喇嘛灣黃河公路大橋是呼（呼和浩特）準（準格爾旗）幹線控制工程，也是準格爾煤田前期工程項目。大橋位於晉陝峽谷上段的內蒙古自治區境內，左岸是呼和浩特市清水河縣小榆樹村，右岸是鄂爾多斯市準格爾旗前房子村。橋長390m，總投資2208萬元，於1983年5月開工建設，1985年11月竣工通車。
喇嘛灣黃河公路大橋位於內蒙古呼和浩特市清水河縣，前房子村附近（東方向624米左右），全程300米左右
基本介紹
- 中文名：喇嘛灣黃河公路大橋
- 橋樑長度：390m
- 橋樑類型：呼準幹線控制工程
- 建設時間：1983年5月
- 通車時間：1985年11月
- 所屬國家：中國
- 所屬城市：內蒙古自治區境內
橋樑建築,相關事件,
橋樑建築
20世紀70年代末到80年代末，中交一公局在內蒙古黃河上相繼建起了包頭、喇嘛灣、烏海三座黃河公路大橋，為發展大西北的交通事業做出了貢獻。
喇嘛灣黃河公路大橋
中交第一公路工程局有限公司（原交通部第一公路工程局）在內蒙古自治區所建的三座黃河公路大橋，有多項技術是當時國內領先水平，頂推預應力連續箱形梁，是當時國內先進橋型，在橋墩上加裝破冰堤、箱梁預製採用廠房生產、蒸汽養生技術，也是國內首次使用。
喇嘛灣黃河公路大橋地處山區，河床鑽孔擋圍堰，是當時國內少見；該橋施工工藝與包頭橋相同，但施工條件更艱苦，施工難度更大。在山區的三九天，職工坐在幾十米高的橋墩上，在箱梁底下填箱梁頂推滑塊，頭抬不起，身不能直，手被寒風吹出一道道血口，當6台千斤頂同步將重達幾千噸的箱梁頂推到位時，很多職工的腿和腳被凍僵了。橋處職工以辛勞和智慧，用3年時間，建成了呼和浩特市到準格爾煤田通道上的重點工程——喇嘛灣黃河公路大橋。
相關事件
氣溫下降 黃河內蒙古段封凍面積不斷擴大
黃河內蒙古段當前流凌密度為：封河界面以上呼和浩特段40%~50%；包頭段40%~70%；烏拉特前旗段50%~60%。
根據氣象預報分析，受冷空氣影響，未來幾天，我區氣溫將明顯下降，黃河內蒙古段封凍面積會進一步擴大，流凌密度將明顯增加。對此，沿黃各地防汛部門需嚴密監視凌情變化，做好防凌應急準備工作。
