所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表處層使用，也可用於低等級公路面層。同步碎石封層技術的最大優點是同步鋪灑粘結材料和石料，實現噴灑到路面上的高溫粘結料在不降溫的條件下即時與碎石結合的效果，從而確保粘結料和石料之間的牢固結合。
同步碎石封層具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治癒路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等病害，主要用於道路的預防性養護和矯正性養護，以及提高高等級路面的防滑性能，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養護新技術，在法國及歐洲95% 以上的公路均採用同步碎石封層進行路面養護。另外，同步碎石封層還可以作為低等級公路面層，在法國有40%以上的公路就是直接採用碎石封層作為路面，使用效果良好。所以說，在公路建設資金不足的情況下，採用造價低廉的同步碎石封層作為低等級公路路面無疑是提高路網鋪裝率的行之有效的措施。
碎石封層是由一個薄的瀝青粘結層和碎石層構成，是一項簡單、高效且經濟的防水粘結功能層及路面處置
技術；能起到防水密封、粘結的作用，同時也可以構成一個耐用、防滑及防塵的磨耗層。
