吉林高速，所屬板塊有基金重倉板塊，吉林板塊，高速公路板塊，圖們江板塊。經營範圍包括投資、開發、建設和經營管理收費公路，主營高速公路行業，長期股權投資，資產注入預期，車輛通行費上調，自願鎖定股份。
要點一：所屬板塊 基金重倉板塊，吉林板塊，高速公路板塊，圖們江板塊。
要點二：經營範圍 投資、開發、建設和經營管理收費公路；建築材料生產、經營；飲食服務；機械設備及配件、機電產品（含汽車）；燃料、石油化工產品；廣告業；公路運輸業；房地產業；高科技產業；旅遊；農林牧產品加工；環保工程；進出口；生物工程；糧油食品加工；提供高等級公路配套的汽車清洗、停靠服務；銷售汽車配件及政策允許的金屬材料。
要點三：主營高速公路行業 公司主營業務為投資，開發，建設和經營管理收費公路，主要通過長平分公司對長平高速公路及其沿線配套服務設施進行經營管理。此外，公司還控股長春高速公路有限責任公司，占其註冊資本的63.8%，長春高速主要經營和管理長春繞城高速公路，全長約41.9公里。該公司2010年淨利潤-18067萬元，主要系該公司所轄繞城高速西北段進行公路大修改建所致。
要點四：長期股權投資 根據分立上市方案，分立完成後，東北高速原持有的長春高速公路有限責任公司63.8%股權，吉林東高科技油脂有限公司95%股權，吉林省長平公路工程有限公司20%股權，二十一世紀科技投資有限責任公司49.25%股權以及大鵬證券有限公司4.4%股權由吉林高速承繼。2010年年報披露大鵬證券有限責任公司(初始投資成本9108萬元)仍處於清算期。二十一世紀科技投資有限責任公司(初始投資成本1.25億元)處於清算期，該項股權已於2010年8月轉讓。吉林省長平公路工程有限公司(初始投資成本20萬元)已停業多年，無法取得該公司的財務報表。
要點五：資產注入預期 在分立上市事項完成後，龍高集團將積極支持分立後公司的持續發展，未來兩年內擬注入吉林高速的意向性資產為長營高速公路，長春繞城高速公路南段和長平一級公路等高速公路資產。
要點六：投資長平高速公路改擴建工程 2012年7月，公司擬投資長平高速公路改擴建工程。該項目投資估算56.7億元，包括長平高速公路劉房子段搶險工程和省界段應急工程估算投資合計10.93億元。工程採用“雙側拼接加寬為主、局部單側加寬”的擴建方案，由雙向四車道擴建為雙向八車道，擴建里程98.652公里。項目設計工期為三年，預計於2012年底開工建設，2015年底竣工。項目財務內部收益率為6.25%，經濟內部收益率10.8%，財務投資回收期25.7年（含建設期三年）。為了維持長平高速公路暢通和行車安全，公司每年要投入近億元的專項維修費用，嚴重影響公司的經濟效益和社會效益。長平高速改擴建之後，每年的專項養護費用可大幅降低。長平高速的通行費收入是公司主營業務的主要來源，改擴建後可誘導交通量持續增長，並在路網中具有更大的競爭優勢，為公司今後的主營業務發展提供動力和保障。
要點七：車輛通行費上調 根據《吉林省人民政府關於調整高速公路車輛通行費收費標準的通知》，自2010年9月20日起調整全省高速公路車輛通行費收費標準。公司經營的長平高速公路和公司控股子公司長春高速公路有限公司經營的長春市繞城高速公路執行上述檔案規定，一型至五型車收費標準調整後分別為0.45，0.80，1.10，1.45，1.65元/車公里(原分別為0.40，0.60，0.80，1.20，1.40元/車公里)。
要點八：自願鎖定股份 公司控股股東吉高集團承諾自東北高速分立上市方案實施完成後，自吉林高速的股票上市之日(2010年3月19日)6個月內，不轉讓或者委託他人管理吉高集團直接或間接持有的吉林高速的股份，也不由吉林高速回購吉高集團直接或間接持有的吉林高速的股份。但是相關法律，法規以及證券交易所股票上市規則等規定可以豁免該鎖定承諾的情形除外。
