單向自動閉塞（single-directional running auto- matic block）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：單向自動閉塞
- 外文名：single-directional running auto- matic block
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
單向自動閉塞
相關詞條
- 單向自動閉塞
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- 自動閉塞系統
雙線單向自動閉塞系統：雙線區段一般採用此系統。雙線雙向自動閉塞系統 通過信號機顯示制式 二顯示自動閉塞 三顯示自動閉塞：通過信號機具有三種顯示（紅、黃、綠）能預告列車前方兩個閉塞分區的狀態。紅色：前方閉塞分區有車占用。黃色：前方只有一個閉塞分區空閒。綠色：前方至少有兩個閉塞分區空閒。四顯示自動閉塞：...
- 閉塞(鐵路安全術語)
依據路籤（介質）的不同，鐵路的閉塞技術可分為電話電報閉塞、電氣路籤路牌閉塞、繼電半自動閉塞、單線計軸自動閉塞、雙線單向自動閉塞、雙線雙向自動閉塞、移動閉塞等。單票閉塞 以一個路籤（準行標誌）來閉塞的方法。是最簡單的閉塞方法之一。該方法以唯一的一個標誌物作為一個閉塞區間的路籤（準行標誌），只有司機...
- 閉塞區間
我國鐵路上採用的自動閉塞主要有單線雙向自動閉塞（線上路兩側均設有通過色燈信號機）和雙線單向自動閉塞（每條線僅一側設信號機）。採用半自動閉塞時，列車占用區間的憑證是出站信號機（線路所是通過信號機）的進行顯示。出站信號機不能任意開放，它受半自動閉塞機的控制。只有當區間空閒，經過辦理手續後，出站信號...
- 區間信號系統
（1）雙線單向自動閉塞。在雙線區段上採用單方向列車運行，即一條線路只允許上行列車運行，而另一條線路只允許下行列車運行。為此對於每一條線路僅在一側裝設通過色燈信號機，只能對一個運行方向指示運行條件、進行防護的自動閉塞。這種自動閉塞叫做雙線單向自動閉塞。（2）單線雙向自動閉塞。在單線區段，既要運行上行...
- 火車區間
車站與車站之間的線路成為區間。區間內軌道區段的分割，根據信號系統的結構有不同的劃分方式：在鐵路半自動閉塞的情況下，站間為1個區間，兩盞之間只允許有一列車運行；在複線單向自動閉塞情況下，站間區間劃分為若干個“閉塞分區”，而每個閉塞分區都有相應的通過信號機予以防護，通過信號機的顯示根據列車的運行而自動...
- 電務行車規章應知必會問答
8.雙線單向自動閉塞是指什麼？9.機車三項設備是指什麼？10.什麼是“中途折返”？11.對新設備（包括改造後的設備）在投入使用前是如何規定的？12.鐵路技術設備，除由直接負責維修及使用的部門經常檢查外，對路局、特一、二等站、三等及以下車站定期檢查是如何規定的？對鐵路技術設備檢查的問題是如何處理的？13....
