啟帆19號是中國自主設計建造的海纜施工船，是全國最大海纜施工船。
2023年11月9日，“啟帆19號”正式下水。
基本介紹
- 中文名：啟帆19號
- 產品類型：海纜施工船
- 下水時間：2023年11月9日
發展歷史,船舶設計,
發展歷史
2023年11月9日，“啟帆19號”正式下水。
船舶設計
“啟帆19號”船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，電纜裝載量1萬噸，可裝載75公里三芯交流220千伏海纜、130公里單芯直流300千伏海纜或2000公里通訊光纜，是我國排水量、海纜裝載量最大的海纜作業船。
“啟帆19號”採用了中國自主研發的拖曳式水噴埋設犁。該船海纜埋設深度全球最深，裝配國內最先進的拖曳式水噴埋設犁，最大埋深達4．5米，更好地保護海纜不受錨損。目前，國外埋深一般為2至3米。
該船定位作業能力全球最強，且海纜敷設精度全國最高。以往海纜敷設需藉助導纜籠將海纜敷設入水，水深超40米後，因海纜自重過大，導纜籠易對海纜造成磨損。國家電網自主研發全國首套懸鏈式敷設系統，利用全球最先進的動態定位技術，可抵抗9級風力襲擊和4節流海水衝擊，確保海纜恆張力、恆速度敷設，敷設精度達0．5米。
此外，該船在國內首次採用電力推進技術，專設配電站，將柴油發電機產生的電能轉換成直流電能，最佳化調配電力資源，柴油發電機燃油效率提升25％，碳排放量減少20％，還於國內首次採用縱向敷纜方式，施工作業範圍拓展40％，並可加裝直升機起降平台，為遠洋海域海纜敷設提供作業條件。
“啟帆19號”可以抵禦9級海風，具有全球最強的定位作業能力，能夠滿足我國所有海上風電場的電纜和通信光纜敷設需求，具備深遠海海纜敷設與檢修作業能力，能夠有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。
