合肥濱湖新城

合肥濱湖新城是合肥市“141”戰略規劃的重要組成部分，新區範圍南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安合肥濱湖新城高速、東臨南淝河，規劃總用地面積196平方公里。濱湖區等。

基本介紹

• 中文名稱：合肥濱湖新城
• 行政區類別：合肥市
• 所屬地區：安徽省
• 下轄地區：街道社區
• 地理位置：合肥主城區東南部
• 面積：196平方公里
• 氣候條件：四季分明
• 著名景點：金融會展中心、商貿物流中心
• 總投資：900億元以上

簡介

合肥濱湖新城位於合肥主城區東南部，建設濱湖新區是打造現代化濱湖城市、提升省會形象和影響力，是落實合肥市空間發展戰略規劃非常重要的一個步驟，標誌著合肥將從環城時代走向濱湖時代，因此，要按照“世界眼光、國內一流、合肥特色”的要求，高起點，高標準規劃建設獨具魅力的現代化濱湖城市，以彰顯合肥的城市個性和特色。 2006年，196平方公里的濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案開始全球招標。濱湖新城從最初的規劃構想開始進入真正實施階段，濱湖新城的啟動吹響了合肥新一輪城市建設的號角。

合肥濱湖新城

地理

中國濱水城市都相繼提出或著手建設濱水新區。“合肥市能否向巢湖方向發展成為濱湖城市”，這一問題得到合肥市的許多領導和市民的關注。作為合肥市空間發展戰略提出的“一主城四組團--濱湖新區”中的“一區”，如何依託區域環境優勢，進行準確的定位，並對其發展潛力、發展方式進行認真細緻的客觀分析是合肥市正待進行的全球國際招標的重要內容，也是本次國際論壇重要話題。 巢湖是中國五大淡水湖之一，在安徽省中部、湖面因呈鳥巢狀而得名，面積780平方公里，岸線總長約167公里，湖面海拔一般為8米，湖底最深處5米。百年一遇設計洪水位高程13.30米。

合肥濱湖新城

環巢湖地區是吳頭楚尾之地，也是華夏文明發源地之一，3000多年來生活在巢湖一帶的歷代先賢創造了燦爛奪目的文化，留下許多文化品質極高的名勝古蹟，環巢湖大道、方興大道、包河大道（拓寬改線）、美丹路和新會展中心的前期規劃研究工作已經開展，這就極大地推動濱湖新區的發展。

交通

合肥市濱湖新區，即指歷次規劃中預留控制的東南引風口地帶和城市機場南部地帶。區域內自然景觀良好，水系較多，其具體範圍為南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安高速、東臨南淝河，規劃總用地面積約190平方公里，其中312國道以北（北部片區）規劃面積約27平方公里；312國道以南至十五里河（中部片區）規劃面積約80平方公里；十五里河至巢湖岸邊（南部片區）規劃面積約83平方公里。根據城市總體規劃要求，南部片區一期建設區面積初定為20—30平方公里。

合肥濱湖新城

意義

濱湖新區的建設將使合肥成為真正意義上的濱湖城市，沿巢湖風景線將成合肥的主要特色和魅力所在。新區的核心功能將體現為行政辦公中心、商務文化會展中心、省級休閒旅遊基地和綜合居住等。濱湖新區是合肥未來通過巢湖，走入長江，融入長三角地區的水上門戶，是合肥未來新形象的集中展示區。並通過“十一五”及更長時間的努力將濱湖新區打造成獨具魅力的現代新城區和城市未來的新名片。

建設

安徽合肥市濱湖新區於2006年11月5日正式啟動建設，擁有超過16公里巢湖岸線資源，建設該片區域是合肥市構建現代化濱湖大城市的核心舉措。截至今年10月底，合肥濱湖新區已累計完成投資約140億元（人民幣，下同）；已入駐項目預計總投資達215億元。根據近期發展目標，合肥濱湖新區力爭在3到5年內打造一座面積約20平方公里、可居住20萬人口的濱湖新城。

開工儀式

啟動建設2年，截至今年10月底，合肥濱湖新區房建工程開工434萬平方米，建成市政道路50公里，區域幹道圍合面積28平方公里，累計完成投資約140億元。

構築現代服務業體系

構築與先進制造業相配套、與城鄉居民需求相適應的現代服務業體系，合肥濱湖新區冀建成區域性的金融會展中心、商貿物流中心、旅遊休閒中心、中西部文化藝術中心和服務外包中心。2008年，濱湖新區共引進招商招商項目11個，累計入駐中國人民銀行合肥中心支行等單位已達16個。其中，已開工的濱湖世紀城工程，占地1991畝，總投資約120億元，包括40萬平方米ShoppingMall、307萬平方米高層住宅、15萬平方米的星級酒店和寫字樓，是目前安徽省招商引資規模最大的城市複合體地產項目。截至今年8月，合肥濱湖新區已入駐項目預計總投資達215億元。

建綠色生態花園水城

啟建2年，始終以“湖城共生”作為建設的首要目標，合肥濱湖新區旨在建設一個綠色新城。根據業界已通過的《合肥濱湖新區巢湖岸線、塘西河及十五里河綜合治理規劃》，該區域內兩河一岸生態整治工程，項目總投資計畫達12.2億元，其中近期投入9.5億元，沿巢湖岸線將打造16公里外灘，區內塘西河擬建人工生態濕地。另外，“挖掘水文化、做足水文章”，合肥濱湖新區正計畫投資濱湖城市天地項目，一期用地約300畝，最大亮點為將沿塘西河建設類似於美國聖安東尼奧市“RiverWalk”風格的合肥“水街”，採用各地民居建築風格，力爭打造合肥新的城市商圈。

發展歷程

2006年將是注定載入合肥城建史冊的一年，繼政務文化新區正式啟用之後，備受關注的“一四一戰略”在新春的喜慶中重磅推出，一項事關合肥未來城市戰略格局的大手筆擘劃——190平方公里的濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案開始全球招標。濱湖新城從最初的規劃構想開始進入真正實施階段，濱湖新城的啟動吹響了合肥新一輪城市建設的號角。

規劃大廳

合肥是中國僅有的幾座沒有瀕臨大江大河的省會城市之一，這也成為合肥人心中永遠的痛，連結巢湖，直通長江，融入長三角，這是省委省政府“東向”戰略的重要組成部分，合肥的濱湖通江之夢期盼已久，所以在歷次城市規劃修編時均保留合肥東南引風口這一格局，不僅保證合肥城市中心區“綠肺”功能，也為合肥未來臨湖發展預留空間。2002年3月6日，合肥市新的行政區劃的調整，原來的郊區用地和控制的城市楔形綠地變為城市發展用地，致使城市向南濱臨巢湖發展趨勢日益明顯。隨著合肥市城市規模進一步擴大，濱湖地區以其靠近市中心的區位優勢和濱臨巢湖的優勢，正在吸引大量的投資，成為建設開發的熱點之一，馬鞍山南路沿線更是成為近年來合肥房地產開發最活躍的片區。

開發

由於城市的迅速發展，城市建設活動已經越來越接近和侵入這一生態建設地區，使這一地區面臨越來越大的開發壓力，合肥市行政區劃的調整使這一地區用地由原來的城郊接合部一躍成為離市中心距離最近，適合城市建設的“風水寶地”，原有規劃已很難控制該地區的建設行為。該地區已先後建設了一批公共服務設施住宅小區、工業區等等，原有的村莊農民自建房也大量增加。沒有規劃、亂搭亂建現象嚴重。若不及時加以控制和用地功能調整，繼續這種低層次的開發建設，必然會導致合肥高質量的城市生態機能的喪失，加重南淝河與巢湖的水質污染。因此濱湖新區的整體規劃建設勢在必行。

反思

回顧合肥的歷史，其稱緣於“淝水”而得，水是一座城市的靈魂，做好“水文章”，營造濱水、濱湖城市，構建生態合肥，將為大合肥未來發展贏來新的繁榮。濱湖新城的規劃範圍為南依巢湖，北靠南二環，西接上派河和合安高速，東臨南淝河，規劃面積約190平方公里。規劃原則是通過此次概念性規劃及城市設計，使合肥成為真正意義上的濱湖城市。新區的核心功能是行政辦公中心、商務文化會展中心、省級休閒旅遊基地。這裡有被譽為“母親河”之稱的南淝河，有蜿蜒曲折的十五里河，均通往全國五大淡水湖之一的巢湖；這裡有一望無際、令人震撼的幾十平方公里生態農田；有大片的灘涂、濕地；這裡也是城市寶貴的東南通風口，合肥市新的城市空間系統應是更好的利用和發展現有自然條件的城市化空間系統。所以，規劃制定的目標就是創造推動全市經濟發展的楔機，創造更多的就業機會，創造更具吸引人氣的城市環境面貌。將濱湖新區建成“人居環境特色最優，最具創新潛力的城市發展區”。

交通

規劃

在此之前馬鞍山南路、包河大道的新建，以及新城區“望湖城”的建設，已一步步吹響了城市南進的序曲。合肥市規劃部門已經高起點、大手筆地做出合肥市環巢湖概念性規劃。環巢湖地區概念性規劃目標是合理利用人文歷史和自然資源，深度開發旅遊市場，為合肥市民提供城郊理想的休閒場所，進一步樹立安徽省會的旅遊中心和城市形象，打造一個山水相連、立體的、生態的可持續濱湖發展區。“一四一戰略”的提出，以及與濱湖新城同時招標的9條城市“新幹線”，其中金寨路高架方案（蕪湖路－312國道）和312國道－上派收費站；美丹路、美菱大道（南一環路－飛龍路）；馬鞍山路（長江路九獅苑－機場連線線）；望江路（科學城－南淝河）等幹線都與濱湖新城的建設息息相關，合肥向巢湖方向發展，將真正實現“引湖入城，打造濱湖城市”的目標，有助於加強合肥與省內沿江城市的合作，更快地融入長三角，提升合肥中心城市地位的影響力，合肥人的濱湖夢想第一次如此真實地呈現在眼前。

合肥濱湖新城

房地產業有這樣一句流行語：跟著規划走，發展不用愁。對於目前正處於發展瓶頸的合肥房地產業，濱湖新城的啟動建設，無疑成為支撐樓市開發動力新的興奮點，一個新區的建設，房地產開發無一例外發揮著排頭兵作用，如何在高起點、高品位地做好濱湖新城的整體規劃，避免過去新區開發過程中建設與配套的脫節，希望包括開發商在內的城市建設者們多多思量，為城市未來發展藍圖交出一份滿意的答卷。

修編

隨著合肥市7條主要道路建設工程的正式啟動，以全力打造合肥特色的濱湖新城為重點內容的合肥“十一五”大建設會戰正式打響。

合肥濱湖新城

隨著中國經濟的快速發展，對其載體——城市建設提出新的更高的要求。因此各地都對城市建設高度重視，紛紛掀起新一輪城市建設熱潮。如北京結合奧運會的舉辦，正對城市功能布局進行改造；上海則重點建設“一城九鎮”；南昌正在建紅谷灘新區、武漢啟動濱湖新區建設、長沙則在推進長株潭一體化……

合肥在舊城改造等方面也曾有過輝煌建樹，但仍跟不上形勢發展需要。當前合肥建成區面積僅203平方公里，卻容納了224萬人。城市道路框架沒有拉開，缺少快速通道，還有不少斷頭路；當前還有近300萬平方米棚戶區等等。

巢湖是中國5大淡水湖之一。中國眾多國內外專家認為，合肥的城市建設今後應當向東南方向發展，打造濱湖特色。最主要原因就是合肥是全國省會城市中唯一瀕臨中國5大淡水湖的，發展的潛在資源深厚。在競爭日益激烈的當今，一個城市要想吸引更多投資，取得更快發展，特色極其重要，它就是競爭力和影響力。正因如此，合肥市提出在今後5年內推動合肥向“141”規劃布局擴展，即改造提升1個核心主城區，在主城區周圍建4個副中心，同時全力建設濱湖新城。可以說，打造現代化濱湖城市是合肥市未來發展的必然選擇。

2006年2月5日：一項事關合肥未來城市戰略格局的“新春第一標”從合肥市規劃局登上網際網路，公開向國內外徵集合肥濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案。“繡球”拋出，預示巢湖建設新時代的到來。

合肥濱湖新城

中國第五大淡水湖巢湖，方圓八百里，是皖中著名旅遊勝地。

合肥瀕臨巢湖。合肥濱湖新區位於合肥主城區東南部，規劃範圍為南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安高速，東臨南淝河，規劃總用地面積約一百九十平方公里。

這次，合肥市規劃局懸重金向全球徵集濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案，旨在由此讓合肥的未來通過巢湖，走入長江，融入“長三角”。

2006年6月28日：為進一步徵求廣大市民對此次濱湖新區規劃的意見，提高規劃的公開性和公眾的參與度。今天，濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計的8個方案在合肥久留米美術館向廣大合肥市民公示，其目的是希望社會各界和廣大市民前往參觀並積極參與，為濱湖新區建設做出一份貢獻。

進程

合肥濱湖新城區內11條道路通車；擁有3000張床位的三級特等醫院、換乘中心等一批項目均已進區建設。從合肥市大建設指揮部獲悉，合肥濱湖新區內46中計畫招生1000人，實際報名人數已超過3000人。

按照“基礎設施優先、社會事業優先、拆遷安置優先、營造人氣優先”的原則，合肥目前正快速推進濱湖新區建設。合肥濱湖新城內3.5平方公里的啟動區初見形象，交通、教育、醫療等各項配套設施已經陸續上馬。其中，啟動區內的紫一路、紫二路、徽一路、徽二路等11條道路已具備了通行條件，連線主城區與濱湖新區的全長12公里的徽州大道和BRT快速公交投入使用；6000人寄宿制學校包括3000人國中、3000人國小將於今年秋季招生，其中46中今年計畫招生1000人，實際報名的已超過3000人；擁有3000張床位的三級特等醫院、省農產品檢測中心、30萬平方米拆遷安置區和商貿、旅遊、換乘中心、寫字樓等一批項目已陸續進區建設。

300畝濕地將現濱湖新區07-10-24合肥濱湖新區11條路完成綠化07-09-11

合肥濱湖新城

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展望

濱湖城市，通江達海。濱湖新區啟動區的啟動建設或許只能看作是濱湖新區的剛剛揚帆，但期待、夢想和希望立刻纏繞在每個人的心頭。打造標誌性建築、巢湖水體恢復自淨、遠離水患、城市四大功能合理配置、免受“地質”之擾。無論是接受我們採訪的專家，還是初次體驗濱湖新氣象的每一個合肥人，都無法抑制對濱湖城市絢麗未來的聯翩暢想。一切都源自對這座城市的熱愛！ 期待一

合肥濱湖新城

打造標誌性建築

期待理由：合肥至今沒有一個真正意義上的標誌性建築，可以趁建設濱湖新區的機會打造一個合肥標誌性建築，我想，這也是所有合肥人的一個夢想。

期待宣言：“真正能經得住歷史考驗、長久散發魅力的標誌性建築應該是一種承載和諧理念的風景線。標誌性建築並不局限於單個建築，也可以是一道風景線。城市的建設本身就是一種破壞，如何把建設和破壞和諧地統一起來，變成建設性的新景觀，就是一個打造標誌性建築的構想，也可以作為城市的一個特色。”安徽省城鄉規劃設計院副院長鬍厚國眼中的濱湖新區，在建設過程中應注意因勢利導，儘量保護好古樹、古文化建築，城區裡的河道要儘量保持曲徑通幽的自然原貌，不要刻意地截曲取直，可以嘗試讓水系連通起來，把河道兩旁的公共用地讓出來，變為公共綠地。 期待二

巢湖水體恢復自淨能力

期待理由：濱湖新區建設規劃，急切的問題是對巢湖水質的迅速提升和長效治理。我們打造濱湖新城，絕對不願意去“濱”一個又髒又臭的巢湖！

期待宣言：在新區概念性規劃生態系統構築圖上有這樣一段文字：“將生態環境功能和人類需求有機結合，創建和恢復植物多樣性的生態型湖濱帶地系統……以人為干預模式使系統的結構功能達到整體最佳化……使巢湖水體恢復自淨能力，實現濱湖新區生態可持續發展。”

實際上，從國家到安徽省到合肥市，都對巢湖水體保護異常關注。有關部門負責人曾向記者透露，合肥打造濱湖城市是有長遠構想的，“一個關於巢湖五年治理的計畫正在由多個部門研討當中，巢湖水質很有希望在五年內達到景觀用水水質標準。到那時，一個動人的城湖共生就會真實地呈現在合肥市民面前”。 期待三

新城親水，遠離水患

期待理由：打造濱湖城市，就是要親水、近水，但“水能載舟，亦能覆舟”，濱湖新區的城市防洪不容忽視。

期待宣言：近湖岸區域將建設大面積的商業區、居住區，這些都是人口高密度區域，對城市防洪就提出了更高的要求。 期待四

城市四大功能合理配置

期待理由：濱湖新城就好像一張白紙，我們要想繪製出一幅美麗圖案，一定要做足準備。城市功能合理配置，這是我們從老城區現有的種種弊端中必須要吸取的經驗和教訓。

期待宣言：中國城市規劃學會常務理事王治平在接受採訪時表示，城市有四大功能——生產、交通、生活、休閒。但目前合肥老城區的這幾個功能相對比較混亂，工業區和居住區等混雜布局；道路擁擠，交通不暢，上下班尖峰時段外也經常堵塞；小區規劃不合理，居住密度過高，住房擁擠，且沒有足夠的綠地和活動場所等。 期待五

現代新城免受“地質”之擾

期待理由：林立的現代化高樓，特色鮮明的建築，期待著新城能帶給我們不斷的驚喜。但在這片處女地上修建高樓大廈，新區地質問題是無法迴避的。

期待宣言：有關部門曾組織專家對新區地質進行過專題調研，發現巢湖地質運動沉積的淤泥，為該地區的建設帶來很多難題。據當時的調查項目評審組組長、來自天津地勘局的專家李明朗透露，在此次大規模地質調查中，巢湖沿合肥一帶日益嚴重的崩岸問題、當地的自然環境對人體可能產生的潛在影響、地震以及其他地質災害等也都成為調查的重點內容。