壓縮機的適用範圍，此時壓縮機很容易過熱乃至保護停機，所以需要外加噴液冷卻裝置來冷卻壓縮機的電機，噴液冷卻裝置的負荷接近於最惡劣工況時電機的實際功率。

活塞式壓縮機的噴液冷卻

活塞式空壓機在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低於大氣壓力 ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高於輸出空氣管道內壓力後，排氣閥打開。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動--活塞的往復運動。這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩餘容積存在。在下一次吸氣時，剩餘容積內的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸入的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。結構簡單，使用壽命長，並且容易實現大容量和高壓輸出。

噴液冷卻系統工況故障分析

1、吸氣管路阻力損失過大

原因：止回式吸氣截止閥沒有完全打開或者閥芯卡死、脫落，吸氣過濾器髒堵或者冰堵。

排除方法：止回式吸氣截止閥沒有完全打開要打開；止回式吸氣截止閥閥芯卡死、脫落要修理或者更換；吸氣過濾器髒堵或者冰堵要清洗、修理。

2、蒸發器內製冷劑側傳熱效果差

原因：如果製冷劑含油量較大，在蒸發器內隨著製冷劑的蒸發，油會分離出來，附著在換熱管的表面，影響熱交換。

排除方法：應當儘量減小壓縮機的耗油量，及時排放冷凝器、貯液器、蒸發器內的沉油。根據使用溫度選用合適的凝固溫度的潤滑油。

3、乾式蒸發器導程墊片泄漏

原因：乾式蒸發器導程墊片破損或移位會產生泄漏，部分製冷劑短路直接流到吸氣管，實際進入蒸發器蒸發換熱的製冷劑量減少，此種情況會伴有吸氣溫度降低甚至吸氣帶液的現象。

排除方法：應關閉供液閥，將蒸發器中的製冷劑回收至冷凝器或貯液器，拆開端蓋更換導程墊片。

常見缺點

1）系統製冷劑不足。

2）液體過濾器堵塞。

3）供液電磁閥未打開或失靈。

4）供液閥開度過小。