【廣西最美鐵路——十里花廊】合山市“百年老礦十里花廊”觀光鐵路項目全線使用廢棄鐵路，總長約7公里，線路設計寬約6米，總面積約4.2萬平方米，估算投資約1000萬元。南起忻合二級路古樟路口，北至東礦煤台，鐵路兩邊將種上各種花草樹木，形成一條鐵路沿線的“十里花廊”。
基本介紹
- 中文名稱：合山十里花廊
- 地理位置：來賓合山市礦山公園（東礦園區）
- 氣候類型：亞熱帶季風氣候
- 占地面積：4.2萬平方米
- 開放時間：8:00-18:00
- 景點級別：AAA
- 門票價格：景區門票50元/鐵路腳踏車30元
合山有百年的煤礦開採歷史，有廣西第一家煤礦生產企業——合山礦務局。曾幾何時，合山火車站讓合山荒地變熱土，把合山的煤礦、活蹦亂跳的紅水河鮮魚、新鮮的農特產、做工精細的人造板、惟妙惟肖的奇石一批批送到全國各地，勤勞能幹的合山人於是得到回報。
“火車一響，黃金萬兩”。火車給予合山這座小城歷史和美好。然而，隨著時代的變遷、城市的發展，高樓拔地而起，一條條快速路四通八達。
沉睡的鐵路
經過一百多年的煤礦開採，合山煤礦資源幾近枯竭。2009年，合山市被列入資源枯竭城市，全市上千名職工下崗失業，合山經濟陷入前所未有的困境。
於是，蜿蜒穿梭的鐵路支線，不知在哪一年哪一月哪一天，開始沉睡，有些甚至因停用、廢棄而漸漸淡出人們的視線。
火車站滄桑謝幕，宣告一個時代終結，未來的的合山能不能留下一截木枕鐵軌，讓時光能駐足交會？為什麼我們要“用完就扔”？
每個時代都能幸運地留下一些痕跡，或許多年之後，正當人們感慨與之相關的一切大多已悄然退出歷史舞台之際，驀然發現，仍有一些厚重的符號，如合山廢舊老鐵路就固執地留了下來，成為那個時代特有的線索和記憶。
合山十里花廊 鐵道夢幻之旅
看厭繁華之後，最愛的還是古樸之美。合山有廣西第一條窄軌鐵路，可開發利用的鐵路資源有28公里。擁有如此得天獨厚的資源，我們能幹點什麼呢？
合山市“百年老礦十里花廊”觀光鐵路項目全線使用廢棄鐵路，總長約7公里，線路設計寬約6米，總面積約4.2萬平方米，估算投資約1000萬元。南起忻合二級路古樟路口，北至東礦煤台，鐵路兩邊將種上各種花草樹木，形成一條鐵路沿線的“十里花廊”。
合山市鎖定了轉型重點目標——發展工業旅遊，利用合山厚重的百年老礦和工業文化歷史，打造一個富有工礦文化特色的生態旅遊城市。
合山市秉著環保和資源再利用的考慮，建設者及施工人員重新利用廢舊鐵路資源，所用的材料全部是鐵路上、火車上換下的廢舊材料。不僅大大省下了建設成本，還體現出地道的鐵路元素，讓這些充滿滄桑感的廢舊物資為人們細細道來合山鐵路的成長史。極具價值和意義。
2015年廣西(合山)工業旅遊節將在被譽為“光熱之城”的合山市舉行，廣大遊客“零距離”感受到100多年來八桂大地獨一無二的煤電工業發展歷史，以及“十里花廊觀光鐵路”如詩如幻的浪漫情懷。
在這條路上，遊客們騎著腳踏車穿行在隧道中，一邊騎行一邊刷屏看手機，休閒情調十足。鐵路腳踏車阻力小，騎行體驗老少皆宜。
