基本介紹
- 中文名：吉隆坡捷運10號線；天空花園線
- 外文名：Skypark Link
- 開通日期：2018年5月1日
- 軌道類型：特別急行列車
- 運營時間：6:00~24:00
- 運營線路：吉隆坡中央車站-天空花園航站樓
- 線路長度：24 km
- 車站數量：5
- 報站語言：馬來語、英語
歷史沿革,線路站點,運營情況,設備設施,興建計畫,線路規劃,價值意義,
歷史沿革
天空花園線是由馬來西亞交通部出資興建蘇丹阿都阿茲沙機場3號航站樓（天空花園航站樓）連線外部鐵路路網之電氣化雙軌鐵路，總值5.21億令吉，於2011年9月決定興建。
2012年，天空花園線開始興建，原本預計在2016年可以完工，但後來展延至2017年6月，最後訂於2018年5月1日啟用通車。
線路站點
車站編號 | 中文站名 | 馬來文站名 | 站台形式 | 接駁線路 |
KS01 | 吉隆坡中央車站 | KL Sentral | 側式 | 1號線、2號線、5號線、8號線、9號線 |
KS02 | 梳邦再也站 | Subang Jaya station | 2號線、5號線 | |
KS03 | 格林瑪麗 | Glenmarie Komuter station | / | |
KS04 | 斯里梳邦 | Sri Subang Komuter station | / | |
KS05 | 天空花園航站樓 | Terminal Skypark Komuter station | / |
運營情況
天空花園線於2018年5月1日投入運作，起初提供一個月免費搭乘，截至2018年8月此項服務依然提供免費搭乘直到2019年1月1日為止。這條路線也是馬來西亞第2個提供機場快速鐵路服務的機場（第1個機場為吉隆坡國際機場有吉隆坡機場快鐵和吉隆坡機場支線提供服務）。
設備設施
天空花園線使用4組翻新的馬來亞鐵道83型電力動車組。為了與巴生港線的列車區別，將原本巴生港線列車藍色和黃色的塗裝變更為灰色和橙色，預計每輛列車最多可以搭乘300名乘客。列車抵達吉隆坡中央車站時將於第三站台停靠。
天空花園線
興建計畫
天空花園線興建計畫由2個區段鐵道組成：第1個區段是改建梳邦再也站至斯里梳邦站（Sri Subang Komuter station）由馬來西亞國家石油公司鋪設4.09公里的燃料運輸鐵路，第2個區段為新建由斯里梳邦站（Sri Subang Komuter station）沿著雙溪白沙羅河保護區終點在蘇丹阿都阿茲沙機場附近的停車場長度為4.067公里高架鐵路，全線皆為電氣化雙軌鐵路。
電氣化雙軌計畫（EDTP）下此線包括2個階段。其中第1階段由梳邦再也站至天空花園航站樓站（Terminal Skypark Komuter station）段，由Skypark Link-Lion Pacific公司承建，第2階段則將會從天空花園航站樓站（Terminal Skypark Komuter station）到雙溪毛糯與雙溪毛糯－沙登－布城線交匯。東海岸鐵路線（ECRL）項目第2階段已經由Skypark公司開始建設由雙文丹到巴生港的海關路站（Jalan Kastam Komuter station）軌道及周邊工程，主要供貨物運輸服務，作為雙加捷運的替代線路，現階段暫時未開始。
線路規劃
天空花園線計畫延長至雙溪毛糯站，實現與巴生港線（2號線）、加影線（9號線）的換乘。該延長線路包括4個未來規劃站，分別是巴也加拉斯、梳邦柏斯達利、梳邦濱吉蘭、雙溪毛糯。
價值意義
天空花園線建設目的是為了減輕公路交通負擔、提供旅客快捷便利到離機場的運輸工具並為蘇丹阿都阿茲沙機場的工作人員提供服務。
