吉林大學液力機械傳動研究所（簡稱液力所）是國內最早從事車輛傳動技術研究的專業所，目前上海汽車集團公司與我校合建的汽車傳動工程中心設在我所，同時液力所還是中國汽車工程學會－傳動學組主任單位，在車輛自動變速理論及控制技術研究方面具有堅實的工作基礎，主要從事汽車傳動系統理論與設計及產業化關鍵技術的教學、科研工作。
基本介紹
- 中文名：吉林大學液力機械傳動研究所
- 隸屬：吉林大學
- 研究內容：液力機械傳動
- 合作方：上海汽車集團公司
簡介,研究方向,軟體設備,
簡介
研究方向包括：汽車傳動理論與新型傳動技術開發；汽車傳動系統及關鍵零部件設計、製造；汽車動力傳動系統仿真與匹配；車輛液力傳動；汽車自動變速理論與控制技術；動力傳動系統一體化控制技術。 目前，吉林大學液力所擁有電控自動變速實驗室和液力傳動實驗室，總計面積500多平米，試驗設備總價值約800萬元，有充分的實力完成汽車傳動技術領域各項研究和產品開發。
在研究隊伍方面已經形成了以博士導師為帶頭人，以具有博士學位的中、青年教師為學術骨幹的科研隊伍，多年來一直從事車輛自動變速理論及控制技術的科研、教學工作，在動力傳動系統綜合控制、電控系統開發及診斷技術、執行系統最佳化設計、試驗及測試技術等方面取得了豐厚的理論成果和實踐經驗。目前全所有吉林大學聘任教授2名，副教授4名，講師一名，並聘任國外專家任客座教授1名。
研究方向
吉林大學液力所以車輛傳動系統自動操縱理論和機械式自動變速器開發為主要研究方向。研究內容包括電控機械式自動變速器（AMT），液力自動變速器（AT）,雙離合器式自動變速器（DCT），無級機械式自動變速器（CVT）等各種形式汽車自動變速技術。其研究實力在國內處於領先的地位，在國際上有著較大的影響。多個研究成果獲得國家和省部級大獎。
曾於60年代與一汽合作成功研製了紅旗轎車液力自動變速器，80年代提出“動態三參數最佳換擋規律”理論並在國內最早開展電控機械式自動變速器（AMT）研究。“九五”期間建議並承擔完成了國家“電控機械式自動變速器開發”，“十五”期間完成了關於液力變矩器、AMT及CVT產業化關鍵技術等科研課題30餘項。在液力變矩器現代設計方法及產品開發方面取得突破，將三維流動理論套用技術、可視流場分析及CAD/CAM/CAE一體化技術等成功套用於產品的設計、開發，獲得國家科技進步二等獎1項、國家汽車工業科技進步一等獎1項、中國高校科學技術獎二等獎1項。在國內率先開展了雙離合器自動變速器（DCT）傳動機理及控制策略的研究，並作為協作單位成功申報了國家“十一五”“863”汽車開發先進技術項目中關於轎車DCT的全部三個子項和一項商用車AMT項目。
2000年以來，已畢業博士生10人，已畢業碩士生30餘人，並培養了大批本科畢業生。目前，在讀博士研究生11人，在讀碩士研究生27人。
軟體設備
吉林大學液力實驗室所擁有良好試驗條件。其中從美國進口的傳動試驗台採用目前世界上最為先進的矢量電機，可以對汽車的傳動系統進行全面快速準確的試驗。液力變矩器專用試驗台可以完成各種液力變矩器各種工況下的性能研究和檢測試驗。2003年對液力變矩器專用試驗台進行了更新，購買了先進的矢量控制電機並設計配置了新型供油系統。而液力變矩器內流場試驗台則是國內唯一可進行液力變矩器內流場可視研究的試驗台。同時，液力所還擁有多種專業試驗儀器和軟體，如試驗數據採集數據記錄分析儀和示波記錄儀，專業流體計算軟體STAR-CD，系統動力學軟體EASY5，汽車仿真軟體Cruise等。
與企業合作緊密，共同完成多個重大項目，創造了巨大的社會效益和經濟效益。2002年於上海離合器廠聯合開發的“轎車液力變矩器”獲得中國汽車工業科技進步一等獎，“轎車液力變矩器”於2003年獲國家科技進步二等獎。2000年以來，與眾多企業合作，如一汽集團、上汽集團、杭州前進齒輪廠、杭維柯變速器有限公司、江淮汽車製造有限公司、重慶青山責任有限公司等，橫向課題10餘項，經費達四百多萬。
增強國際交流。選派優秀成員出國訪問多次聘請外國專家講學交流，每年都邀請國外自動變速領域專家來校講學，並與多家國際知名企業進行科研合作與交流，如日本JATCO、美國克萊斯勒、福特、德國Luk和英國Ricardo等。
