吳建平，1957年2月生，智慧型交通領域專家，俄羅斯工程院外籍院士，清華大學教授、博士生導師，清華大學-劍橋大學-麻省理工學院未來交通研究中心主任。
吳建平於1978年2月— 1982年1月就讀於浙江大學土木工程系，畢業後獲得水利水電專業工學學士學位；1982年2月— 1984年7月就讀於浙江大學土木工程系，畢業後獲得岩土工程專業工學碩士學位；1984年8月—1986年7月任浙江大學土木工程系助教；1986年8月—1989年12月任浙江大學土木工程系講師；1990年1月—1994年1月就讀於英國南安普頓大學土木與環境學院，畢業後獲得交通工程專業工學博士學位；1994年1月—1999年9月任英國南安普敦大學土木環境學院研究員；1999年10月—2002年7月任英國南安普敦大學土木環境學院高級研究員；2000年入選中華人民共和國教育部“長江學者”特聘教授；2002年8月—2006年9月任北京交通大學特聘教授、中英智慧型交通中心主任；2006年10月—2007年9月任英國南安普敦大學教授、中英聯合智慧型交通中心主任；2007年10月—2010年12月任英國南安普敦大學教授、英國WSP國際集團高級董事；2011年1月任清華大學教授；2013年11月任清華大學-劍橋大學-麻省理工學院未來交通研究中心主任；2022年當選為俄羅斯工程院外籍院士。
吳建平主要從事交通模型、交通仿真、智慧型駕駛、智慧交通等領域的原創性研究和技術發明。
基本介紹
人物經歷,主要成就,科研成就,人才培養,榮譽表彰,社會任職,人物評價,
人物經歷
1957年2月，吳建平出生。
1978年2月— 1982年1月，就讀於浙江大學土木工程系，畢業後獲得水利水電專業工學學士學位。
1982年2月— 1984年7月，就讀於浙江大學土木工程系，畢業後獲得岩土工程專業工學碩士學位。
1984年8月—1986年7月，任浙江大學土木工程系助教。
1986年8月—1989年12月，任浙江大學土木工程系講師。
1990年1月—1994年1月，就讀於英國南安普頓大學土木與環境學院，畢業後獲得交通工程專業工學博士學位。
1994年1月—1999年9月，任英國南安普敦大學土木環境學院研究員。
1999年10月—2002年7月，任英國南安普敦大學土木環境學院高級研究員。
2000年，入選中華人民共和國教育部“長江學者”特聘教授。
2002年8月—2006年9月，任北京交通大學特聘教授、中英智慧型交通中心主任。
2006年10月—2007年9月，任英國南安普敦大學教授、中英聯合智慧型交通中心主任。
2007年10月—2010年12月，任英國南安普敦大學教授、英國WSP國際集團高級董事。
2011年1月，任清華大學教授。
2013年11月，任清華大學-劍橋大學-麻省理工學院未來交通研究中心主任。
2022年，當選為俄羅斯工程院外籍院士。
主要成就
科研成就
- 科研綜述
吳建平的研究領域主要有：一、交通行為、交通模型與交通仿真；二、智慧型駕駛與未來交通；三、數據孿生、城市計算與城市仿真；四、智慧生態城市與綠色交通等。
吳建平的研究成果主要有：利用模糊數學理論，根據現場採集的駕駛行為數據建立能反映不同駕駛員跟駛和換道行為特性的模糊數學微觀交通流理論模型，並基於這些理論模型發展出微觀的道路交通流計算機仿真模型 （FLOWSIM），以及成功地套用計算機仿真模型進行交通規劃、管理、控制、環境影響評價和ITS最新領域的研究和套用；利用GPS、GIS、GSM等技術，通過對城市道路交通流的觀測、記錄，建立城市道路交通狀況和路網評價體系；利用GPS浮動車數據，多數據源數據融合技術，GIS地圖匹配和交通流模型，進行城市道路交通流狀況評價，異常交通狀況預測，路徑最佳化和動態誘導交通信息發布；快速路車流波的成因，傳播和消散理論，以及車流波預防措施研究；公交優先技術和公交組織運行管理技術；基於仿真技術的智慧型交通系統評價理論和方法。
- 學術論著
截至2020年9月，吳建平已在國際學術期刊和學術會議上發表論文300餘篇，編寫交通類專著6本。
學術論文 | ||
|---|---|---|
刊發時間 | 論文名稱 | 期刊名稱 |
2000年 | Fuzzy sets and systems for a motorway microscopic simulation model | 《模糊集與模糊系統（Fuzzy sets and systems）》 |
2015年 | Map matching based on conditional random fields and route preference mining for uncertain trajectories | 《工程學中的數學問題（Mathematical Problems in Engineering）》 |
2020年 | Cooperative Adaptive Cruise Control and exhaust emission evaluation under heterogeneous connected vehicle network environment in urban city | 《環境管理雜誌（Journal of Environmental Management）》 |
2020年 | How do fatalistic beliefs affect the attitudes and pedestrian behaviours of road users in different countries? A cross-cultural study | 《事故分析與預防（Accident Analysis & Prevention）》 |
2020年 | Network-wide traffic signal control based on the discovery of critical nodes and deep reinforcement learning | 《智慧型交通系統雜誌（Journal of Intelligent Transportation Systems）》 |
2020年 | Analysis and forecast of water supply and demand in beijing through system dynamics modeling | 《城市水雜誌（Urban Water Journal）》 |
2020年 | Adaptive Traffic Signal Control Model on Intersections Based on Deep Reinforcement Learning | 《先進運輸雜誌（Journal of Advanced Transportation）》 |
2021年 | Online Traffic Accident Spatial-Temporal Post-Impact Prediction Model on Highways Based on Spiking Neural Networks | 《先進運輸雜誌（Journal of Advanced Transportation）》 |
2022年 | Factors Influencing the Acceptance of Robo-taxi Services in China: An Extended Technology Acceptance Model Analysis | 《先進運輸雜誌（Journal of Advanced Transportation）》 |
學術論著 | ||
出版時間 | 專著名稱 | 出版社 |
2004年 | 《運輸系統導論（譯著作）》 | 五南出版社 |
2009年 | 《道路交通組織最佳化與仿真評價理論與方法》 | |
2012年 | 《微觀交通仿真基礎理論及套用實例》 | 人民交通出版社 |
2017年 | 《腳踏車交通微觀行為研究》 | 人民交通出版社 |
- 發明專利
截至2020年9月，吳建平已獲得和申報發明專利18項。
- 智慧財產權
截至2020年9月，吳建平作為設計者和開發者，已擁有FLOWSIM交通仿真軟體的全部核心技術和相關軟體著作權登記20餘項。
- 承擔項目
截至2020年9月，吳建平已負責過由歐洲聯盟委員會、英國皇家學會、中國自然科學基金委員會、中國科學技術部等資助的國家級和國際合作科研項目50多項。
時間 | 項目名稱 | 項目來源 |
|---|---|---|
2012年—2014年 | 市政公用設施運行安全監測預警共性技術標準研究 | 國家科技支撐子課題 |
2012年—2014年 | 基於物聯網的城市空氣環境調控技術研究及套用 | 國家863課題 |
2013年—2015年 | 公共管理與社會服務技術標準研究、突發事件應急管理重要技術標準研究 | 國家科技計畫技術標準項目 |
2013年—2015年 | 北京市暴雨災害交通預警、監測和疏導技術研究 | 北京市科委自然科學基金面上項目 |
2013年—2015年 | 基於GPS數據的機動車能耗影響因素分析 | 國際合作項目 |
2016年—2019年 | 智慧城市水務系統安全運行的檢測與控制基礎理論和方法 | 國家自然科學基金—浙江兩化融合聯合基金項目 |
2017年—2018年 | 基於仿真的共享停車與動態交通組織系統研究 | 北京市朝陽區科委社會發展計畫項目 |
2018年—2020年 | 智慧城市與智慧型交通領域前沿跟蹤研究 | 中國科學技術協會調研課題 |
2018年—2021年 | 韌性視角下智慧城市基礎設施系統安全與防護基礎理論與關鍵技術 | 國家自然科學基金—浙江兩化融合聯合基金項目 |
2019年—2021年 | 未來社會出行模式研究 | 國際合作項目 |
2019年—2021年 | 未來交通仿真研究 | IHI Coorpration |
- 科研獎勵
截至2020年9月，吳建平已獲得國際、國家及省部級以上科研成果獎10餘項。
時間 | 獲獎項目 | 獎勵名稱 | 備註 |
|---|---|---|---|
2011年 | 河南省交通運輸科學技術獎 | 排名第一 | |
2011年 | 南寧市科學技術進步二等獎 | 排名第一 | |
2013年 | 中國智慧型交通協會科學技術獎 | 排名第一 | |
2013年 | 中國產學研合作創新成果獎 | 排名第一 | |
2013年 | 城市動態交通仿真平台 | 北京市發明創新大賽金獎 | |
2013年 | 城市動態交通仿真平台 | 中國仿真學會科學技術獎一等獎 | |
2014年 | 北京市科技進步獎三等獎 | 排名第一 | |
2016年 | 中國仿真學會技術發明二等獎 | 排名第一 | |
2016年 | 日內瓦國際發明博覽會金獎 | 排名第一 | |
2017年 | 中國仿真學會自然科學一等獎 | 排名第一 | |
2018年 | 線上交通仿真技術支持下的城市交通超腦研究與套用 | 北京市科學技術獎三等獎 | 排名第一 |
2019年 | 基於大數據的智慧應急關鍵技術及其綜合服務系統 | 福建省科學技術進步獎二等獎 | 排名第一 |
- 發明專利
時間 | 專利名稱 |
|---|---|
2012年 | 道路網關鍵節點診斷技術 |
2012年 | 一種基於模糊數學的車輛跟馳模擬方法 |
2013年 | 基於交通仿真的信號控制系統及方法 |
2013年 | 動態交通仿真平台及其仿真方法 |
2013年 | 智慧型交通眼鏡及基於該眼鏡的工作方法 |
2014年 | 一種區域交通動態調控方法及系統 |
2016年 | 一種線上交通仿真方法及系統 |
2016年 | 一種交叉口信號動態調整方法及裝置、系統 |
2017年 | 基於深度增強網路的路網信號控制方法及裝置 |
2019年 | 一種無人駕駛汽車性能的測試方法 |
2021年 | 一種智慧型交通公交站台 |
2021年 | 高速公路邊坡落石監測預警系統 |
2021年 | 智慧型交通雲台設備櫃 |
2021年 | 一種道路工程施工用的瀝青混凝土自動化攤鋪設備 |
2021年 | 一種公車到站報站裝置 |
人才培養
- 課程建設
吳建平開設的課程有“未來交通（C-Campus）”“交通分析與設計”等。
榮譽表彰
社會任職
時間 | 擔任職務 |
|---|---|
2014年—2018年 | 中國仿真學會第七屆理事會理事、常務理事 |
2018年 | 澳門大學智慧城市國家重點實驗室學術委員會委員 |
2018年 | 浙江省大灣區建設顧問 |
2019年—2024年 | 中國仿真學會第八屆理事會理事 |
聯合國世界工程組織（WFEO）工程環境委員會委員 | |
國際智慧型交通效益評估委員會 （IBEC ITS）常務理事 | |
中國科學技術協會第十屆全國委員會委員 | |
中國科學技術協會第十屆常委會國際合作與對外聯絡專委會委員 | |
中國仿真學會交通建模與仿真專委會主任 | |
中國公路學會自動駕駛工作委員會常務理事 | |
中國城市研究會常務理事 | |
交通部民航局“四型機場“專家委員會委員 | |
浙江省大灣區院士專家委員會委員 | |
2008北京奧運會組委會交通諮詢專家 | |
北京市人民政府顧問 | |
杭州市人民政府顧問 | |
南寧市人民政府顧問 | |
海口市人民政府顧問 | |
《英國工程與技術學會:智慧型運輸系統（IET ITS）》副主編 |
人物評價
“吳建平是國際頂尖的智慧型交通領域專家、未來交通先行者，一位純粹的科學家，一位堅定的愛國者。”（《科學中國人》評）
“在智慧城市及智慧交通的科研領域上，吳建平貢獻良多。”（《中國基建報》評）
