《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）是2018年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）規定了商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭的技術要求和試驗方法。《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）適用於商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭，汽車用其他橡膠鉸接頭可以參照該標準執行。
基本介紹
- 中文名：商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範
- 外文名：Technical specifications for rubber bushing used for torque rod of air suspension for commercial vehicle
- 標準號：GB/T 35180-2017
- 發布日期：2017-12-29
- 實施日期：2018-07-01
- 標準類別：產品
- 中國標準分類號：T22
- 國際標準分類號：43.080
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
隨著中國國民經濟的快速發展和道路交通條件的改善，配置空氣懸架的商用汽車獲得了快速發展。作為商用汽車空氣懸架系統的重要零部件，推力桿用橡膠鉸接頭在中國尚無統一的國家標準指導生產。生產廠家不同，在設計、製造、試驗和檢測等環節採用的標準也不同，其直接導致了鉸接頭品種繁多質量良莠不齊、規格尺寸各異互換性差。這種狀況不利於空氣懸架推力桿用橡膠鉸接頭的技術提升和該產業做強做大，也無法適應中國商用汽車空氣懸架技術的發展。為此，必須制定國家標準對中國商用汽車空氣懸架推力桿用橡膠鉸接頭的生產進行統一的規範指導。
編制進程
2008年5月26日，起草組在武漢東風商用車技術中心針對《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》標準草案展開研討。
2008年10月17日，起草組在武漢東風商用車技術中心召開會議。該次會議的主要目的是起草組成員對前期工作中遇到的問題進行交流與探討，同時對下一階段的工作進行具體安排，擬於2008年11月組織召開“汽車空氣懸架用橡膠鉸接頭”技術研討會。
2009年3月19日，起草組在湖南株洲時代新材科技股份有限公司召開會議。該次會議主要針對《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》所涉及的技術要求、試驗方法等進行研討，以求使標準規定的技術要求及試驗方法與中國汽車空氣懸架的技術狀況相匹配。與會專家對該標準進行了深入認真的研究與討論。
2009年9月11日在武漢東風商用車技術中心舉行會議。來自東風商用車技術中心、中國機械工程學會、株洲時代新材科技股份有限公司料科技股份有限公司、東風汽車懸架彈簧有限公司、上海科曼車輛部件系統有限公司車輛部件系統有限公司和德國康迪泰克股份有限公司（上海代表處）的近20名專家參加了該次會議。
2010年4月13日來自東風商用車技術中心和株洲時代新材科技股份有限公司料科技股份有限公司的專家在株洲時代新材科技股份有限公司舉行會議。
2010年5月18日來自東風商用車技術中心和山東山東美晨科技股份有限公司科技股份有限公司的專家在武漢東風商用車技術中心舉行會議。
2010年12月21日來自東風商用車技術中心、山東山東美晨科技股份有限公司科、株洲時代新材科技股份有限公司、上海科曼車輛部件系統有限公司和廈門金龍專家在武漢東風商用車技術中心舉行會議。
2011年3月17日，國家標準計畫《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（20110010-T-339）下達，項目周期24個月，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC26（全國汽車標準化技術委員會底盤分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
2011年5月13日來自東風商用車技術中心、山東美晨科技股份有限公司、株洲時代新材科技股份有限公司的專家在武漢東風商用車技術中心舉行會議。
2017年12月29日，國家標準《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2018年7月1日，國家標準《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）實施。
制定依據
國家標準《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：東風汽車公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、山東美晨科技股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、上海科曼車輛部件系統有限公司、鄭州日產汽車有限公司。
主要起草人：潘學玉、陳耀明、袁朝暉、馮梅、余博英、劉金、劉中用、張尚嬌、張亞新、梁海波、趙季勇、趙術英、葉愛鳳、王盛、何雲江、陳釗、葛躍峰、任宗現。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4技術要求 | 4 |
5試驗方法 | 6 |
附錄A（規範性附錄）靜剛度性能試驗方法 | 7 |
附錄B（規範性附錄）疲勞壽命試驗方法 | 12 |
附錄C（規範性附錄）極限試驗方法 | 14 |
參考資料：
內容範圍
《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）規定了商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭的技術要求和試驗方法。《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）適用於商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭，汽車用其他橡膠鉸接頭可以參照該標準執行。
引用檔案
GB/T 228.1 金屬材料—拉伸試驗—第1部分：室溫試驗方法 GB/T 528 硫化橡膠或熱塑性橡膠—拉伸應力應變性能的測定 GB/T 529 硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定（褲形、直角形和新月形試樣） GB/T 531.1 硫化橡膠或熱塑性橡膠—壓入硬度試驗方法—第1部分：邵氏硬度計法（邵爾硬度） GB/T 699 優質碳素結構鋼 GB/T 1804 一般公差—未注公差的線性和角度尺寸的公差 GB/T 3077 合金結構鋼 GB/T 3512 硫化橡膠或熱塑性橡膠—熱空氣加速老化和耐熱試 GB/T 3672.1 橡膠製品的公差—第1部分：尺寸公差 GB/T 3672.2 橡膠製品的公差—第2部分：幾何公差 GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼—多元素含量的測定—火花放電原子發射光譜法（常規法） | GB/T 6038 橡膠試驗膠料—配煉和硫化設備及操作程式 GB/T 6394 金屬平均晶粒度測定方法 GB/T 7759.1 硫化橡膠或熱塑性橡膠—壓縮永久變形的測定—第1部分：在常溫及高溫條件下 GB/T 7762 硫化橡膠或熱塑性橡膠—耐臭氧龜裂—靜態拉伸試驗 GB/T 10125 人造氣氛腐蝕試驗—鹽霧試驗 GB/T 11211 硫化橡膠或熱塑性橡膠—與金屬粘合強度的測定—二板法 GB/T 12362-2003 鋼質模鍛件—公差及機械加工餘量 GB/T 15256 硫化橡膠或熱塑性橡膠—低溫脆性的測定（多試樣法） GB/T 15822.1 無損檢測—磁粉檢測—第1部分：總則 GB/T 17107 鍛件用結構鋼牌號和力學性能 GB/T 34591 商用車空氣懸架術語 HG/T 3090 模壓和壓出橡膠製品外觀質量的一般規定 |
參考資料：
意義價值
《商用車空氣懸架推力桿橡膠鉸接頭技術規範》（GB/T 35180-2017）有利於整體提升中國商用車空氣懸架系統的自主開發能力和國際競爭力提供技術支撐。
