合肥市繞城高速公路

合肥市繞城高速公路雛形暨南環段全線於1995年12月建成通車42千米的合寧高速段，東環合徐高速段6千米2001年6月建成通車，北環合六葉高速段41千米2007年11月建成通車，西環合淮阜高速段16千米2008年10月建成。合肥繞城高速公路全長105千米，合六葉高速和合淮阜高速兩段共57千米為雙向8車道瀝青混凝土高速公路標準。合寧高速段的42千米，起點在合肥大蜀山與合淮阜高速公路相接，終點位於隴西立交，與合徐、合巢蕪高速公路相連，是國家高速公路網G3京台高速公路和G40₀₁合肥繞城高速的組成部分。隨著社會經濟的持續增長，特別是省會合肥大建設、大發展步伐加快，交通量迅猛增長，原有四車道水泥混凝土高速公路標準不能滿足需求。

基本介紹

• 中文名：合肥市繞城高速公路
• 外文名：Hefei Ring Expressway
• 全長：105千米
• 公路等級：高速公路
• 設計速度：120 km/h
• 編號：國家高速4001

規劃變革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，並對國內若干重要城市進行了編號的指導，合肥市繞城高速公路編號為[安徽]G40₀₁（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複）。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，合肥市繞城高速公路。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計畫單列市以及管理部門認定可設定國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其餘地級城市繞城環線為省級高速公路，合肥市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G40₀₁”。

2022年6月，合肥市G4001繞城高速公路橋頭集路互通和文忠路互通用地預審順利獲得自然資源部批覆，這標誌著項目的前期工作取得了較大進展，為項目早日落地打下紮實基礎。

線路設計

經安徽省委、省政府批准，合寧高速公路大蜀山至隴西立交段於2006年9月開始拓寬改造，合肥繞城高速全路段已完成雙向8車道改擴建。繞城高速設計車速均為120千米/小時，統一採用改性瀝青混凝土結構。全線呈環狀，串連起合肥周邊3個縣和即將建設的合肥新機場和高鐵站及濱湖新區、高新區、經濟開發區，向外連合肥—南京、合肥—蕪湖、合肥—徐州、合肥—銅陵、合肥—安慶、合肥—六安、合肥—阜陽等多條高速公路及數條主要國、省道，形成了新的外向公路主脈，縮短了城際空間，提高了物流速度。繞城高速的建成，不僅提升了合肥原有公路網升級，對改善合肥市交通狀況和拉動合肥市經濟發展起到至關重要作用。

合肥繞城高速公路共設11個出入口和4處樞紐互通立交：其中，合寧高速段7個，自東向西分別為：肥東、龍塘、南淝河、包河大道、金寨路、集賢路、蜀山；合六葉高速段4個，自西向東分別為：崗集、雙墩、三十頭、梁園。樞紐立交自東向西分別是路口立交，接合徐、合六葉高速；隴西立交，接合寧、合徐、合巢蕪高速；小西沖立交，接合寧，合安高速；合肥西立交，接合淮阜、合六葉高速。因此，從繞城高速進入樞紐相接高速公路網可以通達江蘇、浙江、江西、湖北、河南、山東等安徽周邊任何一個省份，而從繞城高速下來，東西南北10個出口可以更方便快捷地到達市區任何一個地方。