吊鉤梁

吊鉤梁是供連線吊貨鉤與兩套吊貨索滑車組用的承載構件。一般是說的電梯頂層機房屋面的梁，預埋了吊鉤，以備檢修時用來起吊機械部件的。此外，在變壓器房樓面也有一根預埋了吊鉤的梁，吊鉤備檢修變壓器時吊芯用。

基本介紹

• 中文名：吊鉤梁
• 外文名：Hoisting beam
• 定義：電梯頂層機房屋面的梁
• 類型：船舶工程
• 屬於：船舶舾裝
• 作用：檢修時用來起吊機械部件

吊鉤梁滑輪組潤滑狀況

概述

唐鋼一鋼軋廠240t 天車，安裝在鋼區加料跨及受鋼跨，主要負責鐵水、鋼水的吊運工作。由於天車作業環境惡劣，使用頻繁，尤其是吊鉤梁滑輪組，粉塵與高溫對其影響更為明顯。吊鉤梁滑輪組發生故障後，更換時間至少需要10h。為減少事故的發生，特別加強了對吊鉤梁滑輪組的日常維護和保養，並對吊鉤梁滑輪組潤滑油道進行改進。

1.完善滑輪組日常維護保養措施

（1）改進加油方式。以前檢修時使用手工油泵加油，費時費力，而且因為人容易疲勞易發生加油不充分問題。現改用電動油泵，加油均勻速度快，加油效果也好。加油時，在軸承處以見到新油為止，油品為極壓鋰基潤滑脂。

（2）縮短加油周期。以前補油周期為半年一次，周期太長，後改為3 個月一次，但補油仍不能滿足生產要求，仍有潤滑不良事故發生。現改為一個月一次，至今運行平穩。

（3）加強監管力度，為防範檢修人員責任心不強而造成加油不到位現象，建立由車間點檢員，天車司機，設備科工程師三方確認制度，保證加油效果。

2.改進吊鉤梁滑輪軸不合理油道

240t 天車吊鉤梁有兩根滑輪軸，每根滑輪軸上套裝6 個滑輪，每個滑輪有兩套軸承。由於天車設計原因，4 台 240t 天車有兩種吊鉤梁滑輪軸。一種為滑輪軸端部設有 3 個加油孔，分別對應 3 套軸承。另一種為滑輪軸端部僅一個油孔，同時對應 3 套軸承。現場使用中發現，這種端部僅一個油孔的滑輪軸，如果有一個輪片軸承加油溢出，其餘兩個輪片就很難進油。所以將此種滑輪軸進行改進，均改為端部 3 油孔結構，使每個油孔分別對應一套軸承。

3.提高維修中的安裝準確度

（1）實際安裝中應注意油環的安裝位置。要使油環與油孔相通，通過兩套軸承中間的油環把乾油加入軸承。如果安裝位置不恰當，極易造成油脂加不進的現象。

（2）保持油道暢通。由於下線維修時間不確定，可能存放時間過長，造成油脂固化堵塞油道，故安裝中應疏通每條油道，這是十分必要的。

4.提高幹油潤滑管理水平

做好潤滑管理，機械設備事故會大幅度降低。首先要對設備所有的潤滑點分類、建立潤滑台賬。自動集中潤滑要做好點檢，發現報警和異常及時處理，確保系統按程式的設定良好運行。手動加油要嚴格執行專人負責，保證加油周期、加油量和所用油品品質，這也就是潤滑標準所說的“四定”。

受鋼跨 2# 車，由於吊鉤梁滑輪組潤滑不良，重載下滑輪旋轉，空載不轉，造成 30h 被動檢修。這類潤滑事故的根源是“四定”管理沒有落於實處。檢修人員應本著“少打勤打”，“新油溢出為宜“的做法來開展潤滑工作，推進點檢工作的精細化，徹底檢查每一個細節。