喬丹車隊

車隊組建

1982年，埃迪·喬丹奪得了愛爾蘭方程式大西洋地區的冠軍，在F3賽場光芒四射，此後他組建了自己的車隊：埃迪.喬丹賽車隊。整個83賽季喬丹車手布倫德爾與塞納在三級方程式的賽場上展開了激烈爭奪，並險些奪冠。

車隊更名

車隊的首個冠軍頭銜是在表現優異的1987賽季由約翰尼·赫伯特獲得的。下一賽季，車隊和赫伯特一道移師F3000，在Brands Hatch的比賽中，赫伯特不幸嚴重受傷。埃迪一直是一個給有前途的天才車手提供機會的人。下一年，他簽下了剛剛在F3度過一個糟糕賽季的吉恩·阿萊西。阿萊西用1989賽季冠軍回報了埃迪，使車隊和自己都站穩了腳跟。喬丹把車隊名稱更名為喬丹大獎賽車隊，並於1991年毅然進軍F1賽場。

成長經歷

10年間成長為具有堅強實力之英國車隊，並且在1998、1999兩年間贏得3次單站冠軍、在24場比賽中20次奪得積分，喬丹車隊優異的表現於1998年度時打破自1989年以來法拉利、威廉士、麥克拉倫三強鼎立的情勢，於1999年度賽季取得了第三名的好成績。

車隊成績

喬丹車隊的總部位於英國銀石賽道附近，擁有自己的風洞設備。1999年賽季喬丹車手為弗倫岑及達蒙希爾，弗倫岑於當年賽季取得54分的年度積分，總排名第3，為隊史上最佳成績。 2000年賽季由特魯利頂替達蒙希爾，比賽成績卻未能與99年相較，絕大多數的原因是出自於引擎的耐用性。2001年由阿來希與特魯利搭檔，成績仍大不如前，2002年採用與英美車隊相同的本田引擎，僅僅維持第六名的二線車隊水準，成績不理想也使得贊助商退卻，2003年的財務狀況也因此受到嚴重影響。

車隊概況

首次參賽

1991年3月10日鳳凰城

車隊總冠軍

0次

車手總冠軍

0次

分站冠軍

4次

總積分

279分

歷次參賽成績連結

賽季排名積分分站冠軍車手

2004 第九 5分 0 海德菲爾德、潘塔諾/格洛克

現役第一車手：卡菲基恩(Narain Karthikeyan) 第二車手：提亞戈·蒙蒂奧(Tiago Monteiro)

旗下著名車手

費斯切拉的賽車生涯在他11歲的時候展開，在1984年到1991年期間，他贏得了好幾個義大利國內與國際的卡丁車冠軍，接著在1992年挑戰義大利F3錦標賽，第一年獲得年度第8位，隔年就展現出他的速度與天分拿到了年度亞軍，1994年第三度挑戰義大利F3，更以10勝6亞軍3季軍，在20場比賽中站上頒獎台19次，拿下年度冠軍。

由於費斯切拉的優異表現，他受到了阿爾法·羅密歐車隊的注意，簽下他在1995年參加DTM/ITC的比賽，在這個時期前米納爾迪車隊的老闆簡卡羅·米納爾迪成為費斯切拉的良師，並且給他一個機會測試F1賽車，此外貝納通車隊老闆布里亞托利也注意到他，想要以他來取代可能跳槽的麥可·舒馬赫。1996年費斯切拉為米納爾迪車隊出戰F1有8場比賽，並且同時繼續代表阿爾法·羅密歐車隊參加DTM/ITC，獲年度亞軍。同年布里亞托利說服喬丹車隊給費斯切拉一個測試機會，而結果令喬丹車隊相當滿意，於是簽下他在1997年為喬丹出賽。