同步環精鍛

採用精鍛工藝加工同步環。同步環是同步器中的重要零件，同步器的功用是保證換檔平順、無衝擊，減輕換檔力。

基本介紹

• 中文名：同步換精鍛
• 外文名：synchro-ring precision forging

同步環精鍛工藝

我國同步器齒環的製造技術起步於20世紀80年代，到21世紀初，已經能生產轎車，輕、微、中、重載貨車的40多個品種的同步器齒環。雙錐同步器在減小同步力和提高同步效果方面有了進一步的發展。雙錐同步器除了同步器齒環外，又多了一個精鍛內環和鋼質雙錐中環。同步器齒環有銅環和鋼環兩種，均採用精鍛工藝製造，內環、外環材料是銅合金。中環採用鍛坯機械加工工藝。

流程

同步器齒環原來一直是採用鋁黃銅生產，隨著重型卡車的發展和精鍛工藝的進步，鋼質同步環應運而生。銅質同步環的生產工藝流程如下：離心鑄造黃銅管坯或擠壓管坯或水平連鑄管坯→車制精鍛用環坯→中頻感應加熱或箱式爐加熱或煤氣爐加熱→精鍛同步環齒坯→粗車大端面和內孔→精車大端面和內孔→精車小端面→光飾機去毛刺→車內錐螺紋→檢查及包裝。

我國部分廠家仍然在用離心鑄造工藝製造銅坯，這種工藝效率低，投資少，生產的齒環耐磨性較差。中國也有水平連鑄工藝生產的銅坯，水平連鑄工藝先進、效率高，但設備投資較大。

鍛造溫度

在精鍛同步器齒環前，模具應該先進行預熱，預熱溫度在3 00℃左右，預熱時間20～30分鐘。對於鋁黃銅HAL61- 4-3-1，毛坯加熱溫度800～860℃，保溫時間15分鐘之後進行鍛打。精鍛同步環要求毛坯尺寸滿足公差帶要求，保證爐溫波動小，鍛件飛邊和連皮均勻分布、打擊力一致。另外，模具每鍛一件要進行潤滑，潤滑劑一般採用水基石墨。

鋼質同步環的生產工藝與銅質同步環類似，只是毛坯採用軋制的管坯或鍛造毛坯。另外，機械加工後要進行噴鉬。雙錐同步器內環的精鍛工藝過程與同步環外環相似。

同步環精鍛模具和設備

同步環精鍛模具比較複雜，各國的模具加工工藝有所不同。模具要利用線切割工具機和電火花成型機進行加工。模具的電極決定了齒環的尺寸和精度。齒環的齒形及環體精鍛後隨著溫度的降低要進行收縮，模具設計要充分考慮各處的收縮量，使零件冷卻後達到圖紙尺寸。對於鋼環而言，熱處理後要滿足圖紙要求。模具的電極採用紫銅製作，齒形部分用高精度線切割工具機（慢走絲線切割工具機）加工。齒環齒形的倒角部分在電極上採用銑削加工。但要保證倒角面的對稱和稜線的清晰，否則鍛出的齒環掛檔力偏大。齒環的方牙在電極上採用鑲嵌式結構，這是中國第一汽車集團公司的專利技術。同步環精鍛模具材料目前大多採用H13，這種材料高溫強度和韌性均較好。

同步環的精鍛設備以摩擦壓力機用的最多，摩擦壓力機速度快、衝擊力大，有利於同步環齒形和方牙的充滿，同時可以縮短零件在模具內的停留時間，延長模具的使用壽命。儘管如此，在精鍛生產過程中，模具也要不斷地冷卻。另外，同步環也有用精壓機進行生產的。精壓機屬於機械壓床，行程短，打擊能量波動小，有利於保證齒環的精度。