基本介紹
- 中文名：哈大高速動車組列車
- 開始時間：2013年4月21日
哈大高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速的一條列車運營路線，往來黑龍江省哈爾濱市哈爾濱西站至遼寧省大連市大連北站，因受到氣候因素限制，列車開行時分冬季和夏季“兩張列車運行圖”，本條目介紹的是自2013年4月21日開...
哈大高速鐵路主要運營具備高抗寒雪、抗風沙以及抗雷電等特性的高速動車組列車，能夠經受零下40℃到零上40℃的巨大溫差；針對性採取冷凝水防護結構最佳化，對列車管路系統採用冷凝水處理技術以及在車體外加設防護高標準等級電器零部件的措施；其中和諧號CRH2G型與CRH5G型電力動車組構造速度250千米/小時，和諧號CRH380BG型...
CR400BF-G復興號高寒動車組是在復興號動車組“金鳳凰”的基礎上進行高寒適應性技術提升，具有安全穩定、耐高寒、抗風雪等特點。通過採用密封防雪結構、低溫防凍、冷凝水防治等措施，列車解決了高寒氣候下運行的防寒保暖、轉向架積雪、關鍵部件凍結等難題，能夠在-40°C的環境以350km/h運行。據牡佳高鐵聯調聯試指揮部...
哈吉高速動車組列車是中國鐵路運行於黑龍江省省會哈爾濱市及吉林省中部城市吉林市之間的高速動車組列車，自2013年4月21日起開行，現由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段及瀋陽鐵路局吉林客運段負責客運任務。列車使用和諧號CRH380B型電力動車組，運行於哈大客運專線、哈長聯絡線和長吉城際鐵路，途經長春站等車站，全長351公里，...
哈大鐵路客運專線(以下簡稱哈大客專)於2012年底正式投入運營,動車組列車開行時速300公里/小時,屬於高速鐵路。哈大客專在大連市境內途經甘井子區、金州新區、保稅區、普灣新區、瓦房店市共5個區(市),運營里程142.3公里。 根據《鐵路安全管理條例》(國務院令第639號)要求,鐵路線路兩側應當設立安全保護...
CR400AF-C：CR400AF-C動車組是在CR400AF基礎上設計生產的８輛編組的智慧型高速動車組。（4M4T）CR400AF-Z：CR400AF-Z動車組是在CR400AF-C基礎上改造生產的８輛編組的智慧型高速動車組。（4M4T）CR400AF-J：CR400AF-J是基於CR400AF系列研發的高速綜合檢測列車，同時也是下一代CR450系列動車組的試驗列車，為CR450的研製積累...
1999年4月23日，廣深鐵路200千米/小時電氣化新技術通過原中國鐵道部鑑定。8月16日，秦瀋客運專線開工建設，作為中國第一條輪軌高速動車組的試驗線路。2001年3月1日，上海磁浮列車示範運營線開工建設，作為中國高速鐵路磁懸浮技術線路的試驗性工程。2002年12月31日，上海磁浮列車示範運營線建成，設計速度430千米/小時，...
哈大客運專線高速動車車次，大連站開往瀋陽站，列車由中國鐵路瀋陽局有限公司瀋陽動車段擔當，乘務由大連客運段擔當 車次信息 車次：G8053 運行區段：大連—瀋陽 列車等級：高速動車 列車歸屬：瀋陽動車段 運用動車所：瀋陽北、大連 乘務擔當：大連客運段 沿途省市：遼寧省 大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、瀋陽市 運...
2010年9月20日，昌九（南昌至九江）城際高鐵開通運營，並開行南昌至九江、南昌至武漢間時速250公里高速動車組列車。昌九城際高鐵由鐵道部、江西省合資建設，於2007年6月28日開工建設，是江西省第一條新建高速鐵路，是中部地區城際高鐵網的重要組成部分，是華北、華中、西北等地區與江西及東南沿海地區間的重要運輸通道...
列車以近30公里的時速開始平穩啟動，5分鐘後，列車達到119公里的時速，172、197公里，速度不斷刷新，不斷接近高速鐵路200公里的設計時速。9時18分，列車時速達到197公里。據相關負責人介紹：“試車時，最高時速達到250公里都沒問題。”長吉城際鐵路在長春、吉林兩市共用的龍嘉國際機場設有車站，動車組列車可以直接開進...