司機室空調裝置（driver's cab air conditioner）是1997年發布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：司機室空調裝置
- 外文名：driver's cab air conditioner
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
司機室空調裝置
相關詞條
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- 東風7D型內燃機車
山區型機車適用於坡度大、曲線多的山區鐵路，採用油浴滾動摩擦式旁承轉向架，軸重22噸，司機室加裝空調裝置。而防寒型機車適用於高寒地區，採用與其他東風7系列調車機車相同的油浴滑動摩擦式旁承轉向架，軸重23噸，車體加強防寒措施並不設空調裝置。此外，由於交付時間緊迫，為縮短設計時間，東風7D型機車沿用了北京型機車...
- 日本國鐵ED76型電力機車
1987年，JR九州繼承的36台ED76型基本番台機車，全部配屬於大分鐵道事業部（日語：大分鉄道事業部）大分車輛中心，主要牽引九州往本州方向的藍色列車，以及其他JR客運公司的團體臨時列車。JR九州的ED76型電力機車均採用“赤2號”紅色塗裝，並且都增設了司機室空調裝置，以改善乘務人員的夏季工作環境。其中，ED76 78...
- 動車組輔助設備
第二章 動車組空調與換氣系統 第一節 製冷原理與製冷壓縮機 第二節 動車組空調與換氣裝置 第三節 空調裝置的自動控制 第四節 司機室空調裝置 第五節 換氣裝置 本章小結 複習思考題 第三章 動車組的車窗和車門 第一節 CRH2動車組的車窗和車門 第二節 CRH1動車組車門簡介 第三節 cRH5動車組車門簡介 本章...
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司機室頂部布置頂置空調、風扇、照明燈、閱讀燈、語音警報器等。主、副操縱台呈對角布置，前後間壁牆上布置有滅火器、添乘座椅、取暖器、電熱水壺、微波爐、電加熱盤、儲物櫃和工具櫃等。冰櫃及6A 監控系統主機分別布置於兩個操縱台內。前牆預留了平調、編組場第三方設備等的安裝空間。（2）輔助室右前側布置3項...
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由於這批機車不會用於牽引旅客列車，因此取消了列車供電系統的電氣線路和逆變器，對應20系客車的列車制動增壓裝置亦被移除，僅配備了對應貨物列車的單機制動增壓裝置。此外，兩端司機室的右側還增加了空調裝置，以改善乘務人員的工作環境。車體塗裝方面，500番台機車採用了JR貨物標準色塗裝，車體上部使用深淺藍色的組合，車...
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其零部件國產化率超過90%，該機車掌握了機車總成、車體、轉向架、牽引變壓器、牽引變流器、網路控制系統、牽引電機、驅動裝置、制動系統等九大關鍵技術，以及受電弓、真空主斷路器、高壓（電壓/電流）互感器、司機控制器、輔助設備/牽引電機通風機、空壓機、機車空調、複合冷卻塔、車鉤緩衝器、車載衛生裝置十項主要配套...
- CRH3高速動車組
制動框架可以保護控制裝置免受環境的影響，並且保讓它的實用性和壽命。它們的狀態（施加/緩解以及啟動/關閉）在每輛車兩側的外部顯示器上顯示出來。所有制動部件的布置保證易於接近、測試和拆卸，以及為維護及維修可在單個上啟動和關閉各部件。每輛車下設廢排裝置，端車PCOI/EC08車下設有司機室空調冷凝單元。變壓器...
- 哈爾濱液力傳動內燃動車組
司機室內前方布置一個結構新穎便於觀察的操縱台。電氣控制元件設定在操縱台內.設定二個可升降式座椅，電氣櫃布置在司機室內，司機室兩邊設側門。側窗為電動玻璃窗，司機室內裝有空調及電熱供暖裝置。冷卻室布置液力傳動箱，上方布置冷卻裝置，設有一個33kW的起動輔助發電機，22kW的電動風泵機組。液力傳動箱工作油的熱...
- 2TE116型柴油機車
2TE116UK型柴油機車（2ТЭ116УК）是為哈薩克斯坦企業“ПромТрансМенеджмент”設計製造的幹線貨運柴油機車，單節功率為3060馬力（2250千瓦），但不設微機控制系統及司機室空調裝置。2TE116UD 2012年，盧甘斯克機車製造廠與美國通用電氣公司合作，研製了2TE116UD型柴油機車（2ТЭ116УД...
- 6K型電力機車
為提高相控電力機車的功率因數，6K型機車主電路還設有四組功率因數補償裝置，採用LCR三次諧波濾波器，每兩組由一台微機進行控制，通過在主電路中投入或切除電容器來提高機車的功率因數。機車輔助電路採用兩台旋轉式劈相機，向空氣壓縮機、通風機、冷卻油泵、司機室空調和輔助發電機供電。其中輔助發電機用於向機車控制...
- 起重量限制器
有的單位為了簡化計算，對附著式塔機同樣使用h/100，h定為塔身與起重臂連線處至最高一個附著裝置之間的垂直距離。顯然，這樣計算出來的數值偏大。司機室 司機室應設總電源開合狀態信號指示、超起重力矩和超起重量報警或信號指示。司機室用冷暖風機應選用鐵殼防護式並固定安裝，外殼接地。採用空調器應單獨設定電源。塔...
- 東風8型內燃機車
改造項目主要包括，柴油機油水管路規範化布置以方便檢修；司機室安裝空調及填充吸音材料和複合多孔鋁板；改用東風8B型機車的冷卻裝置系統，機油熱交換器、機油濾清器均改型為東風8B型機車使用的型號；更換新型電氣系統，採用電磁接觸器替代電空接觸器。上述改造有效解決了原有東風8型機車管路互換性差及冷卻能力不足等問題...
- TEP70型柴油機車
通風冷卻單元裝置採用了塑膠風扇葉片及靜液壓驅動裝置。此外機車並採用了柴油機吸氣二級空氣濾清裝置、具有電熱功能的高強度前窗玻璃、司機室空調等設備。2004年，TEP70BS型機車開始配屬十月鐵路局聖彼得堡-華沙機務段（ТЧ-14）投入運營考核，初期主要擔當聖彼得堡至華沙、赫爾辛基、塔林方向的旅客列車牽引任務。截至2012年...
- 韶山8型電力機車(中國鐵路使用的電力機車車型之一)
每台機車裝備了兩套完全獨立的列車供電系統，由主變壓器供電繞組提供870伏特單相交流電，經整流後輸出電壓600伏特直流電，功率為2×400千瓦，採用機車集中整流、客車分散逆變的供電方式，向旅客列車提供空調、取暖、茶爐（熱水機）、照明等供電電源，使列車無需加掛發電車。首列採用DC600V直供電的25K型客車自1998年10月...
- 韶山7型電力機車
司機室內設有正副司機操縱台及空調機組等設備，而從0095號機車及之後出廠的機車則採用標準化司機室。車內電氣設備借鑑了8K型機車的布置方式，實現屏櫃化、單元化。由於韶山7型電力機車採用Bo-Bo-Bo軸式轉向架，使主變壓器只能安裝在車體內，為了進一步減少所占空間，因此將平波電抗器、功率因數補償電抗器、高壓電流...
- 25T型客車
使用小間隙車鉤與牽引機車連掛；密接式車鉤相互連掛，風擋上方設車端阻尼裝置，並且設有真空集便器。供電模式為AC380V，使用兼容AC380V模式的部分東風11G型內燃機車供電，或者和25K型客車一樣，可以用KD25K型空調發電車供電。另一類25T為完全國產化版本，由長春客車廠、唐山機車車輛廠及南京浦鎮車輛廠按照BSP提供的...
- GKD3B
主發電機採用無刷勵磁，取消了勵磁機及其整流裝置。GKD3B型內燃機車為單司機室外走廊電傳動機車，機車長端為前進方向。司機室按照規範化司機室的要求設計。 司機室操縱台的布置、設備的安裝美觀大方，機車故障採用螢幕顯示。設定空調和電取暖裝置，同時還設有冰櫃、烤爐、飲水機等設施。司機室內按對角線設兩個操縱台，...
- DKZ5型捷運電動客車
空調裝置：空調裝置包括空調機組，送風道和幅流風機等。每車設有兩台由日本東芝公司提供的頂置單元式空調機組。客室側門數：每輛4對 客室側門高度/開度(mm)：1840/1300 制動系統：北京捷運13號線車輛使用的HRDA空氣制動系統是反應迅速、性能良好的電氣指令制動系統，並可與ATP配合，是充分考慮安全性而設計的系統。
- 韶山系列電力機車
首次在交直傳動機車上採用獨立通風結構，降低了車內負壓，減少了車內積塵，改善了車內電器工作環境；採用了Bo-Bo-Bo轉向架軸式及單側制動；採用不等分三段橋相控和他勵控制技術，實現機車無級調速和無級磁場削弱；採用恆流準恆速特性控制；具有供列車取暖及空調的電源；具有雙管制供風系統；司機室採用了人機工程...
- DJJ1型電力動車組
故障頻發的“藍箭”列車在當時甚受旅客所詬病，例如在2002年8月7日，從廣州東站開往深圳站的T875次“藍箭”列車運行至東莞市常平鎮附近時，再次“癱瘓”在鐵路上；由於空調停止運轉，在密閉的車廂內有許多乘客感覺不適，由於列車員不許乘客下車，所以一些乘客砸破車窗玻璃以求通風換氣，車上近一半的乘客不顧列車員的...
- 韶山7E型電力機車
此外，韶山7E型機車裝備了兩套DC600V列車供電系統，可向旅客列車提供空調、採暖、茶爐、照明等供電電源。機車車體採用框架式整體承載結構，車頭司機室外型採用流線型設計，減少機車運行中的空氣阻力，並提高整體的美觀性。車體側牆上部沿縱向設有立式百葉窗，採用獨立通風結構。機車採用耐低溫設計，例如新增設的防寒功能...
- VL84型電力機車
VL84型電力機車的車體結構與VL81型電力機車大致相同，但由於加大了司機室空間，車體長度有所延長，司機室內並增設空調裝置。機車走行部採用經過VL81型電力機車試驗的全懸掛轉向架，牽引電動機的全部重量都支承在轉向架構架上，大幅減少了簧下重量；牽引電動機通過單邊齒輪傳動；一系懸掛採用軸箱兩側螺旋彈簧並配有液壓...
- 現代有軌電車車輛設備與駕駛
第一節空調裝置 一、概述 二、客室單元式空調機組的結構與工作原理 三、客室通風系統的構成 四、司機室空調機組 五、客室淨化裝置 六、空調裝置的操作與運行 第二節車輛照明控制系統 一、車輛外部照明控制系統 二、車輛內部照明控制系統 第三節廣播系統和乘客信息系統 一、系統功能概述 二、系統配置 三、系統功能...
