《商用車輛緩速制動系統性能試驗方法》是2017年1月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:商用車輛緩速制動系統性能試驗方法
- 外文名:Performance test methods for endurance braking systems of commercial vehicles
- 標準類別:方法
- 標準號:GB/T 32692-2016
《商用車輛緩速制動系統性能試驗方法》是2017年1月1日實施的一項中國國家標準。
《商用車輛緩速制動系統性能試驗方法》是2017年1月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2016年6月14日,《商用車輛緩速制動系統性能試驗方法》發布。2017年1月1日,《商用車輛緩速制動系統性能試驗方法》實施。起草工...
2017年1月18日在天津中國汽車技術研究中心召開了“先進駕駛輔助系統(ADAS)標準任務分工牽頭單位座談會”討論安排了標準制定工作,會上要求,《商用車輛自動緊急制動系統(AEBS)性能要求及試驗方法》標準在力爭在2018年7月份以前完成標準審查。工作組第一次會議 2017年3月21日在瀋陽召開了《商用車輛自動緊急制動系統(...
CJ/T 230-2006)》為首次制定。附錄A為規範性附錄。由建設部標準定額研究所提出。由建設部城鎮建設標準技術歸口單位城市建設研究院歸口。由中華人民共和國建設部於2006年11月29日發布,於2007年5月1日起開始實施。內容簡介 《城市客車緩速器制動性能要求與試驗方法(CJ/T 230-2006)》由中國標準出版社出版。
葉樂志和李德勝等編著的《先進汽車緩速器理論與試驗》在系統總結汽車緩速器發展和研究現狀的基礎上,提出兩種新型緩速器,並詳細介紹其結構、工作原理及設計方法。首先介紹汽車液冷式永磁緩速器的結構與原理,建立其設計理論,對緩速器多耦合場進行分析及結構最佳化,並給出了一種永磁緩速器設計平台;然後介紹了無刷液冷...
6 汽車被動安全標準現狀與未來發展趨勢【孫振東】/071 7 道路車輛功能安全標準國內外發展現狀與趨勢【李 波 付 越 尚世亮】/078 8 國內外行人碰撞保護標準最新進展與發展趨勢分析【孫振東 李海斌】/090 9 商用車輛緩速制動系統性能試驗方法標準解讀與分析【劉 地】/097 Ⅳ 熱點篇 10 面向智慧型網聯的汽車...
根據國家標準GB12676-1999《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》的相關規定,對於最大總質量大於10000kg非城市客車中的M3類客車,應能在只使用緩速器的情況下以30km/h的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。若用減速度來確定只使用發動機緩速裝置的效能時,則平均減速度應不低於0.6m/s²。分類 根據其工作原理...
制動 GB/T 32692—2016商用車輛緩速制動系統性能試驗方法 QC/T 307—2016汽車用真空助力器性能要求及台架試驗方法 QC/T 1028—2016汽車真空單向閥性能要求及試驗方法 QC/T 1033—2016氣壓制動器外置式間隙自動調節裝置技術要求及台架試驗方法 QC/T 1046—2016商用車輛後置液力緩速器性能要求及台架試驗方法 QC/T ...
中文項目名稱Plan Name in Chinese 道路車輛制動襯片摩擦材料氣剎商用車性能試驗方法 英文項目名稱Plan Name in English Road vehicles-Brakelinings friction materials-Standard performance test procedure for commercial vehicles with air brakes 制\修訂Plan Name in English 制定 被修訂標準號Replaced Standard 採用...
基於朗肯循環,建立了液力緩速器的溫控模型,探明不同工況下液壓緩速器的發熱性能和油外循環性能。通過比較ORC系統與傳統水冷系統的仿真結果,對液壓緩速器的溫度控制穩定性,系統能耗和制動力矩特性進行了對比。實驗證明了使用ORC系統控制油溫的有效性。結果表明,在相同的工作條件下,ORC系統將油溫變化降低了87%。此...