基本介紹
- 中文名:合寧高速鐵路
- 類別:高速鐵路
合寧高鐵一般指本詞條
合寧新高鐵,2020年前,全省建設新線鐵路3608公里,複線改造198公里,電氣化1495公里。記者了解到,2015年,我省將再收穫兩條鐵路客運專線,分別是合肥至福州鐵路客運專線和南京至安慶鐵路客運專線。此外,這五年里,還將重點建設鄭州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黃山—杭州、合肥—安慶等高速鐵路。根據我省...
“十一五”以來,擁有全國最密集高鐵網的長江三角地區,江蘇先後有滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路和合寧高速鐵路等4條高鐵建成通車,全省2718公里鐵路總里程中,高鐵里程達1228公里。在新一輪國家鐵路發展總盤子中,我省列入國家計畫的項目共有11個,其中新開工項目7個,即滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路...
8月,滬寧合高鐵安徽段首榀箱梁成功架設,施工進入全線架梁階段。9月1日,中鐵十四局集團北沿江高鐵八標制梁場迎來首孔箱梁生產。9月,由中鐵上海工程局承建的北沿江高鐵站前6標海門制梁場順利通過國家鐵路產品質量監督檢驗中心檢驗 。9月27日,北沿江高鐵(滬渝蓉高鐵)江蘇段首次架橋機架設箱梁在揚州完成。9...
合安高速鐵路(Hefei-Anqing High-speed Railway),即京港高速鐵路合安段,簡稱合安高鐵,又名合安客運專線,是一條連線安徽省合肥市與安慶市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京港(台)通道”的重要組成部分。2015年12月25日,合安高速鐵路開工建設;2016年11月,合安高速鐵路全線開工建設...
2024年4月25日,由中鐵北京工程局承建的滬寧合高鐵肥東站站房工程首根樁順 利澆築完成。交通區位 肥東站位於中國安徽省合肥市肥東縣店埠鎮境內,位於合寧線北側,距離合肥站19千米,合杭高速鐵路下行距柘皋站28千米。建築規模 建築設計 截至2020年11月,肥東站建築面積2700平方米,站房規模1000平方米,站台長550米...
滬漢蓉快速客運通道,是《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中“四縱四橫”快速客運通道之一,也是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,連線成渝地區和長三角地區。滬漢蓉快速客運通道由(滬寧城際鐵路、滬寧沿江高鐵、寧蓉鐵路、合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、遂渝鐵路、達成鐵路、...
南京動車段現管轄運用江蘇省和安徽省內的高鐵線路,包括京滬高鐵、鄭徐高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、寧安高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、寧啟客專等。內設機構 設定12個部門,分別是辦公室、黨辦、安全科、技術科、質檢科、勞人科、計財科、職教科、武裝科、調度科、材料科和經營部;設定5個車間,分別是南京、南京南、...
峴山村位於安徽省合肥市肥東縣縣城東部的包公鎮境內,為低山丘陵,屬大別山東緣余脈,村東小峴山接壤巢湖,南立青草山,西靠虎山、太子山、小包村,北偎包公祠,緊鄰合寧高鐵、合寧高速,統稱“三山兩線,一個村”。轄區五個自然村(梁巷、梁巷新村、山口、黎崗、掛山張),人口1698人,村總面積9平方公里。山...
巢北站(Chaobei Railway Station)位於中國安徽省巢湖市,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站,現已停運。2022年12月13日訊息,中國鐵路上海局集團有限公司合肥工務段順利完成滬蓉高鐵(合寧段)巢北站道床清篩施工。巢北站在合寧鐵路開通後曾經有六安往返寧波的N408/5、N406/7次停靠,票額分配為20張。
第三期建設(北沿江高鐵合武段、合寧段)隨著北沿江高鐵的持續推進,合肥南動車運用所未來將繼續擴建4線檢修庫。日常任務 隔48小時,長途奔襲4000公里,動車組就得完成一次全身“體檢”。合肥南站落成後,配屬的動車運用所,也就是俗稱的“動車醫院”也將同期投入使用。這也宣告安徽境內沒有動車組檢修基地歷史的終結...
店埠對河社區居委會位於縣城南部,東與排頭中心毗鄰,南與撮鎮開發區接連,西邊花園社區,北接花園社區。基本設施 總面積約3.98平方公里。店埠河豎穿本社區東側,合店路312國道,合寧高鐵,南環高鐵,橫穿本居委會,轄區入駐有城關中學,縣職教中心,縣教委,郵電局,公路局,地稅局、縣公安局、縣交警大隊、店埠...
同合村 同合村位於安徽省肥東縣石塘鎮中西部,合寧高鐵、312國道、店高路貫穿我村,全村耕地面積6800畝,其中退耕還林面積1100畝。下轄27個村民組,共3658人。黨支部共有黨員88人,轄7個黨小組。
開鑽,標誌著大墅站站場路基工程進入全面施工階段。站台線路 合肥至南京高鐵(安徽段)線路自南京北引出,跨越京滬高鐵後,在既有滁州站西側新設沿江場,出站以隧道形式穿越神山後,在大墅鎮北側設大墅站,取直跨越滬陝高速,沿既有合寧鐵路北側並行,至肥東站進站端置換利用既有合寧鐵路引入合肥南站。
1949年以前,安徽已建成隴海鐵路,津浦鐵路、寧蕪鐵路。1949年以後,相繼建成京滬鐵路、京九鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、合九鐵路等普通鐵路。2007年中國鐵路第六次大提速,既有“線幹線”鐵路最高提速至200km/h,京滬鐵路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠動車組列車。2008年合寧鐵路竣工通車,使合肥去往南京、上海不...
雙橋社區位於縣城東郊新市鎮轄區,隸屬店埠鎮管轄,地理位置十分優越,毗鄰肥東火車站,西大路、合寧高速、合寧高鐵穿境而過,境內有合寧高速肥東出口處。社區有22個自然莊,下轄36個居民組,總人口4892人,耕地面積5800畝,人均耕地1.40畝,2010年人均純收入5800元。全社區現有黨員總數148名,下設18個黨小組,社區...
鐵路:合肥市擁有合武高鐵(合肥至武漢)、合寧高鐵(合肥至南京、上海)、淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合蚌專線(連線京滬高鐵)。便捷的高鐵建設使合肥一躍成為全國性鐵路樞紐,45分鐘到南京,2小時到上海、杭州、武漢,3小時到北京、鄭州、福州,已與上海、南京、杭州三地成為長三角地區4大鐵路樞紐城市,覆蓋...
所謂“北線”,即在既有的合寧、合武鐵路的基礎上進行擴建,但由於既有線路標準低,運行速度慢,致使旅客列車通過合肥樞紐需要較長的時間,只能作為臨時過渡方案。所謂“南線”,即沿312國道,新建一條東西向高鐵線路,滬漢蓉通道的客車不再經過合肥站,而是直接由南環線通過,由於線型順暢,可縮短運營里程8.6公里...
東城客運中心則位於肥東縣店埠鎮浮槎路東側,站北路南側,合寧高鐵線北側,肥東火車站西側。占地106畝,站房建築面積8800平方米。主體結構已經封頂,2016年5月底有望建成啟用。主要承擔發往江蘇、浙江、上海、山東、遼寧等5省份55個地區的省際班線,還通達省內21個縣市,並覆蓋肥東縣16個鄉鎮的11條農公班車。簡介 ...