哈大高速公路是G301線綏滿公路的一段。起點於哈爾濱市大耿家哈黑公路11.7公里處，終點至大慶，是黑龍江省第一條高速公路，全長132.8公里。
基本介紹
- 中文名：哈大高速公路
- 外文名：Harbin-Daqing Freeway
- 通車時間：1991年
- 起點：哈爾濱
- 終點：大慶
- 路線長度：132.8公里
- 設計時速：120
- 公路等級：高速公路
線路規劃,自然條件,收費情況,擴建工程,擴建背景,規模標準,工程數量,造價工期,相關事件,
線路規劃
哈大高速公路是G301線綏滿公路的一段。該段原為高速公路半幅分期修建的全封閉、全立交、控制出入的二級汽車專用公路。起點於哈爾濱市大耿家哈黑公路11.7公里處，終點至大慶，是黑龍江省第一條高速公路，全長132.8公里。路基全幅寬24.5米，其中行車道2X7.5米。設計行車時速100公里/小時。
自然條件
哈爾濱至大慶段公路位於黑龍江省西部松嫩平原，為無砂石地區，地勢平坦，海拔高度一般在120-165之間，多草原和濕地，有少量沼澤和魚塘，地表土壤多為粉質中液限粘土和中液限粘土，並間有鹽鹼土交錯分布，沿線無自然河流，地表水分別匯積在境內自然沼澤和天然水泡之中，豐水季節地下水距地表1-2米，枯水季節地下水距地表2-6米。
收費情況
2011年11月16日，龍江交通（601188,SH）發布公告稱，根據黑龍江省政府部門檔案規定，調整哈大高速公路收費標準。
根據新的收費標準，除了“一型”客貨車（客車≤7座，貨車≤2t）價格保持不變外，其餘車型每車每公里上漲0.13元~0.45元不等，漲幅在19.4%~41%。
擴建工程
擴建背景
哈大高速公路自1991年10月運營以來，取得了良好的經濟效益和社會效益。然而由於交通量猛增，雙車道對向行駛，會車、超車安全無法保證，交通事故頻繁發生，不僅造成嚴重的經濟損失，帶來不良的社會影響，也制約了哈爾濱、大慶及黑龍江省西部地區經濟的發展。
規模標準
哈爾濱（大耿家）-大慶（臥里屯）公路起於哈爾濱市大耿家，與哈爾濱市外環路相接，經肇東、宋站、安達至臥里屯，按高速公路標準在已建哈爾濱至大慶段公路左側擴建。計算行車速度100公里/小時，全幅路基寬度24.5米，中、小橋樑、涵洞與路基同寬。路面寬2×8.5米，中央分隔帶2.0米。橋涵設計車輛荷載採用汽車-超20級，掛車-120。路基壓實標準採用重型擊實標準，即路槽底面下0-80厘米，壓實度≥93%，80-150厘米≥88%，150厘米以上≥85%。路面總厚度以防凍最小厚度控制，水泥混凝土路面路段總厚度為70-100厘米，瀝青混凝土路面路段總厚度為65-70厘米。結構組合，水泥混凝土板厚24厘米，瀝青面層厚15厘米，採用水泥穩定沙礫作上基層，水泥石灰綜合穩定土、粉煤灰石灰穩定土或石灰土作下基層，在中潮濕路段設定天然砂礫墊層。
新擴建公路利用肇東、承平、張家店三處互通式立交，新建宋站互通立交一處。
新擴建公路擴建了全線安全設施，完善了收費、通信系統，分期實施監控系統等交通工程設施，同時增設必要的服務設施，滿足了高速公路的使用功能。
工程數量
全線路基土方275萬立米，水泥混凝土路面1，201，504平米，瀝青路面154，331平米，特大橋791，82米/1道，互通立交1處，分離式立交502.21米/7處，中小橋11道，箱涵187道，安全及管理設施129.5KM，服務設施132.86KM。
造價工期
項目總投資11.97億元，資金來源是交通部補貼，交通廳籌集貸款及爭取政府優惠政策，工期為三年（1996年5月開始）。
相關事件
2008年6月20日，哈大高速公路案在哈爾濱市松北區人民法院開庭。在庭審中，原、被告雙方就哈大高速公路維修期間應否收費、收費是否具有合法性和此路是否是免費公路3個焦點展開辯論。
2008年10月15日，“哈大高速”在《大慶晚報》A5版發表致歉聲明：東北高速黑龍江分公司相關負責人最近表示，非常感謝廣大司機朋友在“哈大路”大修期間給予的支持和理解，同時，對大修期間給大家出行造成的不便表示歉意。
