呼和浩特東動車運用所(簡稱:呼和浩特東動車所),於2014年11月建成,是內蒙古自治區首個動車運用所,隸屬於中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭車輛段管轄。
基本介紹
- 中文名:呼和浩特東動車運用所
- 地理位置:內蒙古自治區呼和浩特市
- 簡稱:呼和浩特東動車所
- 運營機構:中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭車輛段
呼和浩特東動車運用所(簡稱:呼和浩特東動車所),於2014年11月建成,是內蒙古自治區首個動車運用所,隸屬於中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭車輛段管轄。
呼和浩特東動車運用所(簡稱:呼和浩特東動車所),於2014年11月建成,是內蒙古自治區首個動車運用所,隸屬於中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭車輛段管轄。歷史沿革2014年11月,內蒙古自治區首個動車運用所——呼和浩特東...
線路有效長度50m。安全線道岔納入呼和浩特東客車運用所聯鎖系統,利用呼東動車運用所機械室放置新增信號設備。價值意義 呼和浩特南站是內蒙古煤炭“出區達海”的重要樞紐站,更是蒙西煤炭運往曹妃甸港的必經之路。(新華網 評)
動車運用所的科學名稱是動車組檢修站,專門針對動車組列車進行檢查、測試、維修和養護等作業,屬於鐵路車輛檢修基地的一種類型。動車運用所設定在運營動車組的鐵路段附近,有專用鐵路支線連線鐵路主線。簡介 因動車組和傳統列車在機車構造和...
積極搶抓春暑運、黃金周、旅遊季時機,推優發售管內客車,針對長短途旅客出行需求,發揮城際動車和長短途列車運力,逐步體現東站運能運量。2020年旅客傳送量完成332.9萬人,客運收入完成3.83億元。面對新冠肺炎疫情對運輸經營的重大衝擊,...
哈爾濱動車段成立於2014年9月2日,主要負責黑龍江、內蒙古東部地區動車運用和一二級修等工作。由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的哈爾濱動車運用所、哈西動車運用所、齊齊哈爾動車運用所、牡丹江動車運用所和佳木斯動車存車場四個動車運用車間組成...
2017年9月6日,兩列車前往呼和浩特鐵路局管內路段進行試驗,運行區間為原集包第二雙線鐵路(現京包鐵路)呼和浩特東到集寧南區間,同時經由呼鄂線到鄂爾多斯。試驗總里程為30萬公里,主要驗證該型動車組的運用穩定性和安全可靠性。2018年...
京包高速鐵路全線共設北京北動車所、呼和浩特東動車所共2個動車運用所,其中北京北動車所主要承擔京包高速鐵路本線列車及跨線至崇禮鐵路、張大高速鐵路的高速動車組列車的檢修和整備;呼和浩特東動車所主要承擔呼包段動車組列車的檢修和...
張呼高速鐵路設呼和浩特動車運用所1個動車運用所。呼和浩特動車運用所:位於呼和浩特東站以東3千米處,建有4線動車組檢查庫1座、2線臨修庫1座、2線外皮洗刷庫1座和16線存車場,安裝各類檢修工裝299台(套)。呼和浩特動車運用所涵蓋通信...